В прошлом месяце Nio отпраздновала свой 10-й день рождения, официально представив свой третий бренд Firefly. Бренд запустит и дебютирует со своим первым автомобилем 21 декабря в Китае во время Nio Day. Вот все, что мы знаем о нем на данный момент.
Firefly — третий бренд шанхайского производителя электромобилей после премиум-бренда Nio и семейного Onvo. Он ориентирован на молодых покупателей, которым нужны компактные и бюджетные электромобили. Изначально считалось, что Firefly — это кодовое название, но в ноябре Nio объявила, что это реальный бренд и название первой модели. Недавно компания запустила свой официальный сайт, приложение и аккаунты в социальных сетях.
Это довольно распространенный маркетинговый ход — называть первую машину нового суббренда только по названию бренда. Например, BMW сделала это со своим брендом Mini, где первая машина была просто Mini. Так что первый электромобиль под брендом Firefly будет называться Firefly.
Firefly изначально предназначался для Европы, чтобы конкурировать с Volkswagen ID.3 и предлагать малобюджетный электрический хэтчбек европейским клиентам, которые любят такие вещи. Однако на фоне разочаровывающих европейских продаж и объявления новых тарифов Firefly отошла от стратегии «сначала в Европу». Она даже объявила, что бренд будет запущен в Китае, а не в Европе, как изначально планировалось.
Однако Nio не сдается на старом континенте, несмотря на то, что в ноябре было продано всего 29 автомобилей на самом значимом европейском автомобильном рынке, в Германии. Руководитель Firefly Даниэль Джин объявил, что компания может выйти в Европу в первом квартале 2025 года. После этого она хотела бы выйти на рынки Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.
Первая модель Firefly — компактный электрический хэтчбек со сменной батареей. В июле Nio объявила, что Firefly не сможет использовать существующие станции замены батарей, которые используют Nio и Onvo, что подтверждает отчет CarNewsChina от июня. Причина — проблемы с размерами — компактные электромобили Firefly намного меньше больших внедорожников и седанов Nio, поэтому аккумуляторная батарея корректируется соответствующим образом.
В настоящее время Nio имеет 28000 станций обмена в Китае и 59 в Европе — большинство в Германии, Нидерландах и Норвегии. Ни одна из них не может быть использована для электромобилей Firefly, поскольку у них будет отдельная сеть. Однако руководитель Firefly сохраняет оптимизм, заявляя, что развертывание станций обмена будет быстрее, поскольку они меньше и дешевле в строительстве. Джин заключает, что Firefly не будет создавать станции обмена аккумуляторов заранее, а будет развертывать их на основе запросов пользователей.
В отличие от Onvo, электромобили Firefly будут продаваться в существующей сети продаж Nio, заявил генеральный директор компании в июне. Поставки начнутся в первой половине 2025 года.
Дэниел Джин присоединился к Nio в 2022 году в качестве «Генерального менеджера Nio Sub Brand» после 17 лет работы в Shanghai Auto (SAIC) и совместном предприятии SAIC-GM. Ранее в этом месяце он был официально представлен в качестве руководителя Firefly во время медиа-мероприятия Nio.
Интересно, что с 2009 по 2011 год он провел в британском офисе SAIC в Бирмингеме. Ранее Джин утверждал, что «была проделана большая работа по настройке шасси Firefly, и эта работа ведется в Великобритании».
Несмотря на заявление Nio о том, что Firefly — это глобальный электромобиль, его основным рынком, определяющим продажи, будет Китай, по крайней мере до 2026/27 года. Поскольку кровавая ценовая война электромобилей продолжится в Поднебесной в 2025 году, многие потенциальные клиенты и аналитики задают один и тот же вопрос: какова будет цена? Уильям Ли намекнул, что она будет между 100 000 и 200 000 юаней (13 700 и 27 400 долларов США).
Начальная цена Onvo L60 начинается с 206 900 юаней (28 400 долларов США) с аккумулятором на 60 кВт·ч. Firefly — это более низкий класс, чем Onvo, и чтобы иметь возможность конкурировать с Dolphin от BYD и другими электрохэтчбеками, цены на которые начинаются с 99 800 юаней, мы ожидаем, что цена будет начинаться примерно с 140 000 юаней (19 200 долларов США) с аккумулятором и около 100 000 юаней без аккумулятора.