Приветствуем, друзья! Грузовые автомобили Скания с балансирной рессорной подвеской зарекомендовали себя надежными помощниками даже в самых сложных условиях эксплуатации на российских просторах.
Однако рано или поздно наступает момент, когда необходим ремонт этого узла, в частности замена осей балансира. Основные причины выхода из строя – это износ контактной поверхности оси, поломка самого элемента или проблемы с резьбой, которая предназначена для крепления гайки.
Поломки балансира в основном происходят из-за истирания бронзовой втулки. Когда она теряет свою работоспособность, чугунный башмак начинает соприкасаться со стальной осью, что приводит к значительному износу материала.
В результате, ремонта может оказаться недостаточно — чаще всего потребуется установка новых втулок. Исходя из этого, не соглашайтесь на предложения по наварке — это лишь временное решение проблемы. Лучше сразу произвести качественный ремонт.
Чтобы продлить срок службы втулки и избежать преждевременного износа, желательно регулярно смазывать узел, а также не забывать проверять и подтягивать гайку. Это особенно актуально, если ваш автомобиль совсем новый.
Например, после недели эксплуатации стоит снять колесо, открыть крышку башмака и аккуратно подтянуть гайку. В качестве альтернативы можно установить масленку в башмак, что позволит осуществлять централизованную смазку, увеличивая тем самым ресурс узла. Такой подход поможет существенно снизить риск возникновения поломок и гарантировать надежную работу подвески.
Сегодня хотим поделиться подробностями уникальной и редкой процедуры, которую проведем сразу на двух грузовиках марки Скания – тягаче и самосвале. Для выполнения этой задачи нам понадобятся кислород, пропан и, что особенно интересно, жидкий азот. Такую услугу может предложить далеко не каждый автосервис: сегодня мы займемся заменой осей балансира.
В нашем ангаре стоят два автомобиля Скания, и для начала нам нужно добраться до балансиров, разобрав «телегу». Сначала освобождаем детали от смазки и снимаем заглушки.
На каждом свободном окончании оси находятся башмаки, которые служат для фиксации элементов. Они снабжены отверстиями для заливки смазки и укомплектованы надежными уплотнителями. В точке крепления башмака установлена специальная втулка, выполненная из материала с низким коэффициентом трения, в нашем случае – из бронзы. Этот момент очень важен для повышения эффективности работы кузовных механизмов.
Тем не менее, мы наблюдаем, что из-за значительного износа осей произошло смещение во входном отверстии посадочного места. Такое положение дел образовалось потому, что «телега» распределяет нагрузку неравномерно: снизу она утолщается, а сверху – сужается. Этот дисбаланс может привести к серьезным последствиям, если не уделить этому должного внимания.
Мы столкнулись с необходимостью срезать половину оси болгаркой. Дело в том, что предыдущие мастера использовали кустарные методы, чтобы нарастить металл, сильно ухудшая качество работы.
Удивительно, но некоторые умельцы принимают решение просто наложить дополнительный слой металла, чтобы выровнять геометрию. Но это решение лишь временное и, по сути, бесполезное. Нам необходимо избавляться от старого и ставить новое, иначе надежность и безопасность самого тягача окажется под угрозой.
Кстати, следует заметить, что на разных грузовиках оси имеют разную толщину. На самосвале металлические стенки ощущаются явно более массивными по сравнению с теми, что установлены на тягаче. Это объяснимо: каждая машина создается для выполнения конкретных задач, и конструктивные особенности обязательно нужно учесть.
Друзья, замена осей балансира – процесс интересный, но скрупулёзный и не быстрый, поэтому расскажем в продолжении, не пропустите!
А также напоминаем, что в компании Worktruck для вас новогодние акции:
Запишитесь на любые работы по ремонту и обслуживанию тягача в Worktruck в декабре на январь или февраль – и получите скидку 30% на эти работы. Платить в декабре ничего не нужно! Просто позвоните, запишитесь – и реально сэкономите треть стоимости работ, а бонусом получите спокойствие на Новый год. Записался – и душа «не болит».
Можно связаться по телефону: 8 930 035 95 64
А еще:
В декабре мы скидываем 30% на все железные и пластиковые детали кузова и на все виды фар
Акции действуют до 1 января 2025