Всем привет! Ох уж эта Веста, ну и выдумщица.
Сначала они делают из зеркал Весты НГ зеркала для Ларгус ФЛ, но с более подходящим креплением на Дастер.
Потом делают моторчики складывания.
А какое-то время назад выдумали в зеркальные элементы добавлять диод контроля мёртвых зон.
Ну и мне из-за этого приходится поддаваться тенденциям моды))).
В итоге в Solina Auto были приобретены зеркальные элементы с диодом от Весты 2181 NG.
В комплекте Солина кладёт гидроразъёмы.
Ну вот незадача, сейчас либо совсем китайские датчики контроля этих зон, либо дорогие, потому что для скрытой устанвоки внутри бампера (квадраты специальные).
В общем год (реально год!) мониторил каталоги и сайты объявлений.
Наконец-то появилось объявление по продаже новой системы aviline bsm-100 за 2000 или 2500 рублей.
У меня от них парктроники спереди и сзади, так что решил взять.
Напомню, что сзади 7 датчиков у меня, спереди 4.
Консультировался с владельцем канала PRO Автомобильные зеркала.
Оказалось, что в зеркальных элементах стоит качественный диод, способный работать примерно от +5 до 14 вольт.
От вольтажа, как я понял, может немного меняться яркость.
Это мне и нужно было! А то я заранее не знал какой вольтаж купленная система выдаёт на диоды.
Что касается системы-состоит из блока, двух диодов, совмещённых с пищалками, 4 датчиков (2 спереди, 2 сзади).
Тот же канал Про Авто Зеркала рассказал как это обычно внедряют.
Пищалки прячут за стойки дверей, а сигнал на диод подводят к проводам, идущим на разъёмы зеркал.
Всё это дело собрал в кучку и отправился к электрику в Логан Шоп на Кузнецовской улице.
Собрали тестовый стенд.
Сначала долго не могли понять как оно работает, почему постоянно пищит при приближении.
Почему не пищит иногда.
Потом немного разобрались (в конце напишу про алгоритмы работы).
Заранее переключили джампер во второе положение, чтобы система не пищала при выключенном поворотнике.
Затем сняли маску, рамку и накладку зеркала.
Разобрали дверь.
Протащили провода через зеркало в дверь, из двери в салон.
После чего по левой стороне протащили до левой обшивки багажника. У меня там стоит блок парктроников, блок согласования фаркопа.
Теперь плюс один блок 0_о.
Наклеили малярный скотч, разметили, просверлили отверстия под датчики парковки.
Затем всё собрали. Нареканий нет, всё делалось аккуратно.
Заодно консистентной смазкой смазали пружины механизмов складывания зеркал, а то они начали трещать.
В боксе очень не корректно работала система. Выкатили на улицу.
На улице более корректно стала работать, но всё равно фактический результат не совпадал с ожидаемым.
Решили, что я поезжу , посмотрю. Думали будет часто срабатывать и потом отключим пищалки.
Но нет, я поехал домой и был удивлён, всё это достаточно корректно работает!
Теперь об алгоритмах. Они там какие-то странные для понимания и , как мне кажется, не всё полноценно описано.
Если включены режимы 2,3,4 , то при срабатывании мертвой зоны будет моргать диод. Если включен поворотник-будет ещё и пищать.
Если при парковке препятствие на расстоянии до 50см примерно, то будет пищать.
Что касается дороги. Если сзади автомобиль медленно приближается и передние датчики НЕ видят никого рядом, то будет моргать диод.
Если передние видят кого-то, то не будут моргать. Считается, что когда слева или справа автомобили, то их мы видим и в них мы не перестраиваемся.
Если скорость приближения быстрая , то не срабатывает.
В целом, у меня иногда срабатывает только в гаражах в узких поворотах. Ну и при парковке (в целом, это больше плюс).
А вот ночью бывает кто-то на соседней полосе подполёзт сзади и весь светофор диод моргает. Но это на светофорах, где стоп линия косая, смещённая).
И то не часто. Меня всё устраивает, вот только смущает не думают ли иногда водители, что это поворотник. Нужно было джампер ставить в положение 3 или 4, чтобы постоянно горел, а не моргал.
Видимо, позднее дойду до этого))).
