Найти в Дзене
Авто мир

Какая Niva лучше Legend или Trave? Что выбирают автолюбители комфорт или скорость?

Ну что, други мои, присаживайтесь поближе, сейчас дядя Коля вам баечку расскажет. Баечку про две Нивы, про Легенду и Трэвел. Обе, как говорится, из одного гнезда, но какие же разные птенчики вылупились! Я, грешным делом, обеих поюзал вдоль и поперек, так что имею полное право на экспертное мнение. Вот как автомат Калашникова – простая, надежная, как кирпич. Дизайн? Да какой там дизайн! Рубанок и то элегантнее, честное слово. Зато проходимость… ох, проходимость! Там, где паркетники судорожно цепляются бамперами за кочки, Легенда прет как танк, не замечая препятствий. У меня на ней случай был – поехал я как-то за грибами, ну и заплутал знатно. Думал, всё, пиши пропало, но Нивка вывезла, родимая. По таким буеракам продралась, что я сам удивлялся. Расход, правда, как у ЗИЛа – литров 15 по городу как с куста. Но, как говорится, за проходимость надо платить. Зато запчасти – как семечки, везде есть и стоят копейки. Ломаться, конечно, она тоже любит, но чинится в поле на коленке. Видно, что
Оглавление

Ну что, други мои, присаживайтесь поближе, сейчас дядя Коля вам баечку расскажет. Баечку про две Нивы, про Легенду и Трэвел. Обе, как говорится, из одного гнезда, но какие же разные птенчики вылупились! Я, грешным делом, обеих поюзал вдоль и поперек, так что имею полное право на экспертное мнение.

Начну с Легенды. Классика, мать ее!

Вот как автомат Калашникова – простая, надежная, как кирпич. Дизайн? Да какой там дизайн! Рубанок и то элегантнее, честное слово. Зато проходимость… ох, проходимость! Там, где паркетники судорожно цепляются бамперами за кочки, Легенда прет как танк, не замечая препятствий. У меня на ней случай был – поехал я как-то за грибами, ну и заплутал знатно. Думал, всё, пиши пропало, но Нивка вывезла, родимая. По таким буеракам продралась, что я сам удивлялся. Расход, правда, как у ЗИЛа – литров 15 по городу как с куста. Но, как говорится, за проходимость надо платить. Зато запчасти – как семечки, везде есть и стоят копейки. Ломаться, конечно, она тоже любит, но чинится в поле на коленке.

Теперь про Трэвел. Тут уже другое дело.

Видно, что дизайнеры хоть немного, но поработали. Морда такая, современная, фары красивые. В салоне… ну, тоже не космос, конечно, но уже и не пещерный век. Сиденья поудобнее, руль поприятнее. Едет Трэвел помягче, потише, чувствуется, что над комфортом хоть немного, но подумали. Расход топлива, кстати, тоже поменьше, литров 12 по городу выходит. Но вот с проходимостью тут уже не все так радужно. Да, по грунтовке проедет, по небольшому бездорожью тоже. Но в серьезную грязь лучше не соваться. Геометрия уже не та, свесы длиннее, да и электроника лишняя может подвести в самый неподходящий момент.

-2

Что же получается?

Легенда – это брутальный внедорожник для тех, кому важна проходимость и неприхотливость. Трэвел – это более комфортный и современный вариант для тех, кто ездит в основном по городу и иногда выбирается на природу.

А что выбирают автолюбители? Тут уж каждый решает сам для себя. Кому шашечки, а кому ехать. Кто-то готов мириться с тряской и шумкой ради возможности проехать там, где другие даже не сунутся. А кто-то предпочитает комфорт и удобство, пусть и в ущерб проходимости.

-3

Лично я бы сказал так: если вам нужна машина для работы, для рыбалки, для охоты, для поездок в самые глухие места – берите Легенду, не пожалеете. А если вы больше городской житель, который иногда любит выехать на природу, то Трэвел будет более разумным выбором.

Ну и напоследок, анекдот в тему:

Встречаются два нивавода. Один другого спрашивает:

Слушай, а ты свою Ниву как моешь?

Да я ее не мою! Я просто езжу там, где другие не ездят, и она сама становится чистой!

Вот как-то так, други мои. Выбор за вами! А вам какой автомобиль больше нравится, пишите в комментариях.

Подпишитесь на канал и вы узнаете еще много чего интересного.