Всем привет, уважаемые читатели!
Сегодня бы хотели поделиться с вами своими впечатлениями от поездки на вновь введенном в эксплуатацию поезде Аврора, курсирующий по маршруту Москва-С. Петербург (и обратно).
Немного экскурса:
Аврора - скоростной фирменный поезд, курсировавший между двумя столицами с 12 июня 1963 года до 4 апреля 2010 года. В конце 2009 года ему на смену пришёл высокоскоростной экспресс «Сапсан». Также на этом же маршруте с 2001 года действует во многом аналогичный скоростной поезд локомотивной тяги «Невский экспресс», а в 1984—2009 годах работал скоростной электропоезд ЭР200. В декабре 2024 года поезд снова вышел на линию и совершает по два рейса в день в обе стороны. Поезд состоит из двухэтажных вагонов.
Время в пути составило 5ч 25мин. Ожидали, что будет какой-то перфоманс в виде толпы репортеров, ну или парочки)), но ничего такого не было. Так же, почему-то надеялись, что будут какие-то памятные сувениры в честь первого рейса спустя почти 15 лет, но нет. Но опять-таки, это все го лишь наши какие-то домыслы.
Внутри вагона интерьер гармоничный. Сиденья приятного оттенка кофе с молоком, освещение неяркое, никто в вагоне не читал, а освещение над тобой (точнее над спинками других кресел), ситуацию особо не спасали. Кресла откидываются очень плавно, шаг достаточно хороший, высоким людям будет достаточно комфортно.
Внутри было тихо - за счет снега на ж/д полотне поезд идет тише, да и в вагоне ничего не дребезжало, что удивительно. Но, может из-за того, что все новенькое и нерасшатанное - сохранилась тишина. Багажных отсеков для крупной клади 2 шт (на этаже)- по одному в начале и в конце вагона.
Информационное табло показывает данные о занятости туалета, номер вагона, время и температуру внутри и на улице. Ниже есть табло с расписанием. Хотелось бы видеть инфу о скорости движения - но таковую не завезли.
Туалет остался чистым до конца поездки, за что большое спасибо проводнице! Она была одна на 104 человека в вагоне. Герой.
По пути следования взяли с женой кофе из кофемашины - цена 175р за 200мл + 5р за каждый пакетик сахара. Кофе бомбический, по мне так лучше чем во Вкусно и Точка.
Ну а теперь перейдем к самому бесячему факту на всем пути следования - это ИНТЕРНЕТ, а точнее его отсутствие. Ни Т2, ни Yota, ни МегаФон не смогли обеспечить нам стабильный интернет. Связи тоже практически не было. В общем, кто поедет этим поездом и надумает поработать - забудьте.
Резонно можно задать вопрос - а как же WiFi в поезде. Да, он как бы есть, но его нет. При попытке авторизоваться система нам четко сказала - а ты кто? Я тебя не знаю. И так было у всех, судя по разговорам. Может, конечно, проблема была в нашем 12ом вагоне.
Вагон бистро - мы не были в нем, но слышали от других, что там было не протолкнуться...Сотрудники данного вагона не справлялись с наплывом посетителей, а люди ждали своих заказов очень и очень долгое время. Кто-то уже не хотел ждать, просил счет за выпитое, но и счет пришлось ждать безумное время. Ну, стоило ожидать такого, наверно, первый рейс все-таки.
Только в этой поездке обратили внимание, что в журнале с товарами в дорогу, нет граммовок на съестную продукцию. Как по мне - так хотелось бы понимания, за какой объем ты платишь ту или иную сумму. Очень удивило, хотя довольно часто ездим поездами.
Поезд в СПБ пришел по времени. Не опоздал. За это большое спасибо.
Что хочется сказать по итогу - появилась еще одна дополнительная альтернатива к способу транспортировки себя в одну из столиц нашей Родины. Ценник очень классный (правда только на первый рейс 19 декабря). Комфорт не хуже Сапсана, но надо учитывать, что Аврора проходит этот путь на полтора часа дольше пернатого. Время отправления/прибытия - тут уж кому как удобнее. Нужно же было куда-то впихнуть этот маршрут.
Любопытно, что 20 декабря утренний поезд идет полупустым. Естественно, ведь там уже цена гораздо выше.
Поехали бы еще? Да вполне. Кресла уж точно удобнее, чем в Ласточке. Да и честно сказать, сапсановские кресла мне тоже кажется неудобными, здесь хоть спинки нормально опускаются. Но больше чем 2000р я бы не отдал за этот поезд в обычном сидячем.