Сегодня речь пойдет о кондиционере зимой.
Есть ли смысл его включать и вообще нужно ли это делать, особенно в зимнее время года при отрицательных температурах?
Я не буду сильно углубляться в подробности функционирования кондиционера и принципов его работы, дабы эта тема была понятна и проста для восприятия
максимальному количеству людей.
Чаще всего водители относительно этого вопроса делятся на две группы:
Первые используют автомобиль, не особо вникая в нюансы и принцип работы тех или иных систем и агрегатов, то есть при имеющейся, например, системе климат-контроля, ставят необходимую им температуру и дают системе самой контролировать, скажем так, погодные условия в салоне
При этом, в таком случае, система почти всегда находится в режиме “авто” в случае с климат-контролем и с включенной кнопкой кондиционера, кнопочка АС. Такие товарищи используют машину как простые потребители, и их можно понять. Вы же не разбираетесь, например, в устройстве передатчика GPS в телефоне, прежде чем его включить? Или в том же телефоне не задаетесь вопросом, а есть ли смысл постоянно держать Wi-Fi включенным и не сломается ли он раньше времени.
Вторая группа людей старается сразу же отключить кондиционер, особенно когда на большинстве автомобилей кондиционер автоматически включается при выборе направления потока воздуха на лобовое стекло. Таких людей также можно понять, и здесь можно выделить три причины:
- Во-первых, это немного увеличивает расход топлива, так как
повышается нагрузка на двигатель и как следствие расход - Во-вторых, у машин с небольшим объемом двигателя, ну скажем до двух литров, также заметно снижается тяга и машина начинает вяло реагировать на педаль газа. На авто с большим объемом двигателя это не так сильно чувствуется
- И в-третьих, эти владельцы чаще всего разбираются или хотя бы стараются интересоваться принципом работы тех или иных агрегатов и систем автомобиля. Соответственно, пытаются получить полный контроль над машиной, в том числе, над климатической установкой, включая и отключая кондиционер, только если видят в этом необходимость
И здесь следует отметить, что людей из второй группы большинство, причем порой встречаются те, кто считает, что кондей зимой вообще противопоказано включать, иначе он может сломаться.
Так давайте же разберемся, как обстоят дела на самом деле, и самое главное, как правильно и когда нужно включать кондиционер, в том числе, и во время морозов.
Как же правильно и когда нужно включать кондиционер в авто зимой?
Здесь важно понимать, что кондиционер не только можно, но и нужно регулярно включать, в том числе, в зимнее время года, однако существует несколько нюансов.
Для начала, давайте ответим на вопрос и поймем, для чего в принципе, как я отметил выше, необходимо регулярное включение системы кондиционирования, абстрагируясь от зимних условий. Ответ достаточно прост:
- Во-первых, все системы, которыми снабжен автомобиль, должны регулярно включаться и работать для продления срока их службы, и кондиционер не является исключением
- Во-вторых, периодическое включение кондиционера необходимо в обязательном порядке на протяжении всей жизни автомобиля, в том числе и зимой, потому что элементы, входящие в систему кондиционирования, главным образом компрессор, должны регулярно смазываться маслом, которое присутствует в системе, дабы не работать на сухую после длительного простоя, а различные резиновые уплотнительные элементы не рассыхались
- В-третьих, кондиционер помогает бороться с повышенной влажностью в салоне автомобиля как в режиме включенной рециркуляции, так и при заборе с улицы, так как воздух, проходя через испаритель и охлаждаясь, теряет влагу. Она конденсируется на самом испарителе и удаляется через дренажное отверстие на улицу. Так в летнее время можно увидеть небольшую лужицу под припаркованным авто, в котором включен кондиционер
Это достаточно полезно для удаления избыточной влаги из салона автомобиля, который зачастую обтянут ковролином, и когда в мокрую погоду вода с ног попадает на этот самый ковролин, она там может остаться очень даже надолго. Соответственно, регулярное осушение салонного воздуха ускоряет процесс высыхания - Ну и в-четвертых, включение кондиционера в сырую погоду помогает избавиться от запотевания стекол из-за того, что воздух, проходя через все тот же испаритель и охлаждаясь, теряет часть влаги. Таким образом, в большинстве случаев эффективно справляется с поглощением, скажем так, конденсата с внутренней части стекол.
С плюсами использования кондея, я думаю, все понятно и с необходимостью его регулярного включения тоже. Теперь давайте перейдем к нюансам его использования в зимнее время, а таковые конечно же имеются.
Дело в том, что система кондиционера в машинах устроена таким образом, что минимальная температура, при которой он сможет работать, то есть компрессор кондиционера сможет запуститься, - около нуля градусов. От производителя к производителю это нижнее значение может меняться, у кого-то это плюс два градуса, у кого-то ноль, а у кого-то минус три. Но в целом можно считать, что при около нулевых температурах защитная система не даст компрессору запуститься.
Если размышлять чисто интуитивно, то происходит это по двум причинам:
- Во-первых, когда на улице отрицательная температура, то охлаждение воздуха в салоне, если оно вообще кому-нибудь может понадобиться зимой, и так будет происходить простым забором с улицы и выключенной печкой
- А во-вторых, влажность воздуха зимой и так очень мала, поэтому потребность его в дополнительном осушении отпадает. Нужно его просто нагреть печкой, чтобы обеспечить эффективное распотевание стекла
Если же мы говорим о реальных физических процессах, которые не дают запустить компрессор кондиционера при отрицательной температуре, то процесс осушения охлаждением выглядит следующим образом:
Мы охлаждаем теплообменник, он же испаритель кондиционера, через который продуваем влажный воздух. Влага конденсируется на поверхности этого самого испарителя, воздух заходит к нам в салон с меньшим влагосодержанием. Влага стекает через дренажное отверстие на улицу.
Вроде как пока все достаточно очевидно, однако ситуация сильно меняется, когда мы начинаем иметь ввиду зиму, морозное время года, когда температура воздуха за бортом и так уже имеет отрицательное значение.
Более того, содержание влаги в морозном воздухе также находится на минимальной отметке. А мы его хотим еще сильнее осушить, прогнав через испаритель и заполучив его к себе в салон.
Да, чисто технически мы, конечно, можем охладить наш испаритель до температур гораздо ниже нуля, но мне кажется более чем очевидно, что сконденсировавшаяся на таком испарителе влага будет находиться в твёрдом состоянии. То есть сразу станет льдом и никуда с этого испарителя не денется. Через довольно короткое время этот испаритель зарастёт шубой и вентилятор просто-напросто перестанет функционировать.
Однако есть ещё одно техническое ограничение, которое связано с работой фреонового контура
Нельзя сказать, что устройства охлаждения не могут работать с воздухом отрицательной температуры, потому что это было бы неправдой. И самый простой тому пример — это обычный бытовой холодильник. Но бытовой холодильник предназначен для такого режима работы, и он не может работать с тёплым воздухом, потому что если открыть двери холодильника морозильной и холодильной камеры, то вы заметите, что через некоторое время он просто-напросто отключится из-за срабатывания защитного устройства, либо же сломается.
Точно так же и холодильный контур автомобильного кондиционера не предназначен для работы с холодным воздухом. Потому что одно дело заставить фреонки закипать при плюс 5 градусах и совершенно другое - при минус 20.
То есть, потребуется создать более низкое давление, бороться с риском попадания неиспарившегося фреона в компрессор и так далее. В принципе, все эти трудности технически преодолимы, но это конечно же сильно усложнит и удорожит систему.
Резюме
Резюмируя всё вышеизложенное, можно сделать один очень простой вывод, и в конце я вам дам один небольшой совет. Когда в зимнее время года температура за бортом опускается ниже нуля градусов - минус пять, минус десять - нет никакого смысла включать кондиционер:
Во-первых, ради осушения этого воздуха, потому что в зимнее время года морозный воздух и так имеет пониженную влажность. А во-вторых, ради его профилактики, то есть чтобы система поработала, потому что компрессор кондиционера при отрицательной температуре просто-напросто не запустится. Несмотря на то, что у вас система будет индикатором показывать, что всё работает и всё нормально - компрессор работать не будет.
Поэтому совет: я думаю, каждый из вас хотя бы раз в месяц заезжает в торговый центр, где есть отапливаемый паркинг. И вот пока вы ждёте супругу с покупками, включите кондиционер минут на 15-20 - такого включения один раз в месяц
вполне себе хватит для того, чтобы поддерживать систему кондиционирования вашего автомобиля в работоспособном состоянии.
Друзья, кому материал был полезен - оставьте приятный для меня комментарий и пишите вопросы по данной теме.