Все слышали про Lancia Delta HF Integrale с дутым кузовом и крутой раллийной внешностью, но знаете ли вы, что у этого хотхэтча был младший брат Lancia Delta HF Turbo?
В ранней версии 1984 года эта модель выглядела гораздо скромнее и выглядела практически как самый обычный Lancia Delta. Но автомобиль на фотографиях ещё более уникальный.
В мае 1984 года британский дистрибьютор Lancia, фирма Lancar, зарегистрировал 27 последовательно пронумерованных экземпляров Delta HF Turbo цвета Saratoga White с характерными полосами Martini Sportline, подготовленных специально для прессы и дилеров к предстоящей презентации автомобиля в Великобритании.
Знаменитая ливрея Martini была выбрана в честь победы Lancia 037 в чемпионате мира по ралли 1983 года. В то время, возможно, никто не догадывался, что эта единственная победа станет лишь прологом к шести подряд титулами WRC, завоеванными на Lancia Delta с 1987 по 1992 год!
Автомобили для прессы передавались специализированным и общественным СМИ для краткосрочных и долгосрочных тестов и обзоров, а также дилерам Lancia, чтобы они смогли опробовать модель перед его запуском.
Сегодня самым известным из оригинального пресс-флота является экземпляр с номером A231 RKJ (именно его вы видите на фотографиях). В рамках тестового автомобиля он преодолел 14 500 км, после чего был передан одному из дилеров для продажи.
Интересно, что это, вероятно, первый праворульный HF Turbo, который попал в Великобританию. Он был зарегистрирован 1 февраля 1984 года — на три месяца раньше остального парка Martini.
HF Turbo представляет собой начало истинной спортивной модели Delta — эволюцию, охватившую шесть подряд чемпионатов мира по ралли и завершившуюся легендой Integrale — автомобилем, ныне признанным настоящей классикой.
После нескольких смен владельцев за первое десятилетие, в 1992 году специалисты Lancia Penley Classic Cars провели полную модернизацию двигателя, чтобы решить проблемы с перегревом, а чуть более чем через год была проведена масштабная реставрация кузова в 1994 году.
Она включала серьезные сварочные работы, после чего автомобиль заново покрасили.
Все эти ремонты обошлись тогдашнему владельцу более чем в 4500 фунтов стерлингов — в то время, когда десятилетняя Delta стоила гораздо меньше половины этой суммы.
В 1997 году автомобиль вновь сменил владельца. Им стал фанат Lancia, который возил Delta HF Turbo на различные автотусовки и клубные мероприятия.
В итоге в 1999 году он был отмечен на церемонии награждения Lancia Motor Club Concours.
После капитального ремонта в 2018/19 годах автомобиль был показан на нескольких выставках в 2019 году, включая Lancia Motor Club AGM, где он получил награду Concours Best in Class в категории Deltas & Prismas.