Часть 1
Ciao ragazzi! Всем доброго времени суток!
Пока моя работа с Ki-43 Hayabusa встала из-за безнадежно испорченного фонаря и ожидания нового, я начал следующий армейский истребитель армейской авиации Японской империи. Сегодня хочу поделиться с Вами началом новой стройки Ki-44 Shoki. Я снова не буду рассказывать о том, что это за самолет, так как информации у других авторов Пикабу и всего остального Интернета в достатке. Вместо этого постараюсь заострить внимание на самой коробке, ее составляющих и каких-то интересных моментах сборки, на которые я обратил свое внимание.
Andiamo!
Описание набора
Итак, вот эта чудесная коробочка с «Бесогоном». Название замечательное, надежды на качество комплекта имеются.
Внутри у нас такие же, как и «Сапсане» два литника пластика, один литник - фонарь, декали, инструкция и вкладыш. Всё понятно, ничего особенного.
Перейдем непосредственно к литникам. Здесь мы видим две фигурки пилотов (сидячий и отдающий воинское приветствие), а как табличка с названием самолета. Шикарно! В «Сапсане» пилота не было совсем, но мне и не очень нужно было.
Расшивка модели внутренняя (швы внутрь, а не наружу) - можно работать со смывкой, это хорошо и это привычно. Человеку не знакомому с чертежами машины и не внешним видом, на мой взгляд, этого достаточно. Продвинутые моделисты сами решат: расшивать и клепать или нет. Качество литья хорошее. Я заметил маленький облой на двигателе (хотя кому он нужен будет при закрытом капоте, верно?). Других косяков я лично не увидел. Всё вполне терпимо, я практически (далее) ничего не зачищал.
На первый взгляд инструкции более чем хватает, но в процессе пришлось прибегнуть к фотографиям. На выбор две машины. Как видите, отдельные детали также отличаются при сборке - здорово! Из таких мелочей рождается и отношение к модели: здесь выбрал что-то, тут переделал, и чувствуешь себя ближе к работе во всех аспектах.
Я выбрал сборку самолета 47го Сентая. При окраске «Сапсана» крайне впечатлен был использовавшейся серебряной краской от Mr Hobby. А еще захотелось больше отличий от Хаябусы, яркости.
Начало сборки
Начал сборку с кабины… Немного был разочарован отсутствием детализации вообще какой-либо. Кабина похожа на корыто, даже ручки управления нет. Пришлось «для галочки» самому вытягивать литник. Присутствует декаль для приборной доски - чудесно, это точно плюс. Но а в целом расположение внутренностей кабины относительное смотрящего дает основание не делать там вообще ничего. А смысл? Видно только сиденье и ремни (технологию изготовления рассказал подробно в ходе предыдущей стройки). Внутренности окрашены в Metallic blue green.
Склеиваем половинки, соединяем крылья. На этом этапе пришлось шлифовать и убирать излишки клея. Крылья соединяются под небольшим углом - будьте внимательны! Для реализации машины 47го Сентая срезаем пулеметы в крыльях (в дальнейшем нанесу шпаклевку на места среза)
Собранный самолет выглядит забавно из-за коротких крыльев, напоминает наши «Ишачки».
Со сборкой шасси и подвесных баков пришлось повозиться. Во-первых, снял излишки креплений баков, так как средние «штанги» входили в корпус в местах крепления, а боковые висели в воздухе - точим, пилим аккуратно, чтобы не сломать.
Стойки шасси для положения «на земле» тоже нужно постараться правильно сделать. Инструкция говорит в общем, но мне не хватило. Пришлось искать, как должно выглядеть. Вроде получилось. Объяснить вряд ли смогу, надеюсь, что мои фотографии Вам тоже помогут.
Затем поставил двигатель и капот. Здесь выявил две проблемы:
1) Воздухозаборник обладает очень некрасивым фиксатором (отверстие под который нужно высверливать самому) - я его срезал.
2) При установке капоты неуверенность, так как встал не плотно. Непривычно, так как появляется щель. Скорее всего так и должно быть. Дальше видно будет)
В красный окрашен кок, в Red Brown окрашены винты.
На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч! Жду Ваших комментариев.
Продолжение, конечно же, следует…