На долю китайских автопроизводителей, в настоящее время, приходится около 60% общих продаж новых автомобилей. Вот уже 2,5 года китайские автопроизводители выводят на наш рынок, кучу автомобилей и автомобильных марок. Лучше всего продажи в России, среди китайских марок, идут у Haval, Chery, Geely и Changan. Автосалоны китайских марок буквально оккупировали города нашей страны, большая часть дилерских центров китайских автомобильных брендов, открылись взамен автосалонов ушедших из России автопроизводителей.
Китайские автопроизводители, после ухода из России европейских, корейских, японских марок, почувствовали, что в России теперь нет конкуренции и массово и хаотично начали выходить на наш рынок.
Автомобилисты России достаточно быстро адаптировались к изменившимся условиям и начали массово покупать китайские автомобили. Хотя ещё совсем недавно, до 2022 года, китайские автомобили в России многие всерьёз не воспринимали и на их долю приходилось менее 10% от общих продаж новых машин. Китайские автомобили заполонили трассы, улицы и дворы наших регионов, по данным Автостат, автопарк России, уже более чем на 4% состоит из китайских машин.
Но хорошо с продажами обстоят дела далеко не у всех вышедших на наш рынок автобрендов. У многих китайских марок, которые появились в России, в последние два года, дела с продажами обстоят достаточно плохо. Одними из самых непопулярных в России китайских автомобильных марок являются SWM, Kaiyi, BAIC, Forthing, Livan, Foton, Haima, Jetta, Dongfeng, FAW, JAC, GAC, Oting.
Покупать автомобили этих производителей не стоит, а владельцев автомобилей этих автобрендов может ждать неприятный сюрприз. Так как из-за низких продаж китайские автопроизводители попросту могут в ближайшее время покинуть наш рынок.
Дилеры уже сейчас неохотно заключают дилерские контракты с непопулярными в России марками, так как понимают все риски, да и какой смысл сотрудничать с непопулярными марками, если можно заключить дилерский контракт с автомобильным брендом, у которого высокие продажи.
Как показал опыт Автотора, хаотичная сборка автомобилей, по принципу, лишь бы, что-то выпускать ни к чему хорошему не приводит. Автомобили SWM, Kaiyi, BAIC, Forthing, собираются в России, но продажи все равно крайне низкие.
В России скопилось уже более 500 тыс. новеньких китайских машин, 2024 год можно сказать уже закончился, но на дилерских стоянках и региональных складах, есть ещё автомобили 2023 года, а если поискать, то можно найти новенькие машины и 2022 года. Проверить мои слова можно самим, зайдя на любой из популярных сайтов с объявлениями.
С каждым месяцем количество непроданных иномарок в России увеличивается. Перед повышением утильсбора в октябре, некоторые китайские автопроизводители пытались завести в Россию как можно больше автомобилей. Следующее повышение утильсбора 1 января, а соответственно и затоваривание складских запасов продолжается.
Крупные игроки рынка, Haval, Chery, Geely, Changan и прочие имеют ежемесячный крупный оборот автомобилей, а вот у непопулярных автопроизводителей, высокого ежемесячного оборота машин нет и накопленные автомобили остаются стоять под открытым небом, в ожидании своих владельцев.
Но автовладельцы тоже не дураки, они осознают все риски, покупки автомобиля непопулярной марки. Так как в случае если марка покинет Россию, возникнут проблемы с гарантией, ремонтом и обслуживанием автомобиля.
Директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский заявил, что в России у некоторых китайских марок, оборот автомобилей, менее 3 тыс. машин в год, такие автопроизводители вполне вероятно заморозят свою деятельность в России или полностью покинут наш рынок.
С апреля по октябрь включительно продажи автомобилей росли, так как автомобилисты, кто хотел купить машину и у кого была такая возможность, решили это сделать не дожидаясь повышения цен. В ноябре продажи начали падать, в декабре продажи продолжили снижаться, дальше январь и февраль, а в первые месяцы года, продажи всегда низкие.
В заключение, но при желании все скопившиеся автомобили можно распродать, для этого нужно просто снизить цену. Но торгаши и есть торгаши, они судя по всему считают, что пусть лучше стоят гниют, чем мы снизим цену и продадим дешевле.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно