Найти в Дзене

Анонс новинки: модель тепловоза ТГМ2 в масштабе 1:87 от parovoziki.ru

Магазин и одноименная модельная студия "Паровозики" из Санкт-Петербурга анонсировали новинку - модель опытного советского маневрового тепловоза ТГМ2 в масштабе 1:87. Модель будет доступна в собранном и окрашенном виде, на выбор будут представлены два варианта окраски. ТГМ2 - советский опытный четырёхосный тепловоз с гидропередачей маневровый второго типа. Был впервые построен в 1956 году на Ворошиловградском тепловозостроительном заводе под обозначением ТГВ (тепловоз с гидропередачей, Ворошиловградского завода). В 1957 году на заводе выпустили второй опытный тепловоз, получивший обозначение ТГМ2-002. Обозначение первого прототипа сменили на ТГМ2-001. Оба тепловоза были направлены для прохождения эксплуатационных испытаний на Московско-Окружную железную дорогу в локомотивное депо Лихоборы. Позднее один из тепловозов был направлен на опытное кольцо ЦНИИ МПС, где выяснились его неудовлетворительные динамические характеристики и было сделано общее заключение о том, что тепловоз имеет неуд

Магазин и одноименная модельная студия "Паровозики" из Санкт-Петербурга анонсировали новинку - модель опытного советского маневрового тепловоза ТГМ2 в масштабе 1:87. Модель будет доступна в собранном и окрашенном виде, на выбор будут представлены два варианта окраски.

ТГМ2 - советский опытный четырёхосный тепловоз с гидропередачей маневровый второго типа. Был впервые построен в 1956 году на Ворошиловградском тепловозостроительном заводе под обозначением ТГВ (тепловоз с гидропередачей, Ворошиловградского завода).

В 1957 году на заводе выпустили второй опытный тепловоз, получивший обозначение ТГМ2-002. Обозначение первого прототипа сменили на ТГМ2-001.

-2

Оба тепловоза были направлены для прохождения эксплуатационных испытаний на Московско-Окружную железную дорогу в локомотивное депо Лихоборы. Позднее один из тепловозов был направлен на опытное кольцо ЦНИИ МПС, где выяснились его неудовлетворительные динамические характеристики и было сделано общее заключение о том, что тепловоз имеет неудачную компоновку оборудования, что приводит к сложностям в управлении и обслуживании машины.

В конце 50-х годов Ворошиловградский тепловозостроительный завод был практически полностью загружен выпуском магистральных тепловозов ТЭ3. В связи с этим всю документацию на ТГМ2 передали на Людиновский тепловозостроительный завод, который выпустил в 1958-1959 годах всего три тепловоза с номерами 003 - 005. Эти машины имели незначительные изменения конструкции по сравнению с первыми двумя тепловозами.

-4

Уже в 1959 году Людиновский завод приступил к изготовлению тепловозов ТГМ3, которые были созданы путём кардинального перестройки конструкции тепловозов ТГМ2. Тепловоз ТГМ3 оказался значительно более успешным, и к 1977 году был выпущен более чем в 3,5 тыс экземпляров.

Как вам новинка? Напишите в комментариях, хотели ли бы вы себе в коллекции модель ТГМ2. И не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое новое в мире отечественного ЖД моделизма!

Наш ВК: https://vk.com/rail38
Наш телеграм: https://t.me/rail38