Днем 18 декабря на юге Мурманской области столкнулись два поезда: грузовой и двухэтажный пассажирский. В последнем находились 326 человек. В результате столкновения поезд сошел с рельсов, четыре вагона перевернулись. Почти два десятка человек пострадали, есть и погибшие.
Юлия Литвиненко
В результате столкновения двух поездов в Мурманской области пострадали 17 человек, среди них трое несовершеннолетних.
Три человека, согласно данным Минздрава, находятся в тяжелом состоянии, остальные — в состоянии средней тяжести.
При этом стало известно о первой жертве железнодорожной катастрофы. Как сообщает телеграм-канал «Мурманск ДТП ЧП», погибла женщина. Она скончалась при транспортировке с места ЧП.
Позднее SHOT сообщил, что еще один пострадавший умер в больнице.
Крушение поездов в Мурманской области: три вагона сошли с рельсов, есть пострадавшие
Что произошло
Днем 18 декабря в Кандалакшком районе Мурманской области столкнулись два поезда: грузовой и двухэтажный пассажирский. В пассажирском поезде, следовавшем по маршруту Мурманск — Санкт-Петербург, находились 326 человек.
После столкновения он сошел с рельсов, в результате четыре вагона перевернулись. Очевидцы рассказали, что перед столкновением машинист поезда стал резко тормозить, однако удара избежать не удалось.
В местных пабликах опубликовали видео из одного из поврежденных при крушении вагонов.
По информации телеграм-канала «Мурманск сейчас», помощь пострадавшим в ЧП также оказывали хоккеисты из Мурманской команды «Арктика». Спортсмены оказались в одном из пострадавших вагонов.
Хоккеисты помогали выносить людей в одеялах и на сломанных сидушках, а также переносили раненых в уцелевшие теплые вагоны.
По факту ЧП возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта»).
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис опубликовал в своем телеграм-канале предварительный список госпитализированных.
Так, в Полярные Зори были направлены:
- Платонова Татьяна Дмитриевна, 66 лет;
- Еремеев Сергей Рафаилович, 67 лет;
- Мироненко Владимир Васильевич, 69 лет.
В Апатитско-Кировскую ЦРБ поступил: Шишов Даниил Евгеньевич, 29 лет.
В Кандалакшскую ЦРБ доставили:
- Елисееву Ольгу Львовну, 38 лет;
- Женщину, 50 лет — личность устанавливается;
- Мужчину, 50 лет — личность устанавливается;
- Женщину, 47 лет — личность устанавливается;
- Дрожжину Марию Вячеславовну, 8 лет;
- Еремееву Наталью Герасимовну, 58 лет;
- Нижанкевич Александру Сергеевну, 30 лет;
- Кошелеву Галину Николаевну, 72 года;
- Лотникова Александра Сергеевича, 42 года;
- Лотниковау Ирину Александровну, 42 года;
- Лотникова Михаила Александровича, 10 лет;
- Ермольчева Дениса Григорьевича, 16 лет;
- Женщину 51 год — личность устанавливается.
Личность первой погибшей установлена — ей оказалась жительница Мурманска, 54-летняя Семенова Е. В.
Как уточняет региональное управление МЧС, пассажиры, которые не были госпитализированы, 314 человек, продолжили движение по маршруту в восьми уцелевших вагонах.
После катастрофы была открыта горячая линия: единый номер 122 (нужно нажать добавочную цифру 1).
- Для звонков из других регионов действует номер: 8-800-250-78-25.
- РЖД также создана горячая линия по вопросам, связанным с происшествием: 8-800-775-00-00, далее нажать 2 (звонок из любой точки России бесплатный).
- За психологической помощью можно обратиться по телефону доверия ГУ МЧС России по Мурманской области: 8 (815-2) 39-99-99.
Также власти опубликовали адреса пунктов размещения людей:
- пгт. Зеленоборский, СОШ 6, Энергетическая, 24А;
- Кандалакша, гостиница «Беломорье».
О точных причинах ЧП пока ничего неизвестно, однако, по словам экспертов, возможные варианты можно разделить на несколько категорий.
По словам советника гендиректора Южно-Кавказской железной дороги по стратегическому развитию Алексея Лерона, это:
- Технические неисправности. Например, это может быть отказ тормозной системы грузового состава. Эксперт пояснил, что тормоза могли быть неисправны или неправильно настроены. В результате это спровоцировало самопроизвольное движение состава. Не исключена и неисправность креплений вагонов или износ оборудования.
- Организационные ошибки. Среди них Лерон назвал плохой контроль технического состояния, несвоевременное обслуживание грузового состава. Возможно, имело место нарушение регламентов безопасности или пренебрежение проверками перед отправкой грузового состава на маршрут.
- Внешние обстоятельства. По словам эксперта, мог произойти неожиданный грузовой сдвиг, вызванный неправильной загрузкой или смещением груза.
- Форс-мажор. Лерон пояснил, что из-за неисправности локомотива грузовой состав мог самопроизвольно начать движение. Он также допустил аварийный отказ тормозов на уклоне. Дело в том, что на крутых спусках тормозная система могла попросту не выдержать нагрузки.