Привет всем, многоуважаемые читатели. Концерн Чери довольно неплохо обосновался на рынке нашей страны. Главная его особенность заключается в том, что китайцы разделяют свою продукцию по сегментам – от бюджетного до премиум. При этом концерн не скупится на разнообразный дизайн и различное оснащение – даже тогда, когда мы имеем дело с моделью на какой-то общей платформе.
Вот и в очередной раз, к нам пожаловала модель суббренда Чери, которой есть, чем удивить российского покупателя. Это кроссовер и он оценивается в не такую уж и большую сумму денег. Но давайте с ним ознакомимся ниже более подробно.
Но прежде, чем мы начнем, я выражу благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и развивается дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным статистики, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на сам канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы начинаем.
И говорить мы будем о Jetour X70. Данная марка вышла на наш рынок сравнительно недавно, но стремительно набирает популярность, потому как отличается сбалансированной политикой в отношении позиционирования и в области ценообразования. Впрочем, давайте перейдем к Х70 и подробно изучим его со всех сторон.
Итак, дело мы имеем с соплатформенником Chery Tiggo 7 Pro. В длину новинка растянулась на 4 метра 743 миллиметров. Колесная база же, составляет 2720 миллиметров. Но интересней всего то, чему равен дорожный просвет – заявлено аж, 215 миллиметров. Поэтому с геометрической проходимостью у Джетура – все в полном порядке.
Дизайн экстерьера отличается некоторой харизмой. Тут очень выразительная решетка радиатора – с хромированной внешней рамкой и крупными сотами. Также, эффектно выглядит оптика освещения – что передняя, что задняя. Спортивности же, Х70 придают спойлер на задней двери, четыре патрубка выхлопной системы в диффузоре и граненные выштамповки боковин. Силуэт – стремительный, приземистый, поэтому не заметить модель в общем потоке будет невозможно.
Первое, что меня привлекает в салоне – это традиционная организация блока климат-контроля: есть отдельный информационный экранчик и физические клавиши, поэтому с эргономикой проблем не будет. Также, над щитком приборов есть привычный солнцезащитный козырек и это делает его читабельность оптимальной при любых обстоятельствах. Мультимедиа выпирает из торпедо, а селектор КПП представлен джойстиком – все гармонично и эстетично.
В оснащении числятся панорамное остекление крыши, отделка салона экокожей, сервоприводы передних сидений и микролифт багажной двери, виртуальная комбинация приборов, круговой видеообзор, электромеханический стояночный тормоз, радарный круиз-контроль, парктроники, датчики давления в колесах, светодиодная оптика головного освещения, и так далее.
Под капотом установлен турбированный двигатель 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. В качестве трансмиссии представлен «робот» с двумя сцеплениями. Что касается привода, то тут тяга доступна лишь на переднюю ось.
Что по ценам? Минимальная стоимость Jetour X70 равна 2 миллионам 649 тысячам рублей. Таким образом, это весьма неплохое предложение и достойная альтернатива тому же Chery Tiggo 7 Pro.
Закончим на этом. Что думаете по поводу новинки? Пишите в комментариях.