Литовский политик считает, что тема акцизного сбора "уже почти исчерпана"
Литва станет неконкурентоспособной в случае дальнейшего повышения акцизов на топливо, заявил главный советник президента по вопросам окружающей среды и инфраструктуры Рамунас Дилба.
Он предупредил, что дальнейшее повышение акцизов лишь приведет к падению конкурентоспособности страны, из-за чего властям нужно искать альтернативные источники финансирования дорог.
"Тема акцизного сбора, наверное, уже почти исчерпана, поскольку, если мы повысим его еще больше, мы, вероятно, окажемся совершенно неконкурентоспособными в нашем регионе", - передают его слова литовские СМИ.
По его мнению, возможности повышения акцизов на топливо были исчерпаны еще раньше, когда было принято решение о их повышении для увеличения финансирования обороны.
Дилба отметил, что в этих условиях властям балтийской республики "следует рассмотреть другие налоги". Так, решение о повышении конкретных налогов должно принять правительство, которое рассмотрит возможные изменения в налоговой системе в следующем году.
Ранее в литовской ассоциации автомобильных перевозчиков Linava предупредили, что повышение цен на бензин и дизель сделает Литву одной из стран с самым дорогим топливом в Евросоюзе. Так, с 1 января 2025 года вступит в силу новая ставка акциза, применяемая к дизельному топливу. Кроме того, топливо подорожает из-за нового налога за выбросы СО2 и налога на оборону.
По оценкам властей, литр бензина подорожает на 0,09 евро, а литр дизельного топлива — на 0,16 евро. Кроме того, увеличится обязательный биокомпонент, добавляемый в дизтопливо, что еще сильнее повлияет на цену конечного продукта.
В этих условиях эксперты предупреждают, что огромная разница в ценах на топливо в Литве и соседних странах ЕС будет стимулировать потребителей искать более дешевое топливо за рубежом и заправляться в других странах.
Президент Конфедерации промышленников Литвы Видмантас Янулявичюс также предупреждает, что дальнейшее повышение налогов в стране приведет к сокращению экономики, росту тарифов и большему бюджетному дефициту. По его словам, властям нужно воздержаться от дальнейших изменений в налоговой системе.
При этом глава госкомпании Via Lietuva Марюс Швайкаускас предупреждает, что для ремонта и восстановления дорог на территории Литвы понадобится около 15 миллиардов евро. По его словам, компания могла бы получать доход от взимаемых сборов, акцизного налога на топливо.
Общие государственные расходы на дороги в 2025 году, согласно проекту госбюджета на следующий год, должны составить 784 миллиона евро, что на 11 процентов меньше, чем запланировано в этом году (882 миллиона евро).
Бывший министр транспорта Марюс Скуодис ранее заявлял, что для существенного улучшения качества государственных дорог потребуется ежегодно около 1,3 миллиарда евро. Он также предложил направить большую часть доходов с акцизов на дороги и обложить грузовики дополнительным налогом.
Он также пожаловался, что только половина доходов от акцизов идет на дороги, поскольку с их помощью также финансируется оборонная сфера и национальная телекомпания. Он призвал власти искать "новые меры налогообложения" для привлечения дополнительных доходов на дороги.
С ним согласен и действующий глава Минтранса Эугениюс Сабутис, который признал, что средств, выделяемых на дороги, недостаточно для их содержания, развития или расширения, а также не хватает, чтобы остановить деградацию дорожной сети.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.