В последние пару лет на рынок России привозят все больше б/у авто из Кореи. Так получается дешевле, да и выбор больше. Только есть и минусы у этих машин, о которых многие и не догадываются.
Разберём по порядку. На корейском рынке свои особенности автомобилей. Там не любят полный привод, 95% кроссоверов переднеприводные. У нас же наоборот - 4х4 в почете, но таких машин там крайне мало и цены на них невероятно высоки.
Цены растут из-за нас. Из-за большого спроса, местные продавцы стали повышать цены. Причем на все востребованные модели и комплектации, не только корейские машины. Вот цвет красный и золотой никому не нужен, поэтому они дешевле. А черный - самый неудачный. Наоборот он дороже. Вообще машин там немного, страна маленькая, так что иногда нужно ждать долго хороший вариант.
В Корее не любят универсалы, хетчбеки. Седаны обожают, точно также как у нас. Кому нужны универсальные кузова - ловить в Корее нечего. Практически нет таких машин. Забавно, что Kia Ceed у них нет ни хетчбека, ни универсала, хотя у нас такие продавались. Зато есть мощный хот-хетч.
Автоматические коробки не любят. Даже на популярные модели типа Церато, К5, Спортейдж ставят роботы и вариаторы. По факту пишут АТ, а это будет робот, либо вариатор, которые у нас не любят покупатели. Крайне редко, но традиционная гидромеханика все же попадается. Учтите, что у роботов дорогой ремонт. Сцепления хватает на сто тысяч пробега и стоит оно тоже 100 тысяч.
Хотите надежный атмосферный мотор? А их нет, точнее есть, но мало. Корейцы не любят атмосферники. Даже популярный Sportage идет часто с 1.6 турбо. Никаких 2 литра атмо. Cerato Elantra c 1.6 есть, но больше 1.4 турбо на роботе. Учтите, что турбомоторы работают на 98 бензине. Дорого выйдет ездить. Есть еще дизеля. Старые хороши и надежны, а вот новые 2.2 не очень-то. В общем, предпочтения у них специфичные, найти можно, но трудно.
Есть и особенности салонов. Например, нет запасного колеса. Как так? А вот так, вместо колеса лежит герметик. Если ездить по городу, то можно обойтись. А тем, кто ездит по трассам, придётся купить докатку.
Какие же плюсы корейских б/у авто? У них техническое состояние лучше, богаче комплектации, пробег не крутят, как у нас. Часто пробеги совсем небольшие типа 30-50 тысяч. Ездить там особо некуда. Главное везти на себя, через проверенные фирмы, которые не обманут и не припишут еще сотни тысяч рублей за вымышленные услуги. Кстати утиль сбор по-прежнему 3-5 тысяч рублей для частных покупателей.
А вы бы где купили сейчас машину: у нас или привезли из за границы? В следующий раз расскажу про другие нюансы покупки машин. Подписывайтесь, чтобы не пропустить. Читайте также почему владелец Ленд Крузер 200 сказал, что больше никогда не купит легендарную Тойоту.