Бармалей, о котором сегодня пойдет речь, в отличие от известного литературного героя, никогда не промышлял киднеппингом и, боже упаси, людоедством. Это харизматичный, талантливый и дерзкий дизайнер винилографии – Артем Джавадян.
Что скрывает его образ и как “несерьезное” увлечение машинками стало бизнесом в противовес службе в правоохранительных органах – узнаем в этом материале.
Рррр…
Чем уже ниша, тем выше шансы на успех
Юристов много, а дизайнеров винилографии можно посчитать по пальцам. Но выбор профессии случился не по этой причине. Можно сказать, сама судьба так распорядилась.
Непутевый, бестолковый, я оказался заложником ситуации и физически не мог ходить на работу в офис. Единственное, что было возможным – работа за ноутбуком из дома. Почему так вышло – говорить не хочу, но было тяжко. Тут не скрою.
Изначально я получил образование по специальности Уголовное Право. Это мое первое и единственное высшее образование. Ни на художника, ни на дизайнера я не учился. Прослужив несколько лет в ОВД, я столкнулся с непробиваемым карьерным потолком, двигаться вверх во взятом темпе не позволяла система. Это сильно злило меня и я написал рапорт об увольнении. Хотя очень любил ту деятельность, чувствовал себя в ней уверенно и видел большие перспективы. Уходить было больно.
Потом случилась череда проб и поисков: ивент-агентство, собственный пейнтбольный клуб, работал арт-директором бара, дизайнером в газете, печатником в рекламном агентстве. Можно сказать, что я начал скитаться по рекламным и маркетинговым агентствам. Время было непростым и финансово напряженным.
Я терял большие деньги. Даже по нынешним меркам – это немаленькие суммы. В каждую деятельность я бросался, сломя голову. Не умел управлять деньгами и быстро загорался новыми идеями. Близкие, выдерживая poker face, выручали меня в моих аферах.
Дизайн полиграфии, веб-дизайн, реклама – этого много. Качество запроса и оказываемых услуг в регионе КМВ, где я жил, скажем прямо, невысокое. Непритязательному клиенту нужны красные буквы на желтом фоне, исполненные за три копейки. Не говорю, что я сверхкреативный и опережаю время. В регионах своя специфика, факт. Да, постепенно что-то меняется в лучшую сторону, но крайне медленно.
Сейчас чек за дизайн и оклейку автомобиля в нашей студии стартует от 400 тысяч, в то время как стоимость одного рекламного макета на КМВ начинается от 500 рублей. Разница очевидна. Но так было не сразу. Мои первые заказы были скорее стихийным, хаотичным заработком.
Мне 38 и все только начинается
В конце 2020-го года я переехал из Пятигорска в Москву. Автомобили в дизайнах от Barmaley Design катаются не только по отечественным трассам. Мы уже успели реализовать ряд проектов для автолюбителей по СНГ, а также в Европе и США. Я люблю свое дело и уже не представляю жизни без него.
Высокая планка требований к себе самому не позволяет слишком гордиться результатами – мне мало. За 2024-й год было реализовано 149 проектов. По моим меркам – это начальная ступень, от которой я отталкиваюсь.
Расти хочется не только в масштабах, но и в ценнике, и в уровне сложности работ.
Первые шаги в винилографии случились лет 10 назад. Мой друг занимался оклейкой машин (сейчас тоже занимается) и однажды предложил мне отрисовать дизайн. Мы попробовали и у нас получилось вполне прилично. Дальше еще заказ, и еще заказ. Пробы. Ошибки. На контрасте со скучными дизайнами баннеров это стало моей отдушиной. Заказы прилетали редко и я не делал больших ставок на эту историю. Потом случился бум камуфляжей для автолюбителей из Чеченской республики. На них я набил руку, можно сказать. Позже, когда стали поступать заказы от московских студий оклейки, я понял, что это не игрушки, а интересный бизнес.
Ставлю высокие амбициозные цели. Я не могу жить без цели. Мне всегда нужно идти вперед, стремиться, развиваться, иначе возникает чувство, что я деградирую. Наверное, поэтому не считаю сейчас свои успехи по истине значимыми. Хотя, если обернуться на 10 лет назад, похвалить себя есть за что.
То, что нас не убивает: моя ежегодная “традиция” – кризис и обнуление перед Новым Годом
Занятный факт, примерно в одно и тоже время ежегодно у меня в работе наступает момент, когда хочется всё послать как можно дальше. Особенно на работе сказались политические и экономические потрясения за последние годы.
Несмотря ни на что, я все равно признаюсь себе, что не готов бросать этот бизнес. Если быть предельно откровенным, я мало что умею. Но дело не в этом. Реализовано более 600 проектов и еще больше ждет впереди, я уже не представляю себя вне этой деятельности.
Люди всегда будут хотеть выделяться, подчеркивать свой характер, свою индивидуальность. Автомобиль – это не только средство передвижения. По большей части – это статус, имидж, продолжение личности. Речь даже не о стоимости и марке, а, скорее о деталях, характеризующих владельца. Смелые люди любят привлекать внимание. И мне это близко.
Каждый раз, когда получается преодолеть очередной вызов, кризис, сложную ситуацию, появляется колоссальный заряд бодрости и новых сил. Я не люблю рутину, мне в ней дико скучно. Учусь систематизировать процессы, нужно больше делегировать и уходить от операционки в стратегическое управление, масштабирование.
В меня мало кто верил. Новая победа, новый виток – это мой способ доказать себе, что я чего-то стою. И, конечно, подстегивает где-то внутри собственный голос: “не верили в меня? смотрите, получилось”. Мой путь тернистый. Нельзя сказать, что я плавно набираю высоту. Жизнь похожа на американские горки. Но пока я не вылетел из этого аттракциона и собираюсь прочно держаться.
Porsche - Пчелка и Geely - Арбуз: да, так тоже можно!
Не все заказчики приходят с запросом на дерзкий дизайн. 80% наших клиентов - мужчины, 20% - девушки. Есть стереотип о том, что заклеить машину - значит воплотить детскую мечту с тех пор, когда играл в Need for speed и разукрашивал тачки в кислотные цвета.
Внутри направления винилографии можно выделить свои жанры, стили. Например, гранж, ржавчина, геометрия, камуфляж, комиксы. В некоторых дизайнах происходит наложение, смешение стилей. Об этих и других нюансах я даю развернутую информацию на своем обучающем курсе по винилографии. Бывают заказы на минимализм, но это тоже дизайн. Например, в заказе на градиент для Dodge Challenger не было буйства красок, имитации крови на капоте и комиксов с Джокером, а получилось лаконично и дорого-богато.
У каждого заказа есть своя предыстория и идея. Например, мы отрисовали медовый Porsche Cayenne - автомобиль для девушки по имени Майя. Получился практически настоящий улей. Обладательница авто подчеркнула свое красивое имя через ассоциацию с любимым персонажем из детства.
Еще был Geely Coolray. Мы превратили его в ... Арбуз! За счет того, что внутренние проемы автомобиля тоже оклеены, при отрытой двери получается эффект натурального разреза: снаружи зеленая корка, а внутри красная мякоть с косточками. Не уверен, что владелец авто делал это для торговли арбузами прямо из багажника, но кто знает. Этот дизайн мы отрисовали для одной из московских студий оклейки, поэтому о мотивах заказчика история умалчивает.
Возможно, не лучшие, но определенно пи*датые!
Приятно, когда к тебе приходит заказчик под NDA*, значит ты действительно обладаешь прочной репутацией. Обратная сторона медали – нельзя похвастаться фотоотчетом. А там, поверьте, есть что показать.
Мы выполнили крышесносный сдвоенный проект: автомобиль и мотоцикл. Работа была крайне сложной, детализированной. Кейс для студии яркий и запоминающийся. Однако, публикации фото и видео невозможны. Мы любим такие проекты. Да, они сложные. Требуют большого внимания, слаженной работы команды, но они повышают наш уровень профессионализма.
Хороший проект — это всегда дорогой проект. Не потому что я в нем больше заработаю. Когда заказчик не стеснен в финансах, открывается больше возможностей: пленки с дополнительными эффектами, полиуретан поверх дизайна, технически сложные элементы.
Прямо скажем, чем интереснее, агрессивнее и дороже сам автомобиль, тем, проект выглядит сочнее, мощнее. Нравится работать с RAM TRX – максимально брутальная, огромная машина, на которой самобытно и харизматично смотрятся дизайны.
Детали делают проект запоминающимся. Мы научились реализовывать технически замороченные проекты, где требуется множество стыковок мелких деталей. Для нас важно, чтобы заказчик получил пушечный автомобиль и чувствовал себя в нем укротителем хищника, заряжался и испытывал кайф, эстетическое удовольствие.
Каждый проект для меня, для ребят-оклейщиков – это нерутинная работа. Всегда хочется попасть в запрос клиента и предвосхитить его ожидания. Плюс ко всему, мы гарантируем качество. Клиенты возвращаются, когда хотят обновить дизайн и освежить отношения с автомобилем. Качество покрытия остается идеальным на протяжении нескольких лет. Вот почему я говорю, что
Barmaley Design возможно не лучшие, но определенно пи*датые!
*NDA - соглашение о неразглашении.