История создания ВАЗ-2101, более известной как «Копейка», — это увлекательная и показательная история советского автомобилестроения, а также пример сотрудничества с зарубежными партнёрами. Вот как создавалась эта легендарная модель:
1. Предпосылки и потребность:
- Потребность в массовом автомобиле: в начале 1960-х годов в СССР остро ощущалась потребность в массовом и доступном легковом автомобиле. Существующие модели, такие как «Москвич» и «Запорожец», не могли удовлетворить растущий спрос населения.
Потребность в современном автомобиле: советское автомобилестроение отставало от западных производителей, и требовался современный автомобиль, который мог бы конкурировать с зарубежными аналогами.
2. Поиск подходящей модели:
- Рассмотрение вариантов: Советское правительство рассматривало различные варианты, включая создание собственной модели с нуля и лицензионное производство зарубежного аналога.
- Выбор Fiat 124: после тщательного анализа было принято решение о лицензионном производстве итальянского автомобиля Fiat 124. Этот автомобиль соответствовал требованиям по надежности, простоте конструкции и возможности массового производства.
3. Подписание соглашения и начало сотрудничества:
- Соглашение с Fiat: в 1966 году между советским правительством и итальянским концерном Fiat было подписано соглашение о строительстве автомобильного завода в СССР и лицензионном производстве Fiat 124.
- Техническая помощь: Fiat предоставил техническую документацию, оборудование и помощь в подготовке кадров для нового завода.
- Строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ): для производства Fiat 124 в СССР был построен Волжский автомобильный завод в городе Тольятти (ранее Ставрополь-на-Волге).
4. Адаптация Fiat 124 к советским условиям:
- Изменения конструкции: Fiat 124 был адаптирован к советским дорожным и климатическим условиям. Было внесено более 800 конструктивных изменений.
- Усиление кузова: кузов был усилен для эксплуатации на неровных дорогах и при низких температурах.
- Увеличение дорожного просвета: дорожный просвет был увеличен для повышения проходимости.
- Переработанная подвеска: подвеска была переработана для улучшения управляемости и комфорта на плохих дорогах.
- Изменения в двигателе: был установлен верхневальный двигатель, который отличался от двигателя Fiat 124.
- Изменения в коробке передач: была установлена 4-ступенчатая механическая коробка передач.
- Другие изменения: Были внесены изменения в электрическую систему, тормозную систему и другие узлы автомобиля.
5. Начало производства и выпуск ВАЗ-2101:
Первый автомобиль: в 1970 году с конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый автомобиль ВАЗ-2101, получивший название «Жигули», а в народе — «Копейка».
- Массовое производство: С этого момента началось массовое производство ВАЗ-2101, который быстро завоевал популярность среди советских граждан.
- Постоянное совершенствование: в процессе производства ВАЗ-2101 постоянно совершенствовался, получая новые модификации и улучшения.
6. Влияние на советский автопром:
- Новая эра: ВАЗ-2101 стал символом новой эры в советском автомобилестроении, обеспечив население массовым и относительно доступным автомобилем.
- Развитие автомобильной промышленности: запуск производства ВАЗ-2101 способствовал развитию смежных отраслей промышленности и подготовке квалифицированных кадров.
- База для новых моделей: платформа ВАЗ-2101 стала основой для создания целого семейства автомобилей «Жигули», включая ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и другие модели.
В заключение:
Создание «Копейки» — результат сотрудничества советских и итальянских инженеров, а также пример адаптации зарубежных технологий к советским условиям. ВАЗ-2101 стал не просто автомобилем, а символом целой эпохи, обеспечив население массовым, доступным и относительно надёжным транспортным средством. Эта модель оказала огромное влияние на развитие советского автопрома и оставила неизгладимый след в истории.