Основные причины взаимодействия компаний — давление со стороны китайских автобрендов, низкая популярность электрокаров и общее бедственное положение, в частности у Nissan, которой предстоят массовые сокращения из-за провальных продаж. Представители Nissan и Honda официально подтвердили факт переговоров, а исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма уточнил, что кроме слияния рассматриваются ещё два варианта: тесное сотрудничество и создание холдинговой компании, в которую, возможно, войдёт и Mitsubishi. При слиянии в Азии будет два глобальных игрока: новый альянс и корпорация Toyota Motor. Евгений Костин
Основные причины взаимодействия компаний — давление со стороны китайских автобрендов, низкая популярность электрокаров и общее бедственное положение, в частности у Nissan, которой предстоят массовые сокращения из-за провальных продаж.
Представители Nissan и Honda официально подтвердили факт переговоров, а исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма уточнил, что кроме слияния рассматриваются ещё два варианта: тесное сотрудничество и создание холдинговой компании, в которую, возможно, войдёт и Mitsubishi.
При слиянии в Азии будет два глобальных игрока: новый альянс и корпорация Toyota Motor.
Евгений Костин