Лада Гранта уже не молода, Гранта выпускается с 2011 года, за это время она пережила единственный рестайлинг в 2018 году. За это время, иномарки уже успели пережить не одну смену поколений и несколько рестайлингов. Но даже в 2011 году, Гранта не была прорывной моделью, Гранта вышла в 2011 году как удешевлённая версия Калины и как замена семейству Самара. Действительно, в то время цена на Гранту была действительно народная, Гранта на старте продаж стоила от 229 тыс.руб. С тех пор многое поменялось, иномарки тех лет уже не выпускают, ну Лада Гранта живее всех живых и АвтоВаз обещает выпускать её как минимум до 2027 года.
Вот только теперь Гранта стоит немало, самая дорогая Гранта по данным официального сайта стоит около 1,5 млн.руб., но и иномарки с тех пор существенно подорожали. Поэтому Гранта в России остаётся самым бюджетным и продаваемым автомобилем, у которого нет конкурентов.
В 2022 году Гранта лишилась всяческих благ цивилизации и оснащение её стало даже хуже, чем было на самом старте продаж в 2011 году. По оснащению Гранты 2022 года, выпущенные после перезапуска конвейера, можно сравнить разве, что с семейством Самара. Но постепенно АвтоВаз возвращает опции в оснащение Гранты.
В 2023 году Гранте вернули ABS, в 2024 году подушки безопасности и некоторые другие опции. Появились даже версии с автоматом, вернее как появились, так и пропали. Гранту с АКПП начали выпускать весной 2024 года, но уже ноябре Гранты на автомате вновь сняли с производства, так как автоматические коробки у АвтоВаза просто закончились и пополнения запасов не планируется. В обозримом будущем, АвтоВаз обещает начать ставить на Гранту вариатор, такой же как на Весте и Ладе Искре.
В настоящее время, самое богатое оснащение у Гранты в комплектации Club. В оснащение входят фронтальные подушки безопасности, ABS, датчики парковки, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, подогрев ветрового стекла, кондиционер, аудиосистема, передние электростеклоподъёмники, усилитель руля, бортовой компьютер, литые диски. Дополнительно оснащение можно улучшить, установив пакет EnjoY Pro, который добавит мультимедийную систему и камеру заднего вида, доплата за пакет 50 тыс.руб.
Седан с 8-клапанным мотором в данной комплектации, без учёта пакета EnjoY Pro, стоит 1 089 000 руб., лифтбек 1 119 000 руб., с 16-клапанным мотором 1 119 000 руб. за седан и 1 149 000 руб. за лифтбек. Базовый цвет белый и чёрный, за цвета металлик доплата 15 тыс.руб.
АвтоВаз решил обновить Гранту и добавить ей опций, новая комплектация получила имя Club Luxe. В оснащение появится климат-контроль, задние электростеклоподъёмники, противотуманные фары, круиз-контроль. Мультимедийная система и камера, в комплектации Club Luxe, будут стоять по умолчанию, а не отдельным пакетом. После возвращение выше перечисленных опций, Гранта получит все опции, которые у неё были, кроме ESP, до 2022 года. Возвращать ESP на Гранту не планируют, во всяком случае пока нет такой информации.
В тестовом режиме было уже собранно несколько автомобилей в новой комплектации. Собранные автомобили были отправлены в Научно-технический центр АвтоВаза, для проведения испытаний.
Вот только, что там испытывать, данные опции устанавливались на Гранту, до 2022 года, а соответственно всё должно быть давно испытано. Ну а более существенных обновлений у Гранты не предвидится, так как в 2025 году на конвейер встанет Лада Искра, которая должна заменить полностью Гранту к 2027 году. Вот только явно Искра будет дороже чем Гранта, об этом АвтоВаз уже предупредил сам.
В заключение, сняв Гранту с производства, АвтоВаз лишит автомобилистов самого бюджетного автомобиля в России, на мой взгляд, Гранту нужно выпускать параллельно с Искрой, до момента пока Гранту не перестанут покупать.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно