Эта четырехполосная скоростная автомагистраль протяженностью 16 км стала первой дорогой Подмосковья, построенной в формате государственно-частного партнерства. Стоимость проекта, стартовавшего в конце прошлого десятилетия, составила около 50 млрд руб. Причем уже по ходу кампании стройка подорожала на 40%. Речь идет о трассе «Виноградово – Болтино – Тарасовка» (Мытищинская хорда), благодаря которой удастся разгрузить северный участок МКАД.
Официально объект ввели в эксплуатацию 17 декабря 2024 года, о чем сообщила пресс-служба Правительства Московской области. Пропускная способность новой дороги, проходящей примерно в 6 км от кольцевой, составляет 39 тыс. транспортных средств в сутки. Она тянется через Хлебниковский лесопарк от Ярославского (район п. Челюскинский) до Афанасовского шоссе, которое, в свою очередь, связывает новую магистраль с Дмитровским шоссе.
В ходе кампании была проделана колоссальная работа по переустройству коммуникаций. В частности, перенесено 13 км высоковольтной линии электропередач, 2,5 км магистрального газопровода и десятки километров сопутствующих сетей. Возведено одиннадцать мостов и путепроводов, включая 800-метровое сооружение над железнодорожными путями Ярославского направления. Построено шесть транспортных развязок и оборудовано 27 съездов. Подчеркивается, что Мытищинская хорда не только снизит нагрузку на МКАД, но и значительно улучшит транспортную ситуацию на Ярославском, Дмитровском и Осташковском шоссе. Благодаря новой дороге время в пути до Москвы на данном направлении сократится в среднем на час.
Напомним, впервые вопрос о необходимости строительства дублера северного участка МКАД был поднят в 2011 году. Причем трассу намеревались сделать шестиполосной. Однако далеко не все поддержали эту инициативу. Комиссия Общественной палаты РФ раскритиковала проект, посчитав его неэффективным, в том числе в части расходования бюджетных средств. В 2016-м и вовсе объект предложили исключить из всех программ и отказаться от его строительства.
Но у властей Подмосковья в этом плане был довольно решительный настрой, они видели необходимость в новой трассе, прогнозируя увеличение транспортных потоков в ближайшие годы. В итоге, компромисс удалось найти: проект был пересмотрен (вместо шести оставили четыре полосы движения), а к его реализации решили привлечь инвестора, взявшего на себя большую часть расходов (85%) — Группу «ВИС», с «дочкой» которой, ООО «Четвертая концессионная компания», и заключили соглашение. Таким образом, до 2038 года проезд по трассе будет платным. Правда, тарифы еще не утверждены, поэтому пока дорога открыта для всех. Ранее, около пяти лет назад, называлась сумма в 10 руб. за 1 км. Наверняка, она будет пересмотрена.
Как уже отмечалось выше, проект неоднократно подвергался критике. Отдельные эксперты до сих пор считают, что значение магистрали преувеличено и она вряд ли решит транспортную проблему. С другой стороны, ее наличие вполне обосновано при условии появления в дальнейшем так называемой «Восточной хорды Подмосковья» (39 км), которая призвана соединить новую дорогу «Виноградово – Болтино – Тарасовка» с федеральной скоростной автомагистралью М-12 «Восток». Однако, как сообщалось осенью прошлого года, вопрос финансирования остается открытым. К проекту также планируют привлечь частных инвесторов.
Стоит отметить, что открытию Мытищинской хорды рады далеко не все. Еще в начале 2010-х эту инициативу критиковали экологи и местные жители, так как предполагалась вырубка деревьев — порядка 100 Га леса. Прогнозировалось ухудшение экологической обстановки и сокращение популяций обитающих в этих местах животных. Более того, на отдельных участках дорога проходит в нескольких десятках метров от жилой застройки.
Изображения в статье — Пресс-служба Губернатора Московской области / mosreg.ru