Российский внедорожник УАЗ Пикап, прямо сказать, не самая ликвидная позиция на рынке, где основной клиент — это коммерция или в единичных случаях частники, которым нужен, так скажем, универсальный автомобиль для хозяйственных нужд по дому и для работы. Создан УАЗ Пикап на базе автомобиля УАЗ Патриот, выпускается с 2008 года в Ульяновске.
В понимании искусственного интеллекта УАЗ Пикап, на мой взгляд, выглядит намного интересней. И, как видите сами на фото выше, построен он на базе Хантера. Как вам такой вариант?
Обзор УАЗ Пикап
Сегодня средняя цена нового УАЗ Пикап составляет примерно 2-2,3 миллиона рублей. Среди конкурентов в этом ценовом диапазоне можно выделить, прежде всего, китайские автомобили.
Одним из самых популярных является JAC T6, известный также как Sollers ST6. Он собирается на бывшем заводе «Мазда» во Владивостоке, а в этом году планируется перенести его производство в Ульяновск.
В отличие от УАЗ Пикап, «китаец» ST6 предлагает два варианта силовых агрегатов на выбор: дизельный мощностью 136 лошадиных сил и бензиновый мощностью 176 лошадиных сил. Оба мотора работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Под капотом УАЗ Пикап расположился бензиновый двигатель ЗМЗ-409 объёмом 2,7 литра мощностью 149,6 л.с. в паре с 5-МТ. Привод полный, где передний мост подключаемый. Раздатка с понижающим рядом 1,940 и механическим включением. Вариант с электрическим приводом на раздаточную коробку пока не производится. Ранее мы могли видеть его на «Патриоте» в виде «шайбы» управления трансмиссией, расположенной на центральной консоли.
По причине того, что УАЗ Пикап — это всё же грузовой автомобиль, такой показатель, как разгон до 100 км/ч, производитель не сообщает. Максимальная скорость — 140 км/ч. Смешанный расход топлива АИ-92 на 100 км пути — 12,8 л. Объём одного топливного бака — 68 литров, их в автомобиле два.
В подвеске автомобиля стоит отметить наличие стабилизаторов поперечной устойчивости на передней и задней осях. Рулевое управление с гидравлическим усилителем обеспечивает лёгкий и точный контроль над машиной. Радиус разворота составляет всего 6,02 метра.
Дорожный просвет составляет 210 миллиметров, а глубина преодолеваемого брода достигает 0,5 метра. Благодаря этим характеристикам автомобиль уверенно чувствует себя как на трассе, так и на бездорожье.
Тормозная система выполнена по классической схеме: спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабаны.
Грузоподъемность у УАЗ Пикап в районе 850 кг. Вместимость грузового отсека с крышей 1400 л, в варианте с кунгом — 2700 л. Внутри кузова установлен пластиковый вкладыш.
Что касается антикоррозийной защиты кузова УАЗ Пикап, то, к сожалению, автомобиль не может похвастаться высокой устойчивостью к воздействию различных реагентов. Как правило, машины начинают «цвести» уже на третий год эксплуатации. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго, вам обязательно нужно дополнительно обработать его антикоррозийным составом.
По опыту использования УАЗ Пикап на грунтовых дорогах и частых поездках по пересечённой местности, машина начинает давать сбои примерно после 50 тысяч километров пробега. Первыми скрипеть панели интерьера, затем приходит в негодность ходовая часть. К двигателю, как ни странно, нет никаких претензий — он зарекомендовал себя как надёжный силовой агрегат с большим запасом прочности.
В условиях Крайнего Севера двигатель запускается при любой отрицательной температуре, конечно, если она не ниже той, что указана в руководстве по эксплуатации. В целом, машина ремонтопригодна даже в отдалённых от цивилизации местах, чего нельзя сказать о китайских конкурентах.
Интересно узнать ваше мнение об УАЗ Пикап. Поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями в комментариях.