И так. Начну с того что очередной год за рулём лада гранта фл (лифтбек) подошёл к концу и пришла необходимость проведения т.о 2. О чём сигнализирует б.к показывая на приборной панели ошибку - уведомление.
Ровно за 1 месяц перед истечением года (после прохождение предыдущего т.о) на приборной Появляется ошибка - уведомление 30d . Судя по тому какую информацию в интернете я увидел многие не понимают что это за ошибка. На самом деле это всего лишь уведомление того что через 30 дней необходимо стелать техническое обслуживание автомобиля. Каждый следующий день уведомление будет отсчитывать 1 день. То есть на слудущий день будет ошибка 29d, на следующий 28d, затем 27d , 26d, 25d и так далее сигнализируя водителю о том что пора бы уже записаться на сервис или же о том что пора бы начинать закупать запчасти.
2d на приборной панели моего автомобиля указывает что до проведение т.о осталось всего 2 дня. К счастью приблизительно за два месяца мне пришло сообщение на электронную почту о том что если я запишусь на т.о раньше на 1 месяц , мне предоставят скидку в размере 15 процентов на проведение т.о у дилера авто - 1 , собственно именно там я покупал автомобиль и проходил т.о 1 (т
т.о 0 я не делал так как для 182го двигателя т.о 0 не предусмотрено.)
Из нареканий по автомобилю было следущее. Запотевание двигателя, шум подвески. Плохой запуск двигателя на горячую, как выяснилось проблемы с запуском это болячка 182го двигателя, вернее особенность.
В отличае от т.о 1 машину помыли гораздо хуже, но это уже придирки ).
Проблему с запотеванием решили протянув крышку клапанов. Менять прокладку отговорили, сославшись на то что это бессмысленно. Через небольшой промежуток времени будет тоже самое.
Шум в подвеске был от ступичного подшипника. Он шумел совсем незначительно, поэтому сервисмены никак не могли зафиксировать это на камеру что бы отправить на завод для замены его по гарантии. Спустя два часа попыток это зафиксировать предложили два варианта.
1. Заменить за свой счёт.
2. Отложить на потом, что бы шум был более очевиден и была возможность зафиксировать это.
Я выбрал второй вариант.
Самой интересной оказалась проблема с запуском. Немного опишу эту проблему. Автомобиль запускается прекрасно. Но проехав какое то время, нагрев двигатель и к примеру заехав в магазин глушим и отлучаемся буквально на пару минут. Садимся, ключь зажигания на старт, стартер крутит, а автомобиль даже не делает попытки схватывания. И так несколько попыток, от 3 до примерно 5. Либо упрямо крутить стартером пару минут , только тогда двигатель начинает схватывать, запускается, но затем обороты падают и он глохнет. После этого, 2й запуск проходит отлично. И такое происходит только на горячую.
С этой проблемой ковырялись не более получаса. Оказывается у дилера уже огромный опыт с этой проблемой и она известна всем кроме меня и армии пользователей тематических групп в вк ))
Дело довольно простое, а проблема в том как расположена топливная рампа. Либо коллектор. В общем и целом проблема в заключается в том что после поездки топливо в рампе испаряется от большого нагрева. При этом если на заслонке есть хоть малейшие загрязнения, хоть и с виду всё чисто. То происходит неправильный расчёт смеси. И появляется необходимость крутить мотор пока не выйдет газообразное топливо из рампы. Либо необходимо просто дать мотору остыть и тогда запуск произойдёт мгновенно. И что бы всё исправить достаточно промыть дроссельную заслонку и только, что мне и сделали буквально минут за 20.
Решив все проблемы я довольный осмотрел автомобиль и отправился к стойке облуживания что бы получить ключи, гарантийный талон и сервисную книжку.
Кто то скажет дорого, кто то нормально. Но в моём понимании если нет возможности обслуживать всегда у оф дилера, не стоит покупать такой автомобиль. Как по мне это прекрасная цена. Лучше заплачу её чем буду тратить время на то что бы делать всё самому, как по мне это выгоднее.
Так же были поставлены пометки о прохождении т.о 2.
Пробег маленький, согласен. Но вы даже не представляете сколько циклов запуска двигателя, моточасов, прогревов, открывания/закрывания дверей было произведено. Мой предыдущий автомобиль ваз 2111 за такой пробег терял клипсы карт дверей, изнашивал комплект замков дверей и т.п.
Довольный я отправился к автомобилю, сел , запустил в работу мотор с пары оборотов стартера и обнаружил что обороты плавают в приблизительном диапазоне 500-1100 оборотов. Решил что необходимо прогреть мотор. Посидел какое то время, изменений нет от слова совсем. Выключил и направился к дилеру.
Дилер провёл адаптацию заслонки, запуск, обороты плавают. Пока дилер решал проблему я решил написать кляузу автовазу. На моё удивление ответ пришёл мгновенно. А именно мне прислали инструкцию по адаптации. Описывать я её не буду, но если столкнусь проблемой вновь обязательно опишу её.
Забрав машину , не отъезжая от салона я самостоятельно провёл адаптацию , а вернее её первую часть, запустил мотор с плавающими оборотами и поехал на трассу выполнять вторую часть адаптации, благо от дилера до моего дома ехать приблизительно 1.5 -2 часа, этого времени с лихвой хватило на полную адаптацию заслонки и приехав домой я обнаружил то что мотор работает ровнее чем работал в момент покупки автомобиля. Чем я был довольно сильно рад.
Как итог из нескольких проблем, к сожалению , решились далеко не все. Но это всецело вина не дилера, а самой системы взаимодействия производителя и дилера. Ведь что бы что то поменять не за мой счёт необходимо доказать производителю то что это необходимо. Что с одной стороны плохо, а с другой хорошо.
Как итог весь день у меня были смешанные чувства. Вроде бы как всё сделано, а вроде и ничего особого не было решено , но на т.о 3 я скорее всего снова поеду к данному дилеру. Так как меня впечатлило что сотрудник гарантийного отдела довольно усердно пытался доказать что авто необходим ремонт именно по гарантии. Но к сожалению производитель решил иначе.
