Обзор Chery Tiggo 9 до его официальной презентации

Небесно синий зимним утром

Актуальность информации на декабрь 2024 года.

Удалось посмотреть Chery Tiggo 9 у дилера до его официальной презентации и объявлении цен. Тест-драйв на тот момент не был доступен. Автомобиль был без ключа и медиа система не была активна.

Автомобиль не выглядит громоздким и достаточно пропорционален для своего размера. Если спереди он выполнен в стиле остальных Tiggo, только более свежо, то сбоку и сзади довольно гармоничен. Очень хорошо выглядит в цвете голубой металлик ("небесный синий" в терминологии Chery), намного эффектнее чем графика на официальном сайте.

Что понравилось:

• звук закрывания дверей
• усилие, которое необходимо для закрывания дверей (легкий толчок)
• запах салона не вызвал негатива
• трансформация задних рядов сидений с электроприводом
• диван второго ряда можно двигать вперед-назад
• открывающиеся до конца стекла в задних дверях
• удобные передние кресла и посадка
• оттоманка у пассажирского кресла
• большой багажник

Третий ряд складывается вручную, в помощь лямки ремней и ручки вверху по внешним краям торцов спинок. Спинки второго ряда складываются/раскладываются электрически посредством блока кнопок в багажнике слева. Для каждой части по две кнопки на каждое действие. Откидывание и возврат правой части второго ряда через две кнопки в торце ее спинки. При активации так же уезжает вперед и складывает спинку пассажирское кресло.

Что вызвало вопросы:

• на этом автомобиле не было шторки в багажник, хотя места ее крепления предусмотрены (на соседнем Tiggo 8 она была)
• немного не хватает наклона и высоты дивана второго ряда кресел для удобной посадки с ростом под 180 см - между краем подушки и ногой около 4 см, т.е. сидишь скорее больше пятой точкой, чем всем телом

Под ногу можно вставить тройку пальцев

• материал дверной карты возле стекла наподобие замши - было ощущение что в эксплуатации он потрется и пойдет проплешинами
• материал дверной карты на подлокотнике собирал мелкие белые крошки, которые трудно смахивались, словно наэлектризованные

• электропривод спинок третьего ряда сидений медленный
• электропривод правой части второго ряда сидений для откидывания и доступа на третий ряд тоже медленный
• глянцевые черные вставки на консоли и дверных картах будут постоянно залапаны
• узкие ниши в дверных картах с резиновыми ковриками могут собирать грязь и мелкий мусор

Глянец для залапывания и ниша для замусоривания

• подрулевой селектор АКП справа, из-за него левый подрулевой переключатель перегружен функциями

Справа селектор АКП. Слева рычагом управление поворотниками и "крутилками" всеми стеклоочистителями, а рычаг от себя - дальний свет. Так же маленький экранчик на рулевой колонке в дополнение к основному.

• открытие багажника кнопкой из салона не работает без ключа от авто

Слева от рулевой колонки в необзорном месте управление светом, ручник и открытие багажника

• не нашел кнопки регулировки боковых зеркал, видимо через планшет
• кривой бардачок, один угол торчал

Бардачок в закрытом положении "каши просит"

• новомодное(?) небольшое пиняшное зеркало заднего вида с полупрозрачной окантовкой, которое стоит сейчас практически на всех новый китайцах

Многие вопросы совпадают с мнением китайских владельцев данного автомобиля. А упомянутый ими большеватый расход топлива (11 литров на 100 километров) только лишь подтверждает информацию в конце статьи о Jetour T2 - в нем такой же мотор! Правда у Т2 расход превышает 12 литров на 100 километров, но с таким дизайном и коэффициентом аэродинамического сопротивления это не удивительно.

телеграмм-канал #myCA® #китайские_авто #Chery #Tiggo9 #обзор
правила канала | информация для хейтеров