В последнее время у большинства автомобильных блогов или каналов обозреваются кроссоверы. Бензиновые, дизельные или вовсе электрички ибо такой форм фактор авто в нашей стране очень пришёлся по вкусу многим. Практичный, высокий клиренс, вместительный и отлично подходят для повседневных нужд. При этом никуда не делись любители классических автомобилей, а именно седанов с правильным расположением мотора, ведь эти автомобили способны подарить совсем другой уровень комфорта и кардинально другие впечатления за рулём. И я нашёл такой автомобиль. Называется HONGQI H9. Данный автомобиль претендует занять самое высокое место в автомобильной иерархии и который нацелен на премиальный сегмент.
Как известно в России принято встречать по одёжке, поэтому пару слов про экстерьер.
За дизайн этого автомобиля отвечал хорошо известный в узких кругах Джейл Стейлор - человек который более 15 лет проработал дизайнером в компании Ролс Ройс и Ягуар. И действительно! Автомобиль получился очень роскошным и презентабельным ибо он нарисован по классическим канонам автомобильного дизайна.
Отдельного внимания заслуживает светотехника. Во первых это сложная и интересная архитектура. Три цвета активно принимают участие в этом красочном ансамбле. Своеобразное расположение световых элементов, ну и конечно видно, что очень сильно заморачивались по поводу различных динамических анимаций.
Салон автомобиля оставляет приятные впечатления. В салоне огромное количество премиальных деталей отделки. Мягкий пластик, алюминий и разнообразные вариации кожи Наппа, которые тактильно очень приятно воспринимаются. По поводу функционала этого автомобиля я думаю тут говорить не прийдётся это флагманский седан в котором есть практически всё! Полный электро-привод рулевой колонки, электро-привод всех сидений, массажи, вентиляция, различные подогревы, премиальная акустика Bouse, проекции и т.д.
В плане сравнений. Я наблюдал достаточно большое количество обзоров, где этот автомобиль как то пытаются сравнивать с BMW 7 серии, Mercedes S class, а также Audi A8, что считаю абсолютно не корректным подходом. Ибо если мы даже посмотрим на габариты этого автомобиля то его размеры нечто среднее между теми же 5 и 7 BMW, 6 и 8 моделями Audi. Соответственно данный авто логичнее сравнивать с E классом, 5 серией BMW и Audi A6.
И если на этот авто смотреть через призму, которую предлагаю вам я, то тут всё достаточно неплохо! Да 2.0 литра двигателя откровенно для такой машины откровенно не хватает, да и робот для такого класса, что-то неординарное. Но и тут ребята из Китая оказались впереди планеты всей. Мотор доработали балансирным валом, а также очень хорошо проработана вибро-изоляция моторного щита, что обеспечивает комфорт и тишину в салоне на очень высоком уровне. А вообще товарищи из Китая пообещали нам, что в скором свете появится авто с 3.0 литровым мотором на компрессоре, с полным приводом и на пневмо-подвеске. Что ж? Будем ждать!
В целом машины такого класса покупают не для водителя, а для его пассажира, поэтому его задача доставлять с комфортом и максимальным уровнем безопасности из точки А в точку Б с чем он справится на 5 баллов ибо комфорта и места на заднем ряду сидений предостаточно!