Всем привет! В этом выпуске я расскажу вам о ст. Строитель в г. Тверь, о её истории и про мой поход на данную станцию. Поехали!
История станции:
Железнодорожная станция Строитель была построена на однопутной не электризованной ЖД веткой Тверь - Мигалово. Данную ветку строили ещё в 1930-е годы. После Великой Отечественной войны в Твери ( тогда ещё Калинине ), к востоку от Мигалово появился комбинат железобетонных изделий №2 и другие промышленные предприятия. Это и было началом строительства станции "Строитель". По состоянию на 2019 год линия обслуживается железнодорожной компанией "Тверьпромжелдортранс", при этом линия находится на балансе ОАО «РЖД». Основное движение — от станции Строитель в промзону, а не на Мигалово. Линия имеет неофициальное название «Мигаловская ветка».
Мой поход на станцию:
15.12.2024 я, со своим другом Арсением, поехал туда для ловли редкого для нас тепловоза ТГМ4. Как всё было: я проснулся, поел, оделся и вышел из дома. Перешёл я через "Мигаловский" мост, пришёл на остановку и сел в автобус. Доехал до пересадочной остановки, встретился с другом, и мы сели на 12 автобус. Ехали минут 15 где-то и доехали до конечной остановки "Борихино поле". Кроме нас двоих на этой остановке вышел ещё один человек, и всё.
Мы пошли к станции, нам было идти не далеко, где-то 200м, но нам было как-то страшновато. Представьте: вам 12 лет, вы идёте с другом по деревне в промзоне, а вокруг никого, и там где-то в далеке лают собаки и работает трактор. Представили? Если да, то продолжаем. Мы начали уже подходить к станции, и уже начинались виднеться вагоны. А также помимо них мы увидели интересный знак - знак "ЖД переезд". Вы скажете: "просто знак чего такого?". А этот знак располагается на месте, где нет путей ни в одну сторону, ни в другую.
Мы, затем, пошли дальше, и я увидел... Нет, ни ТГМ4 или ещё что-то редкое, а грузовик Volvo. И ещё я увидел 2 ржавых вагона. Всё!
После того как я сфоткал грузовик мы пошли исследовать станцию дальше. Когда мы прошли 50 метров мы увидели что-то оранжевое за забором. Подойдя по ближе мы увидели ЭСУ2А 365. Она была за забором, поэтому мы решили сделать так: подбежать, быстро сфоткать, убежать.
Далее мы продолжили исследовать станцию и в итоге вышли к переезду. Как только мы на него пришли мы увидели ТГМ4, и только мы начали медленно подготавливаться, так тут же прозвучало два коротких сигнала ( это обозначение начало движения назад ). Так в эти же секунды мы быстро подготовили всё оборудование. Как только всё подготовили, мы увидели, как ТГМка едет с вагонами
Затем, мы перешли через переезд и стояли там минут 5-7. Когда время прошло, мы услышали один длинный гудок и включенный прожектор, и через минуту он поехал.
Спустя ещё минуты две мы вышли на середину переезда, и ещё через минуту (угадайте с 1-го раза что произошло) ТГМ4 поехал забирать другие вагоны.
Спустя 5 минут нашего ожидания, ТГМ4 поехал обратно с 3-мя вагонами.
Когда она проехала за стрелку, на которой она всегда оборачивалась, мы думали ,что она поедет опять обратно. Но нет, она после стрелки начала набирать ход и скрылась за поворотом. Мы сидели 5 минут и, поняв, что она уехала, мы начали смотреть ближайшие автобусы, но 12 автобус был только в 12 часов. Поэтому, я с Арсением пошли через сугробы и заборы в посёлок Никольское.
Итоги поездки:
Станция очень хорошая: ЭСУ2А, ТГМ4, никто тебя не на ругает, никому не нужная станция с интересными вещами и интересной историей. Но она хорошая если вы туда приезжаете редко, например раз в месяц. Чем станция плоха: плохая транспортная доступность, проходов нет, туда-сюда ходит одна и таже ТГМ4, а если приехать днём или вечером то она будет стоять в депо.
На этом всё! Ставьте лайки, подписывайтесь на мой канал! Всем пока!
Конец
15.12.2024, Транспорт 69 и Арсений Л.