Вы тоже соскучились по длинной "Ниве"? На этот раз, похоже, ВАЗ услышал людей и решил дать нам повод для ностальгии. Новый проект — Niva Travel Long. Вроде как преемник ВАЗ-2131, который в народе прозвали «Крокодил». И по информации источника с завода, АвтоВАЗ готовит новую удлиненную версия Lada Niva Travel.
Что это? Гениальная задумка или очередное "ну как смогли"? Давайте разберёмся.
История удлинённых "Нив": немного бреда и много железа
АвтоВАЗ всегда был мастером "давайте растянем то, что есть". Зачем изобретать велосипед, если можно взять старую добрую "Ниву", прикрутить к ней пару дверей — и вуаля, новый продукт! Вспомним хотя бы ВАЗ-2131, который делали по принципу "разрежь и ввари". Смешно? А ведь так и было! Эти машины — как пирожки с полки. 150 тысяч штук, между прочим, разошлись, а это о чём-то да говорит.
Но, как говорится, время не ждёт. В 2022 году производство ВАЗ-2131 свернули, и народ остался без любимого "крокодила". Однако шила в мешке не утаишь: АвтоВАЗ, по слухам, решил вернуть длинную "Ниву", но уже в виде Niva Travel Long.
А что там у нас в новой версии
Слухи говорят, что это будет не просто растянутая "Шнива". Нет-нет, тут всё куда серьёзнее. Удлинять будут за счёт заднего свеса. Вроде бы мелочь, а для пассажиров на задних сиденьях это плюс в копилку удобства. Да и багажник станет больше, а значит, наконец-то можно будет возить что-то больше пары мешков картошки.
Инженеры АвтоВАЗа планируют подвигать крепления заднего дивана, чтобы пассажиры не сидели коленками в ушах. А ещё обещают:
- Запаску спрятать в подполье багажника. Мелочь, а приятно.
- Заменить боковое открывание багажника на подъёмное. Ну, спасибо, добрые люди.
- Придумать новую форму двери багажника. Ну тут уж посмотрим, что выйдет.
Внешне машина, скорее всего, не будет сильно отличаться от Niva Travel. С одной стороны, это хорошо, так как автомобиль выглядит довольно неплохо. Но с другой стороны, хотелось бы чего-то нового.
Где зарыта собака?
На первый взгляд всё вроде бы ничего. Но давайте по-честному: у каждой медали две стороны. И вот тут мы начинаем видеть трещинки.
Вес и динамика. Да, удлинение — это здорово. Но вес-то прибавится! А двигатели у "Нивы" и так "еле-еле душа в теле". Понятно, что нужен новый мотор. Вот только АвтоВАЗ и тут умудряется быть собой: обещанный 1.8-литровый двигатель выглядит как "вот вам чуть-чуть". А ведь хочется чего-то мощного, чтобы "прёт, как танк".
Геометрическая проходимость. Увеличенный задний свес — это, конечно, багажник побольше. Но что делать с углом съезда? На бездорожье такая "Нива" будет, мягко говоря, страдать. А для кого вообще делают эти машины? Правильно, для тех, кому надо ехать там, где дороги кончаются. И зачем тогда нужен такой внедорожник? Мощности будет не хватать, на бездорожье не выехать. Короче говоря, вопросов к подобному проекту очень много.
Цена. Тут уж без сюрпризов: чем больше железа, тем выше цена. А "Нива" всегда покупалась за свою утилитарность и бюджетность. Если новый "крокодил" станет дорогим, то кому он вообще нужен?
Альтернативы: мечты и реальность
Вместо всех этих "лонгов" и "тревелов" логичнее было бы вернуть старую добрую ВАЗ-2131. Эту «Ниву» многие любили в нашей стране, а когда АвтоВАЗ объявил о завершении её производства, то многих эта новость расстроила.
Слушайте, а ведь хочется верить, что в этот раз АвтоВАЗ удивит нас чем-то действительно стоящим. Но сколько раз это было? Каждый раз ждёшь, а потом получаешь что-то средненькое. "Нива Travel Long" выглядит как очередная попытка сделать что-то новое, не отрываясь от старого. Получится ли? Время покажет. А пока остаётся надеяться, что когда-нибудь мы увидим "Ниву" своей мечты — мощную, надёжную, красивую и доступную. Ну а пока подождём, может, хоть этот "лонг" окажется не таким уж плохим.
Нюансы, которых никто не ждал
Давайте немного пофантазируем. Вот сделали они Niva Travel Long, и что дальше? Народ, конечно, прибежит в автосалоны, но с какими вопросами? Один спросит: "А куда девали геометрию, отцы родные?" Другой недоумённо поинтересуется: "Почему багажник увеличили, а сидения остались такими же?" Третий, скрипя зубами, промолвит: "Ну хоть цена радует?" А вот тут, дорогие друзья, может быть подвох.
Как только машина пойдёт на конвейер, стоимость её наверняка будет выше обычного "Тревела". Ведь что мы получаем? Больше металла, доработанный салон, и, возможно, какие-нибудь технологические фишечки. Только не факт, что всё это стоит тех денег, которые за неё попросят. А если ещё добавить сюда доплату за краску "металлик", за мультимедийную систему, за кондиционер — счётчик быстро набежит к шести цифрам.
И тут возникает резонный вопрос: а стоит ли овчинка выделки? Автомобиль, который изначально позиционируется как утилитарный, превращается в нечто, что сложно назвать народным. Но может быть, это новый этап в эволюции "Нивы"? Или просто очередной эксперимент?
Чего хочет народ
На самом деле, всё просто. Люди хотят надёжности, чтобы машина ехала, где другие буксуют, чтобы не ломалась через раз и чтобы запчасти можно было найти на любом авторынке за копейки. И вот тут начинается конфликт интересов. АвтоВАЗ хочет быть "модным", делать автомобили "для всех", но выходит, как всегда, "для избранных". То цену задерут, то что-нибудь упустят в конструкции, то просто забудут о потребностях реальных покупателей.
А что если
А что если АвтоВАЗ прислушается к своему потребителю? Например, сделает удлинённую "Ниву" не для чиновников, а для фермеров, охотников, рыбаков. Представьте: просторный салон, место для амуниции, мощный двигатель, чтобы проехать по грязи и не застрять. И всё это по разумной цене. Утопия? Возможно. Но мечтать не вредно.
Напоследок
Как говорится, поживём — увидим. АвтоВАЗ любит сюрпризы, и не всегда они бывают приятными. Остаётся только надеяться, что "Niva Travel Long" станет той самой машиной, которую полюбят не за маркетинг, а за реальные качества. А пока остаётся гадать и вспоминать старую добрую ВАЗ-2131 с лёгкой грустью. Ведь иногда лучшее враг хорошего.