Автомобиль постепенно становится дорогим удовольствием, а для некоторых — даже роскошью. Расскажем о сложившейся ситуации на автомобильном рынке.
Грандиозное подорожание
Цены на бензин перевалили за 60 рублей. Новые автомобили заметно подорожали, поскольку повысился утилизационный сбор. С начала года грядет повышение цен на штрафы и на транспортный налог. Подорожали запчасти и ремонт в автосервисе. Ожидаемо подорожает страховка. Ставки по автокредитам стали высокими и стремятся уже к 30% и выше. Остается с ностальгией вспоминать прошлое, когда бензин стоил 30 рублей, до миллиона рублей можно было купить новую иномарку в хорошей комплектации, а за 300 тысяч рублей — новую Lada Granta. Сейчас из-за инфляции многие не могут позволить себе новый автомобиль и покупают подержанный.
В последнее время наметилась определенная тенденция. Если планируют купить новый автомобиль, то либо покупают китайские, либо русские — в основном бюджетную Lada Granta. Если у людей иномарка, то ездят на том, что есть, просто чинят при необходимости. Если хотят купить иномарку корейского, японского или европейского бренда, то отдают предпочтение подержанному транспортному средству, а не новому китайцу.
Дмитрий Резвиков из компании «Первый Автоподбор» рассказал, что произошло с рынком б/у и новых авто в 2024 году:
— Автомобили подорожали после повышения утилизационного сбора. Его планомерно повышают и будут повышать еще несколько лет. Информации об этом много в Интернете. Напрямую это влияет на все автомобили. Дорожают новые машины, а значит тот, кто планировал приобрести новый автомобиль, не может купить из-за подорожания и переходит на б/у авто. Спрос на подержанные авто увеличивается и цены поднимаются. Еще влияет ключевая ставка. Много автомобилей брали в кредит, сейчас после поднятия ключевой ставки люди не могут взять в кредит новую машину, поэтому ищут варианты попроще. Они рассматривают подержанные авто, спрос на них увеличивается, поэтому цены растут. Есть тенденция, которая наблюдается больше месяца: подержанные машины плохо продаются, поскольку цены на них не опускают. Сейчас для подбора такого автомобиля отличное время: купить б/у автомобиль можно выгодно, поскольку от продавцов можно выбивать хорошие скидки, так как машины медленного продаются.
— Как инфляция влияет на рынок авто?
— Как и на любые потребительские товары, на все, что у нас продается в магазине — негативно. Цены повышаются на всё вокруг и на автомобили. На стоимость машин влияют и другие факторы: утилизационный сбор, пошлины, дефицит. Если продукты народного потребления дорожают на процент инфляции, то авто дорожают на процент инфляции, плюс повышение утилей, налогов и увеличенный спрос. Автомобили дорожают быстрее инфляции.
— Какой сегмент больше всего коснулось повышение цен?
— Это коснулось новых авто, которые пригоняли по параллельному импорту и растаможивали по льготной ставке через Беларусь. Ставили на учет «наконечника». «Наконечник» — человек, который по документам проходит как покупатель автомобиля, на него оформляется электронный ПТС, лаборатория проходится. У них была ставка 5200, теперь нужно привозить исключительно под заказ. Те, которые были в наличии, продавали с коммерческим утилем это плюс на разные автомобили по-разному, но и до полутора миллиона бывало.
— Какие марки и модели популярны?
— Не скажу за весь рынок, но по моим наблюдениям и статистике популярны корейцы и японцы. Сейчас больше бюджетных вариантов приходится подбирать: Kia Rio и Hyundai Solaris. Среди бюджетных еще очень популярен Ford, когда ищут до 800 тысяч и до миллиона Focus 2 и 3 часто заказывают. Из C класса популярностью пользуются Kia Ceed, Skoda Octavia. Из премиальных спросом пользуются европейцы: BMW и втором месте Lexus. Эти марки и модели активно заказывают на подбор. Это по моей статистике.
— Русское что-то заказывают на подбор?
— Крайне редко обращаются. Можно сказать за все время от силы пару машин мы подбирали, и то это более менее модели типа Lada Vesta. Потому что со старыми русскими мы не работаем.
— Можно сейчас найти что-то недорогое на механике?
— Теоретически можно, но я даже не знаю, какие компании берутся за подборы недорогих автомобилей на механике. Мы 90% автомобилей подбираем на автоматической коробке передач, статистику я не веду, но большинство на автомате. Мы работаем с машинами стоимостью от 600 тысяч рублей, и то это большая редкость. За 500 тысяч может и реально что-то самому найти, но неизвестно в каком состоянии будет. Иногда когда ищем что-то недорогое, то предварительно предупреждаем, что можем выбрать лучший авто на рынке, но какое состояние будет — как повезет. В любом случае, какие-то вопросы по такому недорогому автомобилю будут.
— Что за миллион рублей можно было купить 10 лет назад, 5 лет, до СВО и сейчас?
— Сложный вопрос навскидку, нужно поднимать архив, записи какие-то. У меня нет такой информации, сказать ничего конкретного по данному вопросу не могу.
Ситуация тогда
В начале 2012 года появилась новая Lada Granta, став одной из самых покупаемых легковушек. Стоил народный автомобиль от 229 000 рублей, эта цена была у базовой комплектации на механике. В этом же году иностранные аналоги стоили: Logan от 338 тысяч, Solaris от 443 тысяч, Polo от 429 тысяч, Rio от 469,9 тысячи рублей. Именно эти модели входили в Топ-5 по популярности и доступности в России.
После начала СВО сильно подорожали автомобили, повысились ставки по кредитам, на наш рынок перестали импортировать многие марки и рынок заполнили китайские машины. Те, кто приобрел автомобиль до начала 2022 года успели купить железного коня по выгодной цене.
Русские и б/у авто сейчас
Сейчас многие люди не могут себе позволить новый автомобиль и стали покупать б/у. Даже не иномарку, а русскую. Те, кому не по карману иномарки, остается уповать лишь на то, что хоть нередко Lada не бывает полностью исправной, но зато почти всегда на ходу. Либо искать бюджетные иномарки среди Rio и Solaris. Хотя это как лотерея: среди них много после такси и с большим пробегом. Сейчас если автосалон долго не может продать автомобиль, то делают хорошие скидки. Им не выгодно, чтобы занимал место.
Зато не в кредит!
Подписчица рассказывает:
«В начале 2014 года купила ВАЗ 2115 2007 года для учебы как первое авто. Цена была приемлемая и можно сказать смешная: 70 тысяч рублей. Для сравнения: пока искала авто на Avito щенка йоркширского терьера купила за 25 тысяч. Состояние авто было идеальное. Наездила почти 200 тысяч километров на ней. Я так ищу неспешно последнее время, но ничего подходящего. Еще в 2021 году за 500 тысяч новую Granta можно было взять. Вот так время обесценивает деньги».
Рассказывает Илья:
«В марте 2021 года я купил в автосалоне Solaris хэтчбек белого цвета 2012 года выпуска. Пробег был чуть больше 100 тысяч километров. Присмотрел его еще перед новым годом, но тогда он стоил 409000 рублей. Для меня это было не то чтобы дорого, деньги у меня были как раз 400 тысяч. Но думал еще чуть подкоплю и куплю что-то получше. Авто был пустой и ясно, что цена завышена. Там не было кондиционера, стеклоподъемников, мотор 1.4, а не 1.6. В итоге в начале марта я увидел его за 350 тысяч. И решился.
Деньги у меня были поехал и купил в этот же день. Стал его сам доводить до ума. Кондиционер не стал ставить, но сделал стеклоподъемники, поставил другую магнитолу и колонки получше. Потратился я не сильно. Ездил на нем, в итоге после подорожания 2022 года на Solaris взлетели цены. Мог бы его выставить и за 650-700 тысяч нашелся бы покупатель. Продавать не стал и до сих пор езжу на нем. Что я еще купил бы потом? Поскольку деньги по сути обесценились».
Почему человек за миллион рублей не покупает новую Ладу Гранту, а покупает б/у авто? Ведь их могут обмануть и это риски, не просто так же обращаются к автоподборщику.
Дмитрий Резвиков говорит так:
«Покупают б/у потому что за те же деньги покупаешь автомобиль классом выше. Если мы говорим про слегка б/у или с пробегом до 100 тысяч км и возрастом до 5 лет, то у них запас прочности и ресурс может быть сопоставим с новой Lada. Еще такой момент, когда покупаешь новое авто и четыре колеса покинули пределы автосалона, то оно уже достаточно сильно в цене потеряло. Если сравнить подержанные, то они не так сильно в цене теряют. Основная причина взять авто классом выше за те же деньги. Если взять статистику сколько в среднем владеют автомобилями, то по Москве это около 5 лет, если я не ошибаюсь. По регионам около 7 лет время владения. Купив авто б/у трехлетнее, лет пять на нем спокойно вполне поездишь, но это будет класс выше. И так сильно не потеряешь в цене, как если бы взял новый автомобиль. По новым тоже хватает мошеннических схем в автосалонах: продают через разные кредитные программы, через уловки и различного рода заманухи, такое тоже существует. Поэтому и с новым можно вляпаться, хотя шансов меньше. При грамотном подходе подержанное можно купить без проблем, особенно если делать это через специалистов».
Made in China не солидно?
Средневзвешенная цена на новое авто сейчас более 3.15 млн рублей. Можно купить китайца. Еще в 2021 году с трудом можно было представить, что кто-то мечтает о китайце. На китайские модели сейчас огромный спрос, еще несколько лет назад на них почти никто не смотрел и не покупал. Такое ощущение, что им не страшно повышение цен, инфляция и так далее.
По поводу китайских автомобилей Дмитрий Резвиков рассказал так:
«Китайцев у нас еще побаиваются покупать. Они не так давно появились на нашем рынке, к тому же в них тяжело разобраться: какие надежные, какие нет, много слухов. Некоторые не хотят покупать, поскольку «им по статусу не положено». Иногда говорят, что купили бы нового китайца, но часто приходится приезжать к важным людям и не солидно приезжать на таком. По мне это предрассудки, но такие моменты тоже бывают.
Но спрос на них большой сейчас. Рынок это как живое существо. Есть такая фраза, что рынок порешает. Существуют определенные законы, закономерности, в которых живет рынок. Когда был отложенный спрос на автомобили после ковида, то появился дефицит новых автомобилей. И эта ситуация усугубилась, когда большая часть производителей ушла с рынка и образовался некий вакуум. В этот вакуум хорошо вписались китайские бренды. К ним определенное недоверие есть, но их много вокруг: то один купил, второй купил, кто-то присматривался и тоже приобрел. Видят их на дороге, в каршеринге, в такси. Стали появляться форумы, посвященные китайским автомобилям. Люди поняли, что с ними жить можно и начали их покупать. Потому что за свои деньги они неплохо укомплектованы, они новые, стоят гораздо дешевле, чем по параллельному импорту или если по каким-то другим схемам привозить иномарки европейские, японские, корейские».
Автомобиль удачная инвестиция?
Дмитрий Резвиков продолжает:
«Если говорить про рядовой недорогой
автомобиль, то это совсем не инвестиция. Я считаю, что в нормальных условиях это не может быть инвестицией. Какие-то ретро да, но это другая история, но я не силен в этом сегменте. Знаю, что там свои повернутые на всю голову люди, которые занимаются такими автомобилями. Там есть свои правила: в них ценится определенная аутентичность. При некоторых условиях это может быть инвестицией, но именно ретро. Массовый сегмент и даже премиум не может быть инвестицией в обычное время, когда нет скачков валюты, не происходят серьезные геополитические разборки и так далее. Когда все идет своим чередом, то автомобиль из года в год только дешевеет. Дорожать в нормальных условиях он не может. Есть конечно аномальные условия, не типичные для рынка, когда б/у машины сильно дорожают. Но когда все вернется на круги своя, то такого не будет, что купил новую, а потом продал дороже. Авто это исключительно пассив: забирает финансы на топливо, обслуживание, страховку, штрафы, налог. С ним экономить не получится. Если люди занимаются какой-то коммерцией, при этом используя автомобиль, это может доход приносить. Я говорю про таксистов, курьеров, автоподборщиков — для них это инструмент работы».
Итог
Если человек не понимает как инвестировать в ретро-автомобиль или пока на это нет средств, то выход есть. Приглашаю пройти курс «Мои первые инвестиции». Вы сможете приумножить свои финансы и в будущем купить желанный автомобиль. Благодаря курсу сможете разобраться, как покупать облигации и акции, научитесь получать пассивный доход.
Предлагаю обсудить материал. Расскажите, что купили бы: русскую, китайскую или б/у машину классом выше?