Тормозную жидкость часто называют «маслом» для тормозной системы, так как ранее часто применялась смесь масла и спирта. Причем это было касторовое масло и бутиловый спирт. Современные жидкости делают на основе гликолиевой смеси (полиэфиры борной кислоты и прочие добавки). Преимущество таких жидкостей в том, что они практически не замерзают, а закипают при температуре более 180 С.
К сожалению, любая тормозуха имеет срок годности. И да, менять жидкость нужно с учетом ее показателей, а также нагрузки на тормозную систему.
Старение тормозной жидкости
В сети можно встретить утверждение, что якобы качественная тормозуха не портится со временем. Но это большое заблуждение или даже миф. Например, в среднем DOT 5 служит около 5 лет. Если заливать DOT 3 или DOT 4, тогда срок годности уменьшается до 3-4 лет. Конечно, срок годности не означает, что тормозная жидкость сразу перестанет работать.
Важно понимать главную проблему – впитывание влаги. Несмотря на тот факт, что жидкость находится в замкнутом контуре, в нее все равно попадает влага. И чем больше она набирает воды, тем ниже становится температура кипения. В какой-то момент тормоза могут перегреться, а старая жидкость не сможет обеспечить работу педали тормоза.
Проверить влагу в тормозной жидкости можно при помощи специального набора с лакмусовыми бумажками. Кроме того, сейчас продаются недорогие электронные приборы для проверки. Если показатель влаги превышает 3-4%, тогда жидкость нужно срочно менять.
Стоит ли придерживаться регламента?
Да, но есть и другие показатели, которые можно использовать для замены. Обычно производитель указывает срок годности жидкости. Например, для современных составов DOT 3 и DOT 4 – около 2-3 лет или до 60 тысяч км пробега. Самыми долговечными считаются жидкости DOT 5, которые можно менять раз в пять лет.
Эксперты рекомендуют обращать внимание не только на сроки годности:
1. Спортивные автомобили или агрессивная езда – раз в год или до 20-30 тысяч км пробега.
2. Замена и ремонт тормозной системы. Если вы меняете суппорт или другие крупные узлы, тогда лучше залить новую жидкость, иначе в систему могут попасть крупные частицы грязи и примеси.
3. Если автомобиль старый и жидкость меняется редко, то нужно аккуратно относится к замене. Дело в том, что резиновые трубки и шланги могут прогнить, а новая жидкость всегда более агрессивная.
Разумеется, мало кто из современных водителей будет проверять жидкость лакмусовой бумажкой. Поэтому рекомендую осматривать бачок, открывать его и смотреть на цвет жидкости. Осадок, хлопья или загустение – это первые признаки того, что тормозуху пора менять.