Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
4x4Sport

Всесезонные AT-шины зимой?

Можно ли всесезонные AT-шины считать подходящим выбором для зимы? Владелец Jeep Commander делится опытом использования Maxxis Razr AT в зимней реальности: “У нас снова внезапно снег. Примерно 25 см толщины за два дня. Дороги крепко присыпало и утрамбовало — где они, дороги, вроде как должны быть. Там, где их не должно быть, разумеется, снежная целина. Самое время уточнить свои ощущения от зимней езды на Maxxis AT-811 Razr AT в размерности 265/60 R18. Ну и как оно едет в полноценную подмосковную зиму? Плотный снег: отлично. Вероятно, сказывается масса автомобиля, которая легко продавливает снежное одеяло до состояния коврика, и за него покрышка цепляется своим глубоким протектором. Если ехать на понижайке, то вообще не замечаешь сопротивления со стороны дороги. Если не дурить, то внатяг выезжает из ямок без проблем. Пухлый снег: отлично. Все то же самое, только едется намного легче, понижайка не нужна вообще никогда. Неровности не замечаем. Ну а в снежной каше или на тяжелом снегу мо

Можно ли всесезонные AT-шины считать подходящим выбором для зимы?

Владелец Jeep Commander делится опытом использования Maxxis Razr AT в зимней реальности:

“У нас снова внезапно снег. Примерно 25 см толщины за два дня. Дороги крепко присыпало и утрамбовало — где они, дороги, вроде как должны быть. Там, где их не должно быть, разумеется, снежная целина. Самое время уточнить свои ощущения от зимней езды на Maxxis AT-811 Razr AT в размерности 265/60 R18.

Ну и как оно едет в полноценную подмосковную зиму?

Плотный снег: отлично. Вероятно, сказывается масса автомобиля, которая легко продавливает снежное одеяло до состояния коврика, и за него покрышка цепляется своим глубоким протектором. Если ехать на понижайке, то вообще не замечаешь сопротивления со стороны дороги. Если не дурить, то внатяг выезжает из ямок без проблем.

Пухлый снег: отлично. Все то же самое, только едется намного легче, понижайка не нужна вообще никогда. Неровности не замечаем.

Ну а в снежной каше или на тяжелом снегу мои Maxxis Razr AT-811 вообще перли так, что я чуть глаза на лбу не оставил.

-2

Утрамбованный снег: как по асфальту. Опять же, уверенный держак за счет сцепного веса и довольно агрессивного рисунка. Но при условии, что у водителя голова на плечах, и фонтаны снега из-под колес не являются целью.

Шершавый лед: только шепотом, но надежно. Переборщилово не приветствуется, машину в большинстве случаев переставляет в сторону локального уклона.

Голый лед: очень плохо. Даже на крайне малых скоростях есть шанс уехать в повороте прямо. Разгоняется еще туда-сюда, но тормозов нет вообще. Езда только в режиме защиты от дурака.

Мороженный асфальт: нормально, вопросов нет, если не гнать.

Мокрый асфальт: отлично, совершенно прогнозируемое и почти "летнее" поведение. Резина не дубеет, контакта с дорогой не теряет.

Учитывая нынешнюю мою модель использования автомобиля, замена AT-811 на чисто зимний вариант особого смысла не имеет. Но если предусматривать длинные перегоны по неизвестным зимним дорогам, особенно в куда больший мороз, тем текущие -7…-2, то совершенно очевидно без нормальной зимней шиповки езда будет весьма непредсказуемой и потому опасной.”
Источник: блог
RomanoI

-3

🚙 Всесезонные AT-шины не являются полной альтернативой зимним шипованным шинам, однако, когда условия и опыт позволяют, шины Maxxis линейки Razr могут стать достойным выбором.

❄️ Razr AT и Razr AT-S имеют маркировку 3 горных пика, что подтверждает их способность справляться с зимними испытаниями. Эти шины обеспечивают отличное сцепление на снегу и при низких температурах, благодаря специальному составу смеси.