ЗИС-110 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса Завода имени Сталина, первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. ЗИС-110 сменил на конвейере ЗИС-101.
1. Производство автомобиля началось в 1945 году и закончилось в 1958 году, когда его, в свою очередь, заменил ЗИЛ-111.
2. Каждый ЗИС-110 собирался вручную. Это позволяло гарантировать высочайшее качество автомобилей.
3. Автомобиль оснащался рядным 8-цилиндровым 4-тактным нижнеклапанным двигателем модели ЗИС-110, рабочим объёмом 6002 см³ и мощностью 140 л. с. при 3600 об/мин. До появления грузовиков ЯАЗ-210 со 165-сильным дизелем двигатель автомобиля ЗИС-110 был самым мощным среди двигателей серийных советских автомобилей.
4. Впервые после автомобиля АМО-2 был применён гидропривод тормозов.
5. Внешне ЗИС-110 похож на Packard 180 Super Eight. Однако скопировали именно стилистику, в пропорции автомобиля и наружных хромированных деталей отличаются. Автомобиль получился не копией, а подражанием.
6. Салон ЗИС-110 был роскошным. В лимузине установили мягкие диваны из дорого сукна, часы, но даже и радиоприемник. Эффектно смотрелись и модные приборы с вытянутой шкалой спидометра.
7. Начиная с 1945 года машины распределялись по ведомствам.
Но автомобили ЗИС-110 использовались не только для обслуживания госучреждений, но и в таксопарках в качестве маршрутных такси на междугородных линиях. Также была модификация ЗИС-110А — автомобиль скорой медицинской помощи.
8. За создание ЗИС-110 конструкторам А. Н. Островцеву, Б. М. Фиттерману, Л. Н. Гусеву, А. П. Зигелю в июне 1946 года была присвоена Сталинская премия.
