Уже неоднократно писал о то, что теперь инспекторам дали право проверять различные неисправности у автомобилей прямо на месте и либо выписывать штраф, либо отправлять автомобиль на штрафстоянку. С одной сторону, хорошо, что обязательного техосмотра нет, но теперь за исправностью авто будут следить инспекторы, получается.
И ладно, если бы они действительно следили за этим и отправляли на штрафстоянки различный хлам на колесах, так нет же, хлам полностью игнорируется, зато есть существенные перегибы в сторону откровенного бреда. С такого и начнем, пожалуй.
ABS и индикация износа тормозных колодок
Тормозная система должна быть исправна и думаю, что с этим никто спорить не будет. Казалось бы, это хорошо, что инспектор может выявить автомобиль с неисправными тормозами и убрать такой авто с дорог. Однако, реальность у нас другая: инспекторы принимают за неисправность горящий индикатор ABS и даже предупреждение об износе тормозных колодок.
То есть, инспектор, просто глянув на вашу панель и заметив там горящий ABS или предупреждение, просто отправляет автомобиль на спец.стоянку. И не важно, что очень часто ABS загорается при исправной системе, а предупреждение об износе колодок - это совсем не значит, что ваша система неисправна! Это просто предупреждение! Ну бред же! Однако, реальные случаи уже есть.
Свет
Вот здесь возражать не стану. Все чаще проводятся рейды по выявлению признаков внесения изменений в свет автомобиля. Вообще, любое изменение наказывается штрафом в 500 рублей, но если его не устранить в течении установленного срок ( срок определяет инспектор ), то при следующей остановке вам грозит уже протокол в суд и штраф от 2000 рублей до 4000 рублей, арест на 15 суток или общественные работы.
Напомню, что запрещено менять, например, галогеновые лампы на светодиодные, если по заводу у вас должен стоять галоген. Даже если цоколь одинаковый. Никаких линз, никаких цветных ламп. Все должно стоять четко по заводу и тут я соглашусь: штатный свет должен быть, а не непонятный колхоз, который слепит.
Катализатор
У нас принято так: когда катализатор выходит из строя, то я его просто продают, а вместо него вваривают какой-нибудь стронгер с обманкой и ездят дальше. Катализатор редко кто меняет, тем более на иномарках. Однако и за отсутствие катализатора вас легко могут привлечь. Для начала, вы должны будете устранить изменение в конструкции, скажем, за 2 суток, а потом приехать в отдел ГИБДД, чтобы отчитаться об устранении нарушения. Как тут реагировать - не знаю. По-хорошему, конечно его нужно менять, а не исключать из выхлопной системы, но с такими ценами на них и очень невнятной пользой для экологии...
Пластиковые дефлекторы
А вот то, во что я никак не мог поверить. Да, вы все правильно поняли: речь идет о дефлекторах на окнах авто и "мухобойках". Это тоже внесение изменений. И если насчет той же мухобойки еще что-то можно сказать, например, она может нанести вред пешеходу при столкновении, то к козырькам на окнах я не знаю, за что прицепиться. И никого не интересует, что автомобиль, например, покупался уже с ними, прошел регистрацию с ними и даже техосмотр. Снимать и все. А также, штраф 500 рублей. У меня на японском автомобиле, например, они с завода, но уже потрескались и я установил новые точно такие же - их тоже снимать? Я же не докажу, что это заводское исполнение.
Пленка на стеклах
На передних боковых стеклах и лобовом стекле допускается пленка со светопропускаемостью не ниже 70% - тут, казалось бы, все ясно. Если светопропускаемость ниже, то специальный прибор это фиксировал и вам выписывали штраф. Но теперь, внимание, штраф можно получить вообще за любую пленку на лобовом стекле. Даже за абсолютно прозрачную. Более того, теперь, даже замерять светопропускаемость не нужно! В ПДД, в перечне неисправностей написано, что запрещается вообще любые пленки и покрытия, которые могут ограничивать обзорность водителю.
То есть, нарушением является просто факт наличия любой пленки на передних стеклах и инспектору достаточно это определить просто взглядом. То есть, атермалки, шторки и электро-тонировки на выброс.