Как нарисовать Транссиб? Ответ на этот вопрос нашёл больше ста лет назад художник Павел Пясецкий, создав уникальную картину длиной чуть меньше километра.
Мастер панорам
Строительство Великого Сибирского пути было делом необыкновенно масштабным. Продвигаясь через всю страну, Транссиб менял всё вокруг: возводились города, посёлки, школы, храмы, уникальные железнодорожные сооружения, менялось представление о расстоянии…
Руководители стройки решили запечатлеть всё это для потомков и в 1894 году обратились к Павлу Пясецкому: он к тому времени уже создал несколько картин-панорам, которые пользовались необычайным успехом. Художник согласился и уже летом начал работу над изображением участка от Сызрани до Челябинска.
Без права на ошибку
Для работы Пясецкому предоставили вагон-мастерскую с проводником, в нём он мог перемещаться вдоль строящегося пути. Впрочем, чтобы добраться до того или иного объекта, иногда приходилось пользоваться и другим транспортом, например, велосипедом или лошадьми. На метр панорамы приходилось около нескольких десятков километров Великого Сибирского пути — пейзажи, изображения городов и станций.
Работал мастер акварелью — это было заранее оговорено заказчиком. Для того чтобы процесс шёл быстрее, Пясецкий придумал писать на ватмане, а позже закреплять его на тканевом материале. Такая техника не допускала ошибок: внести изменения в готовый участок панорамы было практически невозможно.
Сложности и преодоления
На одном из этапов работа чуть было не прервалась: заказчик счёл проект слишком затратным и отказался платить Пясецкому. Однако проект понравился Николаю II. После одобрения императором гонорар мастеру выплатили и работа продолжилась: летом 1897 года художник побывал на участках от станции Тайга до Красноярска, потом отправился до Иркутска и дальше.
Во время работы над кругобайкальским участком — невероятно сложным для строителей — Пясецкий нарисовал среди прочего первую в стране паромную железнодорожную переправу: её соорудили из-за того, что стройка затянулась. Летом 1899-го художник приехал во Владивосток, а к январю 1900-го работа была завершена, как и предполагалось по условиям договора: её планировалось отправить на Всемирную выставку в Париж.
Всемирное признание
В Париже панорама стала центральным экспонатом раздела, посвящённого освоению Сибири и строительству Великого Сибирского пути. Демонстрировали её довольно оригинальным способом: зрители сидели в специально доставленных из России вагонах, а за окном двигалась лента панорамы, а также ленты с наклеенными камнями и нарисованными кустарниками. Всё вместе создавало иллюзию настоящего путешествия по Транссибу. За своё творение Пясецкий получил французский орден Почётного легиона, а сама работа — Большую золотую медаль Всемирной выставки.
После этого панорама несколько раз переезжала и в итоге оказалась в Эрмитаже. Там её, уже в XXI веке, отреставрировали, а также сделали цифровую копию.