Найти в Дзене
1520. Все о путешествиях

Бортпроводница «Аэрофлота» рассказала о самых неприятных привычках пассажиров

Авиаперелеты – это уже давно обыденность, но даже те, кто летает регулярно, порой не задумываются о правилах поведения на борту. Для пассажиров некоторые моменты могут казаться пустой формальностью, но для экипажа они связаны с безопасностью, комфортом и ответственностью за десятки или сотни жизней. Бортпроводница Кристина рассказала о пяти привычка, которые особенно раздражают стюардесс, и пояснила, почему. «Пожалуйста, поднимите спинку кресла, уберите столик и откройте шторку иллюминатора», – это фраза, которую бортпроводники повторяют перед каждым взлетом и посадкой. Но находятся пассажиры, которые упорно игнорируют просьбы. Кто-то предпочитает до последнего сидеть с наклоненной спинкой, чтобы расслабиться, кто-то пытается закончить свои дела на столике, а кто-то просто равнодушно смотрит в телефон, не обращая внимания на слова экипажа. Один пассажир возмущался, что его заставляют убрать столик. «Да что может случиться за эти 15 минут? Мне удобнее с ним». А потом, во время резко
Оглавление

Авиаперелеты – это уже давно обыденность, но даже те, кто летает регулярно, порой не задумываются о правилах поведения на борту. Для пассажиров некоторые моменты могут казаться пустой формальностью, но для экипажа они связаны с безопасностью, комфортом и ответственностью за десятки или сотни жизней.

Бортпроводница Кристина рассказала о пяти привычка, которые особенно раздражают стюардесс, и пояснила, почему.

1. Когда пассажир не следует указаниям

«Пожалуйста, поднимите спинку кресла, уберите столик и откройте шторку иллюминатора», – это фраза, которую бортпроводники повторяют перед каждым взлетом и посадкой.

Но находятся пассажиры, которые упорно игнорируют просьбы. Кто-то предпочитает до последнего сидеть с наклоненной спинкой, чтобы расслабиться, кто-то пытается закончить свои дела на столике, а кто-то просто равнодушно смотрит в телефон, не обращая внимания на слова экипажа.

Один пассажир возмущался, что его заставляют убрать столик.

«Да что может случиться за эти 15 минут? Мне удобнее с ним».

А потом, во время резкого торможения самолета на посадке, он сам ударился об этот столик. Хорошо, что все обошлось синяком, но ситуации могут быть гораздо серьезнее.

-2

Шторка иллюминатора тоже кажется пассажирам необязательной деталью. Но, как объясняют пилоты и члены экипажа, открытые шторки нужны для того, чтобы в экстренной ситуации вы могли видеть, что происходит снаружи. Например, если самолет совершит аварийную посадку, пассажиры и экипаж должны быстро оценить, безопасно ли открывать дверь.

2. Когда пассажиры встают до полной остановки самолета

Картина, знакомая каждому бортпроводнику: самолет еще катится по взлетно-посадочной полосе, а в салоне уже начинается оживление. Пассажиры вскакивают с мест, начинают доставать багаж, стоя под тяжелыми сумками в полусогнутом состоянии.

Бортпроводники не устают повторять: пока самолет не остановится полностью и не прозвучит сигнал, вставать нельзя! Причина проста: самолет может резко затормозить или повернуть. Даже если кажется, что движение плавное и безопасное, пассажир может потерять равновесие, упасть или, что хуже, получить травму.

В одном из рейсов пассажир, пытаясь первым схватить ручную кладь, упал на соседей, да еще и потянул за собой тяжелую сумку. Результат – ушибы и конфликт, который пришлось разбирать всему экипажу.

3. Когда не садятся при включении табло «Пристегните ремни»

Иногда кажется, что табло «Пристегните ремни» включается совсем невовремя: вы только встали, чтобы сходить в туалет или размяться, а тут – бац, и нужно возвращаться. Но экипаж всегда знает больше о погодных условиях или возможной турбулентности, поэтому игнорировать этот сигнал опасно.

Порой пассажиры не воспринимают табло всерьез и даже в момент сильной тряски продолжают стоять. «Я видела мужчину, который решил проигнорировать табло и идти в туалет, – вспоминает Кристина. – В этот момент самолет сильно встряхнуло, он упал и ударился головой. К счастью, все обошлось, но могло быть намного хуже».

-3

Сильная турбулентность может возникнуть внезапно, и, если пассажир не пристегнут, он может удариться о потолок или другие конструкции самолета. Табло включают не просто так – это ваша безопасность.

4. Когда начинают ходить по салону, пока экипаж работает с тележкой

Если вы хоть раз летали, вы наверняка видели, как узкими проходами самолета движется тележка с едой и напитками. Пространства в салоне и так немного, а если пассажиры начинают двигаться, бортпроводникам приходится буквально маневрировать между ними.

«Самая частая проблема – это пассажиры, которые забывают, что тележка не может свернуть в сторону, – рассказывает бортпроводник. – Однажды женщина решила пройти в туалет, несмотря на то, что проход был занят тележкой. Я отвлеклась на обслуживание пассажира. Она начала пробираться мимо, задела напитки, и половина кофе оказалась у неё на одежде, а нам пришлось чистить ковровую дорожку».

К тому же, когда кто-то задерживает тележку, страдают и другие пассажиры, которые ждут, когда их обслужат. Лучше дождаться, пока еду раздадут, а затем спокойно двигаться по салону.

5. Когда пьяные начинают неадекватно себя вести

Проблемы с пьяными пассажирами – одна из самых серьёзных и раздражающих для бортпроводников. В воздухе любое неадекватное поведение становится опасным, поскольку самолет – это замкнутое пространство, где нет возможности просто выгнать дебошира.

В одном из недавних рейсов пьяный пассажир не только громко спорил с экипажем, но и пытался открыть аварийный выход. Ситуацию удалось взять под контроль, а дебошира связать и передать полиции.

Помимо прямой угрозы безопасности, неадекватные пассажиры создают дискомфорт для всех на борту. Бортпроводникам приходится успокаивать их, убеждать и одновременно следить, чтобы они не причинили вреда другим пассажирам.

Работа бортпроводников – это не только раздача еды и улыбки. Это огромная ответственность за безопасность и комфорт пассажиров. Поэтому следовать их указаниям и элементарным правилам поведения – не просто вежливость, но и важное условие для спокойного и безопасного полета.