Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Переворот в аэродинамике: Colnago Y1Rs

Компания Colnago представила свою новую модель — Y1Rs, разработанную с использованием самых современных технологий аэродинамики. Эта шоссейная модель сразу привлекла внимание не только необычным дизайном, но и инновационным подходом к процессу проектирования, что делает её одной из самых быстрых и продвинутых в своём классе. Модель Y1Rs стала возможной благодаря ослаблению правил UCI, регулирующих форму и размеры труб. Однако свобода в проектировании — это только начало. Вместо привычного метода, когда дизайн сначала разрабатывается в CAD, а затем проверяется в аэродинамической трубе, Colnago пошли дальше. Совместно с Политехническим университетом Милана и Университетом Хайфы компания переработала модель CFD (компьютерного моделирования потоков). Инженеры использовали данные, собранные с прототипов, снабжённых 70 датчиками давления, для корректировки расчётов. Процесс шёл итерациями: результаты CFD проверялись в аэродинамической трубе, после чего данные возвращались в CFD для доработки
Оглавление

Компания Colnago представила свою новую модель — Y1Rs, разработанную с использованием самых современных технологий аэродинамики. Эта шоссейная модель сразу привлекла внимание не только необычным дизайном, но и инновационным подходом к процессу проектирования, что делает её одной из самых быстрых и продвинутых в своём классе.

Новая эпоха аэродинамики

-2

Модель Y1Rs стала возможной благодаря ослаблению правил UCI, регулирующих форму и размеры труб. Однако свобода в проектировании — это только начало. Вместо привычного метода, когда дизайн сначала разрабатывается в CAD, а затем проверяется в аэродинамической трубе, Colnago пошли дальше.

Совместно с Политехническим университетом Милана и Университетом Хайфы компания переработала модель CFD (компьютерного моделирования потоков). Инженеры использовали данные, собранные с прототипов, снабжённых 70 датчиками давления, для корректировки расчётов. Процесс шёл итерациями: результаты CFD проверялись в аэродинамической трубе, после чего данные возвращались в CFD для доработки. Это позволило снизить расхождения между моделями и реальными результатами с 30% до 15%.

Уникальный дизайн для максимальной скорости

-3

Одной из самых радикальных особенностей Y1Rs стала новая конструкция рамы и передней вилки. Передняя часть стала на 19% компактнее по сравнению с предыдущей моделью V4Rs благодаря интеграции "байонетной вилки" и нового руля CC.Y1 с аэродинамической формой, вдохновлённой авиацией.

-4

Также в модели используется уникальное крепление подсидельного штыря, которое переместили ближе к заднему колесу. Эта инновация улучшает аэродинамику в критически важной области и снижает вес конструкции.

Цифры говорят сами за себя

-5

Согласно данным Colnago, Y1Rs на 25 Вт быстрее, чем V4Rs, при скорости 50 км/ч, и на 10 Вт обгоняет ближайшего конкурента среди UCI-совместимых велосипедов. Даже на скорости 35 км/ч преимущество остаётся: 7 Вт против V4Rs и 1 Вт против лучшего конкурента.

Хотя Y1Rs и немного тяжелее V4Rs, вы наверняка знаете, что вес типичная жертва на алтаре аэродинамики. Здесь ничего не меняется. V4Rs с неокрашенной рамой и вилкой весит 1173 грамма. Colnago Y1Rs тем временем весит 1415 граммов . Это означает, что производителю пришлось пожертвовать 242 граммами за получение 6-20 Вт в зависимости от скорости.

Геометрия

-6

Стоимость в Европе

-7

Для кого эта модель?

Y1Rs создан для тех, кто ценит скорость, инновации и готов к смелым решениям. Этот велосипед станет отличным выбором для профессиональных гонщиков, триатлетов и тех, кто хочет быть на вершине технологий.