Автор знаменитых 📚книг об Алисе Льюис Кэрролл устами своей героини сказал: - Зачем нужна книжка, в которой нет картинок?
То же самое можно сказать об учебниках истории. Без рисунков и, особенно, фотографий, они скучноваты и невыразительны.
Фотографии служат хранилищем визуальной памяти, имеющим эмоциональное и даже сентиментальное значение. Глазами художника фотография отражает вселенную и саму жизнь в совершенно незнакомом нам мире.
Сегодня старые снимки, как ничто другое, способны поведать нам не только об исторических событиях, но и о фактах прошлого, о которых мы понятия не имеем.
Энни Эдсон Тейлор планировала заработать состояние с помощью уникального пиар-трюка. Она собиралась спуститься с Ниагарского водопада в бочке в день своего рождения (24 октября 1901).
Специально для этой авантюры была сооружена водонепроницаемая и мягкая изнутри бочка. Для проверки надежности бочку сначала сбросили с водопада с кошкой внутри. Бедное животное пережило падение, и Тейлор приняла окончательное решение.
В тот день, 24 октября, 63-летняя учительница на пенсии забралась в бочку и закрыла за собой крышку. Бочку толкнули в водопад, ожидая самого худшего, но, когда внизу ее выловили и открыли, женщина была обнаружена живой и невредимой.
До того, как употребление табака начали связывать с раком, сердечными заболеваниями и множеством других болезней, медицинское сообщество не считало курение опасным для здоровья. Наоборот, считалось, что курение успокаивает встревоженного человека, придает ему аппетит и, в целом, приносит пользу.
Каким бы абсурдным и недопустимым это ни казалось сегодня, в прошлом веке пациенты могли покупать пачки сигарет прямо на больничных койках. При этом они, естественно, могли курить в больничных палатах, не выбираясь из-под одеяла.
Сразу после того, как автомобиль впервые выехал на улицу, начались аварии. Стало очевидно, что необходимы законы и процедуры, предотвращающие столкновения машин и наезды на пешеходов.
Автомобилисты начали использовать светофоры, чтобы знать, когда остановиться, а когда продолжать движение через перекресток. До появления электрических светофоров единственной альтернативой было использование ручных сигналов, когда оператор-регулировщик движения вручную менял «стой» на «иди».
Строительство моста Золотые Ворота в Сан-Франциско требовало не только мастерства, но и большой смелости. В 1930-х годах существовало негласное правило в отношении проектов строительства мостов из стали: инженеры должны были планировать одну смерть среди сотрудников на каждый потраченный миллион долларов. Строительство Золотых ворот стоимостью 35 миллионов долларов имело блестящие для своего времени показатели безопасности – на нем погибло всего 11 человек.
Не менее 19 строителей были спасены благодаря растянутой под строительной площадкой массивной сетке. Показатель смертности среди сотрудников компании Bridge вошло в строительные учебники мира, как чудо и образец предусмотрительности.
Когда разразилась Первая мировая войн, женщины научились с справляться задачами, которые раньше выполняли исключительно мужчины. Доставка массивных глыб льда это одна из них. До появления холодильников потребность в такой работе была очевидна, раздача льда проходила по всей стране, курьеры привозили в города большие глыбы льда на тележках и автомобилях.
Дамы на этой фотографии доставляют лед от дистрибьютора в дома на Манхэттене, чтобы его можно было использовать для охлаждения пищи. По мере распространения холодильников и морозильных камер компания постепенно сокращала свою деятельность.
Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско оставило видимую глазом брешь вдоль линии разлома Сан-Андреас, которую можно увидеть и сегодня. Разлом Сан-Андреас, расположенный на границе между Североамериканской и Тихоокеанской плитами, является одним из наиболее известных активных разломов на планете. Открытый в 1895 году геологом Эндрю Лоусоном из Калифорнийского университета в Беркли, он был назван так в честь озера Сан-Андреас, тоже образовавшегося в результате землетрясения.
В 1906 году профессор Лоусон установил, что линия разлома спустилась в южную часть Калифорнии, ее даже в шутки назвали «линией разлома Калифорнии». Брешь, о которой идет речь, вы видите на этой фотографии.
Этот хитроумный автомобиль был разработан Леонардо да Винчи, а запатентован в 1930 году британским изобретателем доктором Дж. А. Пурвесом, не скрывавшим, что он взял за основу рисунок великого итальянца. Пурвес был настолько уверен, что его моноколесо станет великим явлением в автомобильном мире, что даже написал о нем статье в журнале «Популярная механика».
Моноколесо, кстати говоря, ездило хорошо, но, когда дело касалось торможения и ускорения, неведомая сила заставляла коляску водителя вращаться вокруг самого колеса. Современные специалисты говорят, что виной тому – необычный дизайн аппарата.
Эти элегантные кембриджские студенты не просто одеты со вкусом и по моде своего времени.
В то время в университетском городке существовала секретная организация под названием «Альпийское общество», в которую могли вступить только те, кто сумел перебраться через высокие старинные ворота колледжа ночью. Что, кстати говоря, совсем непросто было сделать.
Широкие спортивные брюки этих молодых людей демонстрируют, что они элита Оксфорда, члены «Альпийского общества».
Сегодня мы используем будильники и мобильные телефоны, чтобы вовремя просыпаться по утрам, но в то время, когда эти устройства еще не были созданы, люди тоже должны были приходить на работу вовремя.
Таких вот «стукачей», можно было увидеть в большинстве крупных промышленных городов. Они ходили по улицам с длинными палками и стучали в окна спален, чтобы работающие люди просыпались.
Фильмов о ковбоях сотни, а вот реальных фото обитателей Дикого запада – единицы. Это изображение самого настоящего ковбойского салуна в Техасе является просто уникальным. Обратите внимание на то, что эти ковбои очень отличаются от тех, которых мы привыкли видеть на экране. Даже шляпы у них не «ковбойские», а высокие, обеспечивающие вентиляцию головы и сохраняющие прохладу.
Кроме того, все они носят кожаные чехлы для защиты ног во время верхней езды. Хотя большинство людей думают, что ковбой должен походить на Клинта Иствуда и Ли Ван Клифа, настоящие ковбои были именно такими, как показано на этой фотографии.
А на этом изображении маленькая девочка обнимает чемпиона выставки собак Крафта в Бирмингеме (Англия) в 1935 году.
Люди использовали бладхаундов для поиска пропавших без вести со времен средневековья. Считается, что бладхаунды вышли из гончих, которых держали и выращивали в бельгийском аббатстве Сен-Юбер. В Англии этих псов тоже обожали.
На снимке 1935 года запечатлен трогательный момент. Пес по кличке Лео стал чемпионом, на него с восторгом смотрят тысячи глаз, а маленькая хозяйка все своим видом показывает, что она его никому не отдаст.
На похоронах короля Эдуарда VII в 1910 году присутствовали девять правящих монархов. К счастью, кто-то увидел в этом прекрасную возможность сфотографировать одновременно всех королей Европы того времени.
В заднем ряду стоят: король Норвегии Хокон VII, царь Болгарии Фердинанд, король Португалии Мануил II, кайзер Германии и Пруссии Вильгельм II, король Греции Георг I и король Бельгии Альберт I. В первом ряду сидят: король Испании Альфонсо XIII, английский король Георг V и король Дании Фридрих VIII.
Тайны, открытия, технологии – всё это на канале 🍷🍇 "Вино и Виноград".