Рычаг снимаем с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага. Работа показана на правом рычаге передней подвески, левый рычаг снимается аналогично.
1. Отсоединяем шаровую опору от рычага (https://dzen.ru/a/Z28hA7lrEhpKzF75)
2. Отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески и снимаем шайбу (https://dzen.ru/a/Z28nMEhysBYuBLMW)
3. Отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу и вынимаем болт (https://dzen.ru/a/Z28sBrAZoDaA0omt)
4. Двумя накидными ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову.
5. Выколоткой из мягкого металла выбиваем и вынимаем болт, выводим рычаг из кронштейна и снимаем его.
6. Для замены сайлент-блока рычага выпрессовываем его в тисках инструментальными головками или отрезками труб подходящего размера.
7. Новый сайлент-блок перед запрессовкой смачиваем мыльным раствором.
8. Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом.
9. Сняв сайлент-блок растяжки с одной стороны рычага, аналогично демонтируем с другой стороны.
10. Новые сайлент-блоки предварительно запрессовываем в тисках и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины.
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности. Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров проводим, когда автомобиль стоит на колесах.