Не ошибемся, если скажем, что пикап — это чуть ли не эмблема американской культуры. В США его можно встретить не только на фермах или в пригородах, но и в самых разных уголках городов. Конечно, этот автомобиль стал настоящей иконой, но вот в Европе и странах постсоветского пространства с пикапами история не такая яркая. В Советском Союзе в 60-70-х годах даже пытались создавать свои потребительские пикапы — но, как это часто бывает, не сложилось. Так в чем же заключается особенность этих машин, и почему у американцев к ним такая страсть?
Для начала давайте обратимся к цифрам. В 2024 году в США было продано чуть больше 12.1 миллиона автомобилей. Основные игроки на рынке пикапов — это Ford, Chevrolet и Dodge. Так вот, только эти бренды суммарно продали в этот год 707 тысяч, 475 тысяч и 390 тысяч пикапов соответственно! В результате доля таких автомобилей в американском автопарке составила 18-20%. Это, конечно, впечатляющие цифры, и важно отметить, что ни одна другая страна в мире не может похвастаться такими продажами. Так откуда же такая популярность этих машин у американцев?
Причины любви к пикапам на самом деле довольно просты. Во-первых, они удивительно универсальны. Эти машины идеально подходят как для ежедневных поездок по городу, так и для перевозки крупных грузов, будь то стройматериалы или другое имущество. Во-вторых, пикапы давно стали неотъемлемой частью американской культуры. Еще в 1960-е годы, благодаря сельским жителям, они заняли свое место в "культурном коде" США и до сих пор воспринимаются как символ чего-то настоящего, исконно американского, чем-то вроде «эмблемы» патриотизма. И наконец, многие пикапы славятся своей надежностью, мощностью и проходимостью, особенно те, что оснащены полным приводом — они легко справляются с различными условиями дороги и могут преодолевать серьезные препятствия.
Почему же пикапы так и не стали популярными в странах бывшего СССР? Причин несколько. В США эти автомобили изначально приобретали мелкие предприниматели, которым нужен был универсальный транспорт для работы. Пикап — это своего рода компромисс: он может перевозить достаточно большие грузы, но при этом не требует тех затрат, которые сопровождают покупку полноценного грузовика. В Советском Союзе же пикапы не были востребованы среди обычных граждан. Для таких машин просто не существовало широкого покупателя. А после распада СССР рынок малотоннажных грузовиков заняли микроавтобусы, такие как те же «Газели», которые оказывались куда более практичными и дешевыми в обслуживании для большинства предпринимателей и владельцев малого бизнеса.
Стоит ли в современной России покупать пикап? Ответ зависит от множества факторов, и каждый решает сам. Для большинства россиян такая машина будет излишней. Несмотря на все преимущества, у пикапа есть и свои недостатки. Например, салон, особенно задние пассажирские места, довольно компактны и не слишком удобны для длительных поездок. Для семейных путешествий гораздо более удобным выбором станет универсал или кроссовер. Кстати, в США ситуация схожа: простые семейные граждане тоже предпочитают другие автомобили. Пикапы, как и прежде, в основном покупают предприниматели, фермеры, а также коммунальные службы и полиция.
Если статья была полезна-ставь лайк и подписывайся на канал 👌