Требования к транспортным средствам, осуществляющим перевозку грузов, всем известны и понятны: кузов должен быть сухим, чистым, без посторонних запахов и лишних предметов. Логично, ведь это залог безопасности (для груза, в том числе), экологичности и профессионализма. Но мало кто берет на себя ответственность за состояние кузова после выгрузки: груз клиенту привезли, сдали и дальше «трава не расти», как говорится.
Фразеологизм «хоть трава не расти» означает полное безразличие к чему-либо, отсутствие интереса и ответственности. Это выражение используется, чтобы подчеркнуть, что человеку абсолютно все равно, что будет происходить дальше или с чем столкнутся другие.
А в Уставе Автомобильного Транспорта РФ (далее УАТ РФ) есть четкая формулировка на этот счет:
Статья 17. Очистка транспортных средств, контейнеров
1. После выгрузки грузов транспортные средства, контейнеры должны быть очищены от остатков этих грузов, а после перевозки грузов, перечень (см. ниже) которых определяется правилами перевозок грузов, транспортные средства, контейнеры должны быть промыты и при необходимости продезинфицированы.
2. Обязанность по очистке, промывке и дезинфекции транспортных средств, контейнеров лежит на грузополучателях. Перевозчик по согласованию с грузополучателем вправе принимать на себя за плату выполнение работ по промывке и дезинфекции транспортных средств, контейнеров.
Перечень грузов, после перевозки которых транспортные средства и контейнеры должны быть промыты и при необходимости продезинфицированы ( Приложение № 10 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом):
• Алебастр (гипс) в кусках и молотый
• Асбест
• Барит (шпат тяжелый)
• Вата минеральная
• Выжимки овощные
• Гажа (мергель гипсовый)
• Гипс
• Глина
• Глинозем
• Доломит
• Графит
• Грязи минеральные для ванн
• Дрожжи кормовые (гидролизные сульфатные)
• Жом картофельный и свекловичный
• Зола
• Известь
• Каолин
• Картон асбестовый
• Кирпич
• Коагулянты
• Комбикорма
• Концентрат апатитовый
• Концентрат нефелиновый
• Краски и красители сухие
• Крупы (при наличии повреждения потребительской упаковки)
• Мел
• Мертели
• Мука витаминная из древесной зелени
• Мука доломитовая
• Мука кормовая
• Мука пищевая
• Мука хвойно-витаминная
• Опилки цветных металлов
• Отходы
• Пегматит
• Порошок асфальтовый
• Порошок известковый
• Порошок магнезитовый металлургический
• Порошок шамотный
• Пыль
• Сигареты (папиросы) (при наличии повреждения потребительской упаковки)
• Соль поваренная пищевая и техническая
• Средства моющие порошкообразные
• Стекло техническое и строительное (при наличии боя)
• Стружка цветных металлов и их сплавов
• Сульфаты, кроме опасных
• Сырье табака и махорки
• Табак (в листьях и корешках, нюхательный, обработанный)
• Тальк молотый и в кусках (камень тальковый)
• Тара стеклянная (при наличии боя)
• Торф и торфяная продукция
• Удобрения органические и комплексные
• Удобрения химические и минеральные
• Фарш мясной сушеный (в мешках)
• Ферросплавы
• Цемент
• Шамот кусковой
• Шрот кормовой
• Опасные грузы (в случаях, установленных Соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ)
• Скоропортящиеся грузы
• Животные и птицы
Соответственно, очистка транспортного средства — это ответственность грузополучателя, и переложить ее на перевозчика он может только по согласованию и за дополнительную плату.
Что входит в понятие очистки кузова?
- Полная очистка внутреннего пространства от остатков груза.
- Очистка поверхностей от загрязнений, возникших при транспортировке.
- Промывка и дезинфекция при необходимости, если перевозился груз из перечня, приведенного выше.
- Демонтаж крепежных элементов, если таковые применялись.
Есть нюанс: данный вопрос необходимо решать не покидая место выгрузки!
Обнаружив в прицепе остатки груза, мусор и т. п., в свободной форме уведомляете заказчика, прикладываете фото-подтверждение и просите устранить несоответствие, ссылаясь на вышеуказанную статью УАТ РФ.
Варианты развития событий:
1. Грузополучатель выделяет рабочую силу для устранения загрязнений.
2. Заказчик предлагает перевозчику сделать это самостоятельно и предлагает доплату, соразмерную трудозатратам исполнителя.
3. Ни заказчик, ни грузополучатель не хотят брать на себя ответственность за состояние кузова после выгрузки - просите письменный отказ от выполнения очистных работ.
Помните, перевозчик вправе требовать очистку или компенсацию расходов на очистку.
Если заказчик есть на АТИ — прямая дорога к написанию НП, в случае отказа.
Более того, все время, проведенное на выгрузке в ожидании решения вопроса и дальнейшей очистки кузова, считается рабочим и должно быть учтено в ТСД.
В заключение, хотелось бы подчеркнуть, что внимание к деталям и четкое выполнение всех процедур, предусмотренных УАТ РФ, позволяет не только избежать дополнительных расходов, но и укрепить репутацию вашей компании как надежного и профессионального партнера в сфере транспортных услуг. Ведь если вы со всей серьезностью подходите к каждому нюансу, отстаиваете свои права, то и ответственность за груз, вверенный вам для перевозки, осознаете в полной мере и берете на себя на 100%.
Перечень , кстати, не очень большой, но, даже навскидку, 7-10 товаров из него точно вы возите и даже не догадываетесь, что грузополучатель обязан очистить кузов сразу после выгрузки. И не просто очистить, а, как минимум, промыть!
ТЕПЕРЬ ЗНАЕТЕ! Сохраните эту памятку для себя и поделитесь с коллегами, чтобы аргументировано призвать грузополучателя выполнять свои обязательства.
С пожеланиями легкой дороги, Ира Сафронова
#яперевозчик_сообщество #яперевозчикрф #яперевозчик_силавзнании #логистика #яперевозчик #яперевозчик_теория