Добрый день! Впереди зимние каникулы и многие петербуржцы, наверное, поедут погулять в Кронштадт. Предлагаю Вам посетить отличное место, которое позволит ознакомиться с интересной информацией и, конечно, немного согреться между зимними прогулками.
В последнюю нашу с мужем поездку в Кронштадт зашли в интересный музей с увлекательной историей - музей «Голландская кухня».
Он находится на набережной Купеческой гавани рядом с основными достопримечательностями, небольшой, состоящий из одного зала, посещение не займет у Вас много времени (около 30 минут).
Музей частный, экскурсию слушаем через аудиогид (наверное, самый удобный аудиогид, который я встречала, все просто и понятно, а я очень скептически к ним отношусь).
Познакомлю Вас с основными этапами экспозиции, в которой нам рассказывают о разных исторических периодах здания.
Мы сможем прочувствовать магию сопричастности с судьбами людей, бывавших в этом месте задолго до нас и унести с собой частичку прошлого.
Первый период - Голландская кухня
Каменное здание Голландской кухни построено на месте деревянной кухни XVIII века по проекту архитектора Чарльза Камерона в 1803—1805 годах.
В Голландской кухне (такое устройство портовой кухни было подсмотрено в Голландии, отсюда и пошло название) готовилось питание для команд судов, стоявших в гавани Кронштадта.
Кухня состояла из 8 отделений, в каждом — печь с двумя котлами на 10 вёдер.
Каждое отделение было отдано кораблям под определённым флагом (шведское, английское, французское, русское и другие, в связи с чем часто возникали конфликты между разными нациями, которые решались по-флотски).
Дрова, продукты и вода приносились с собой — с целью недопущения приготовления пищи на кораблях, ведь неосторожное обращение с огнём на корабле или на другом берегу могло привести к пожару. Поэтому кухня расположена в таком неудобном месте — для затруднения распространения огня на город и на корабли.
Поделюсь интересной информацией о питании людей в дальних плаваниях.
В 1828 году за пользование кухней стали взимать портовый сбор в зависимости от вместимости судна.
Второй период - ночлежка.
В 1885 году был открыт Морской канал, и большинство кораблей начали уходить в порт Санкт-Петербурга.
В Кронштадте продолжили разгружаться только суда с углём. В связи с этим здание перестало использоваться по назначению, и в него начали приходить на ночь бездомные, а полиция — организовывать рейды, заканчивающиеся высылками.
Появились проекты переоборудования здания, но дальше проектов дело не пошло.
Третий период - электростанция
Лишь в 1912 году приняли решение разместить там первую в Кронштадте электростанцию, спроектированную инженером С. Н. Петровым. Её установили в переделанном восточном крыле здания Голландской кухни.
Установка фирмы «Сименс и Гальске» из двух двигателей в 55 и 135 л. с. и одного резервного в 225 л.с., а с 1914 — и четвёртого, освещала город вплоть до 1927 года, когда установили новый двигатель с мощностью в 400 л. с. Электростанция работала до 1940 года.
С 1940 года по 1941 год работало электромонтажное предприятие.
Четвертый период - склад
В 1941 году здание Голландской кухни было передано морякам. Во время войны оно подверглось обстрелу, получило несколько пробоин. Было восстановлено в послевоенные годы.
Пятый период - музей
В 2020 году здание было отреставрировано. В здании расположились Музей-макет фортов Кронштадта, музеи «Голландская кухня» и «Люди моря».
Здание одноэтажное, кирпичное, не оштукатурено, на 1985 год было покрашено поверх кирпича в жёлтый цвет.
Главный фасад украшен тремя закруглёнными фронтонами, ритм осей заднего фасада не соответствует дверным и оконным проёмам главного фасада из-за прошедших перестроек.
Я советую Вам заглянуть в музей!
А я как обычно покажу еще пару фотографий из этой поездки в наш любимый Кронштадт.
Спасибо, что дочитали!