Это является грубейшим нарушением 10-й статьи Международной конвенции о спасании. Судно под норвежским флагом «Oslo Carrier 3» по неизвестной причине отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с судна Ursa Major, передаёт «РИА Новости». — Шлюпка (с тонущими российскими моряками) направилась к судну под норвежским флагом «Oslo Carrier 3», которое находилось неподалёку. При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно (часть экипажа которого была русскоязычной) отказалось принимать членов экипажа «Урса Майор», ссылаясь на некий запрет, — рассказали агентству в пресс-службе группы компаний «Оборонлогистика» (владелец судна). «Оборонлогистика» назвала это обстоятельство грубейшим нарушением десятой статьи Международной конвенции о спасании от 1989 года. В результате экипаж тонущего сухогруза спасли испанские моряки с судна Salvamar Drago. — Через некоторое время подошли два испанских спасательных судна. Одно из них, Salvamar Drago, подошло к шлюпке, за
Это является грубейшим нарушением 10-й статьи Международной конвенции о спасании.
Судно под норвежским флагом «Oslo Carrier 3» по неизвестной причине отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с судна Ursa Major, передаёт «РИА Новости».
— Шлюпка (с тонущими российскими моряками) направилась к судну под норвежским флагом «Oslo Carrier 3», которое находилось неподалёку. При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно (часть экипажа которого была русскоязычной) отказалось принимать членов экипажа «Урса Майор», ссылаясь на некий запрет, — рассказали агентству в пресс-службе группы компаний «Оборонлогистика» (владелец судна).
«Оборонлогистика» назвала это обстоятельство грубейшим нарушением десятой статьи Международной конвенции о спасании от 1989 года.
В результате экипаж тонущего сухогруза спасли испанские моряки с судна Salvamar Drago.
— Через некоторое время подошли два испанских спасательных судна. Одно из них, Salvamar Drago, подошло к шлюпке, забрало на борт членов экипажа и доставило их в порт испанского города Картахена, буксируя спасательную шлюпку. Экипаж был размещён в местной гостинице, — отметили в «Оборонлогистике».
Напомним, торговое судно Ursa Major, один из крупнейших в России сухогрузов с максимальной грузоподъёмностью 9,5 тыс. тонн, направлялось из Петербурга во Владивосток. 23 декабря оно потерпело крушение в нейтральных водах между Испанией и Алжиром.