В Петербурге состоялось торжественное открытие новой станции "Горный институт" на Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии метрополитена, которая стала конечной вместо "Спасской".
Участие в церемонии утром 27 декабря приняли губернатор Петербурга Александр Беглов, а также студенты Санкт-Петербургского горного университета. Как сообщалось накануне, первые пассажиры попали на станцию в 9:00 мск.
Судя по видео, опубликованным в первые минуты после открытия "Горного института", на входе в вестибюль возник ажиотаж, а многие решили запечатлеть, как заходят на новую станцию.
Напомним, что подготовка к строительству станции метро "Горный институт" началась ещё в 2014 году, однако этот процесс затянулся из-за банкротства компании "Метрострой", которая на тот момент занималась развитием подземки.
Впоследствии строительством нового участка от "Спасской" до "Горного института" протяжённостью 5,2 км занималась компания "Метрострой Северной столицы", созданная правительством Петербурга и Группой ВТБ в 2020 году.
Изначально метро "Горный институт" планировали открыть в 2018 году, но сдачи станции несколько раз переносили. В частности, предполагалось, что новая станция заработает в начале минувшей осени, но первые тестовые поезда пустили по новому участку оранжевой линии метро только в конце ноября 2024 года. Несколько дней назад станция метро "Горный институт" прошла все согласования.
Станция "Горный институт" стала девятой на Лахтинско-Правобережной линии и третьей на Васильевском острове. Она входит в число самых глубоких в городе, а её максимальный пассажиропоток достигает 97 тысяч человек в сутки.
Новый транспортный узел должен значительно разгрузить соседние станции "Приморская" и "Василеостровская" на Невско-Василеостровской (зелёной) линии метро, где в часы пик часто наблюдается высокая нагрузка.
Эксперты полагают, что запуск "Горного института" повысит цены на недвижимость возле станции на 10–15%
Сейчас между "Спасской" и "Горным институтом" продолжается строительство станции метро "Театральная". Она откроется для пассажиров не ранее 2029 года, а до тех пор она будет использоваться исключительно для транзита поездов.