Daewoo Nexia — это один из самых ярких представителей бюджетного сегмента автомобилей 1990-х годов, который завоевал сердца миллионов водителей по всему миру. И хотя на первый взгляд эта модель может показаться просто очередным недорогим автомобилем, её успех во многом обусловлен грамотным маркетингом, хорошим качеством и доступной ценой.
Но как эта бюджетная модель пришла в массы и почему она стала настолько популярной? Для этого необходимо заглянуть в её историю и рассмотреть, как была создана эта машина, какие рынки она охватывала и какой её современный преемник.
История создания: от Opel Kadett до Daewoo Nexia
История Daewoo Nexia начинается с Opel Kadett E, модели, которая производилась с 1984 по 1991 год. Opel Kadett был довольно популярным автомобилем в Европе и на других рынках, являясь доступной альтернативой более дорогим моделям.
Автомобиль экспортировался в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на других рынках его продавали как Daewoo Racer.
Однако в начале 1990-х годов южнокорейская компания Daewoo, которая в тот период активно развивалась, заключила соглашение с General Motors (GM), чтобы производить автомобили под собственной маркой на основе зарубежных моделей.
В рамках этого соглашения Daewoo начала выпускать собственную версию Opel Kadett E. Результатом стал Daewoo Nexia, который был представлен в 1994 году. Машина сохраняла многие технические особенности немецкого прототипа, но получила ряд доработок для улучшения производительности и адаптации к местным условиям. Nexia была доступна в кузовах седан и хэтчбек (Daewoo Cielo), что сделало её универсальной для разных типов водителей и рынков.
Несмотря на своё происхождение, Nexia от Daewoo приобрела свой стиль, а также репутацию надежного и недорогого автомобиля, что позволило ей завоевать большую популярность среди автолюбителей.
Рынки сбыта: как модель завоевала мировую популярность
С самого начала Daewoo Nexia была ориентирована на развивающиеся рынки, где цена и доступность стали решающими факторами для покупки. Ожидаемо, модель приобрела популярность в странах СНГ, где она стала одним из самых продаваемых автомобилей конца 1990-х и начала 2000-х годов.
В Россию Nexia поступала из Узбекистана через сеть UzDaewoo. Некоторое время крупноузловую сборку автомобилей из корейских комплектующих проводили в Ростовской области на заводе «Красный Аксай», и этот процесс продолжался до 1998 года.
Важным фактором в успехе модели на этих рынках стала её стоимость. В условиях, когда покупка автомобиля для большинства семей была еще непозволительной роскошью, Nexia предложила баланс между ценой и качеством. Бюджетность, высокая ремонтопригодность, а также доступность запасных частей сделали её привлекательным вариантом для тех, кто искал экономичный и надежный автомобиль для повседневных нужд.
В 2008 году на заводе «УзДЭУавто» для модели провели фейслифтинг (Nexia N150): установили новые бамперы, фары, задние фонари, крышку багажника, а также обновили торпедо и обшивку дверей.
Cедан был доступен с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 80 л.с., а также с 1,6-литровым 16-клапанным мотором на 109 л.с.
Однако наибольшую популярность Nexia приобрела именно в постсоветских странах, где она стала символом доступного и простого автомобиля. В России, например, модель оставалась на конвейере до 2016 года и оставалась довольно популярной даже спустя годы после завершения производства.
Есть ли у Daewoo Nexia её современный наследник?
После того как в августе 2016 года производство Daewoo Nexia на заводе UzAuto Motors было прекращено, её место на предприятии занял седан Ravon Nexia. Эта модель, основанная на базе Chevrolet Aveo, выпускалась до 2020 года, а затем — как Chevrolet Nexia.
Сегодня, на смену автомобилям типа Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo, постепенно приходят новые модели, более соответствующие современным стандартам комфорта и технологий.
Заключение
Daewoo Nexia — это автомобиль, который занял свою нишу в истории автомобильной промышленности как недорогой, но качественный и надежный «народный» автомобиль. Она смогла завоевать огромную популярность на постсоветских рынках.
Daewoo Nexia, несмотря на свою доступность и надежность в плане механики, имела несколько слабых мест — ржавчина на кузове и проблемы с электроникой.