Всем привет!
А сегодня мы поговорим о земных делах. Для тех кто в первые на канале и кому это интересно "космические" рассказы тут (ч.1) и тут (ч.2). Продолжение следует.
Автомобиль Lada Granta Fl
- 2020 г.в.
- 1 хозяин
- Начало эксплуатации - февраль 2020 г.
- Пробег на момент замены ~85000 км
- Двигатель 11186 (но который уже не гнет клапана)
Вот такие входные данные. Гранта "докризисная" (особенно в рамках чип-тюнинга прижилось слово) и даже "докоронавирусная".
Бытует мнение, что эти Гранты гораздо крепче и надежнее выпущенных позднее. Тема для отдельной статьи, с фактами, надо разбираться подробнее. Воздух сотрясать не будем.
Когда менять ремень ГРМ, ролик, водяной насос? Обратимся к сервисной книжке.
Для автомобилей 2018-2020 года видим такие данные. Заменить зубчатый ремень привода ГРМ, натяжитель и опорный ролик (при наличии - это для 16 кл) через каждые 180 тыс. км
У меня было огромное желание его вообще не менять и проверить, сколько данная конструкция выдержит. Но я периодически езжу на дальние расстояния, поэтому решил поставить новый комплект.
Заглядывал я под кожух наверное каждые тысяч 5 километров пробега, ничего подозрительного не находил.
85 000
С виду всё в порядке
На крышке напыл, никаких потеков, следов и т.д. нет
Снял ремень и ролик. Что же с ними? Да всё хорошо, ещё, как говорится, походит.
А вот про помпу ничего в сервисной книжке не сказано. Из опыта ходят хорошие водяные насосы около 90-100 тысяч. Знаете, сколько было случаев, "Гранта/Приора/Калина, пробег 70-90 тысяч, ремень меняем, а помпа хорошая, мы проверили...."
А потом рвется новый ремень. Из-за чего? Да из-за помпы! Не стали же сразу менять, люфта не было, антифриз не вытекал... В итоге, как минимум, еще один ремкомплект, как максимум, ремонт головки и замена поршневой по желанию (зависит от двигателя и его года выпуска)
Скажу сразу, это не агитация и не реклама водяных насосов, а занимательный факт исходя из опыта ремонта и обслуживания АвтоВАЗа
Разбираю дальше
Далее снял кожух, чтобы открутить помпу
Что тут у нас? Смазка полезла?
Ух ты, розовый поросенок, следы потеков антифриза, самое начало.
Ладно, снимаем её
Вот такие дела. Всё увидели сами. Независимо от состояния ремня/ролика/помпы на пробеге ~85000 километров в любом случае я собирался менять их. Повторюсь, при поездках на дальние расстояния чтобы быть увереннее. И, как видите, "угадал". Хотя условия для эксперимента есть - меняем помпу, ремень и ролик старые оставляем и ждем...
Ремень и ролик вполне возможно прошли бы 180 тысяч, может меньше.... Смысл в том, что они нормальные. А сколько помпе осталось? Совсем немножко... Смазку вымоет, заклинит, порвется ремень.
Выводы делайте сами. А я заодно еще и антифриз поменял (по пробегу и по сроку), а ремень кинул про запас. А помпу в металлом. До новых встреч!
P.s. Приобретенные запчасти? Кому интересно - пишите комментарии, а я отвечу, какой фирмы установил!