Приветствую тебя мой замёрзший друг, если ты читаешь эту статью вероятнее всего в твоём автомобиле не так тепло как хотелось бы. Значит поговорим сегодня о вашей печки в автомобиле, которая греет не так хорошо.
Сначала, давай те рассмотрим конструкцию, и принцип подогрева салона автомобиля. Он осуществляет за счёт циркуляция горячего антифриза по замкнутому кругу.
Жидкость нагревается в каналах расположенный в головке и блоке цилиндров,тем самым отводя тепло от горячих мест. Далее движется по патрубкам, проходит через термостат и разделяясь на два потока. Один пошёл на радиатор печки, второй пошёл в радиатор охлаждения, который зачастую находится спереди автомобиля.
Жидкость циркулируется за счёт помпы (насос), которая приводится в действие за счёт ременного привода от двигателя. В системе также имеется расширительный бачок, который служит для сброса лишней жидкости во время нагрева.
Горячий антифриз проходит через радиатор печки, где на него дует вентилятор, от сюда и идёт тёплый воздух в салон автомобиля. С этим вроде бы всё понятно.
Теперь рассмотрим причины почему дует холодный воздух из печки.
Одной из причин может являться то, что радиатор печки забит как с наружи, так и с внутри. С наружи это момент можно попробовать исправить чисткой или заменой салонного фильтра. А с внутри это могут быть отложения, которые образовались в следствии не качественного антифриза, или не своевременной его заменить.
В таких случаях можно попробовать исправить специальную химию для прочистки, с последующей заменой антифриза.
Также причиной холодного воздуха, может быть неисправность заслонки. Она отвечает за изменения набегающего потока воздуха и регулирует температуру. Возможно заслонка находится в положении когда воздух проходит в обход радиатора печки.
Ещё одной причиной может быть низкий уровень охлаждающей жидкости. Его можно посмотреть в расширительном бачке, он должен находиться между отметками Min - Max. При необходимости долей её до нужного значения.
Так же, хотя бы визуально проверьте плотно закрученные пробки в радиаторе и расширительном бачке. Они должны плотно закручиваться, и не пропускать охлаждающую жидкость.
Термостат тоже может быть виновником в плохо работающей печке. Так как он может пускать поток горячего антифриза в обход радиатора печки. Это можно проверить на едва прогретом двигателе, нужно потрогать патрубки отходящие от термостата.
А вообще причин может быть ещё большое количество, в этой статье я привёл лишь самые основные.
До скорой встречи, и тёплых вам поездок.