Мэр Томска дал большое эксклюзивное интервью медиахолдингу Сиб.фм Group в преддверии Нового года. Встреча состоялась в Новосибирске. Дмитрий Махиня ответил на вопросы журналистов и юнкоров. Мэр рассказал, как в Томске решается проблема с вывозом мусора и уборкой снега и о новых методах борьбы с гололедом. Также градоначальник поделился, по какому принципу формируется команда горадминистрации, какие качества в людях из своего окружения считает главными и что ждет горожан в год 80-летия Победы в ВОВ, которое отмечается в 2025 году. Чем запомнился уходящий год – Дмитрий Александрович, заканчивается 2024 год, какими событиями он вам запомнился прежде всего? – Подводя итоги года 2024 года, можно сказать, что он выдался насыщенным. Мы даже назвали его «идеальным штормом», потому что в нём совпало множество непредсказуемых факторов, но справились с этой «стихией». В этом году в стране были выборы президента – важное для всех регионов событие. Томская область организовала голосование на должном уровне и показала хорошие результаты. Весной по всей стране был непростой сезон половодья. В Томске паводки были не такими разрушительными, как в других городах страны, но все же оказалась размыта струенаправляющая дамба у Коммунального моста. Началась борьба с последствиями паводка. Каждый день мы измеряли уровень воды, которая приближалась к нашим дамбам. Слава Богу, мы смогли предотвратить разрушения, которые могли вызвать паводок. Вчера мне сообщили, что контракт по восстановлению дамбы завершён. После паводка началась не совсем простая история, связанная с ремонтом дорог. Мы получили значительные средства на проведение работ. Подрядчик оперативно приступил к выполнению задач и начал фрезерование. Уже в апреле работы шли полным ходом. Мы обещаем жителям, что к середине лета дороги будут отремонтированы. И после этого, как в том анекдоте, у подрядчика что-то пошло не так. Было 15 попыток согласовать качество асфальта, которое предусмотрено контрактом, безуспешных. Мы привлекли со своей стороны независимых экспертов. Они подтверждают, что подрядчик делает работы не как положено и контракт с ним расторгается. Мы успели оперативно выйти из ситуации, провели новые торги, зашли другие подрядчики, которые начали оперативную работу. К концу сезона сумели уложить первый слой на дорогах, а также доделать тротуары. Окончание работ перенесено на следующий год. Еще один важный вопрос этого года – общественный транспорт. В этом году подходил к концу пятилетний контракт на организацию общественных пассажирских перевозок в городе, и требовалось принять новую схему. Её разработали, обсудили, но, судя по всему, она не стала лучше. В этом вопросе важно найти баланс между интересами перевозчиков, которые стремятся выбрать наиболее прибыльные маршруты, и желаниями жителей, которым нужен максимально удобный маршрут, чтобы добираться на работу из дома. Однако с первой попытки достичь этой гармонии не удалось. Мы провели серию общественных обсуждений, но ни одна из сторон не смогла прийти к консенсусу. Поэтому мы решили отложить внедрение новой транспортной сети и привлечь серьёзных и квалифицированных подрядчиков — проектные институты. Они, используя научно обоснованные методики, помогут нам определить оптимальные маршруты, которые станут третьим арбитром в этом споре. Возможно, это не сразу заметно жителям, но в этом году мы добились значительных успехов в реализации программы расселения ветхого и аварийного жилья. Особенно хочется отметить увеличение в два раза количества приобретенных квартир, предоставленных детям-сиротам. Мы гордимся этими достижениями, просто радость каждой конкретной семьи, получившей квартиру, не всегда заметна со стороны. Еще одно значимое событие этого года – Томск участвовал в образовательной программе в Сколково, которая была направлена на развитие внутреннего туризма в стране. Во время учёбы мы защищали свои проекты перед другими участниками. Новосибирск ввёл туристический налог, но мы пока не последовали их примеру. На мой взгляд, Томску сначала нужно привлечь больше туристов, а уже потом взимать с них плату. Однако каждый город выбирает свой путь развития. В рамках этого проекта мы получили около 40 миллионов рублей федеральных средств, которые были направлены на улучшение туристической инфраструктуры. Благодаря этим средствам мы установили в живописных местах города зеркала для селфи, знаки туристической навигации и остановки туристических автобусов. Основная идея нашего проекта заключалась в том, чтобы сохранить деревянное зодчество Томска и привлечь туристов из соседних городов, таких как Новосибирск и Кемерово. Мы стремимся создать условия для туризма выходного дня на автомобилях. Если Новосибирск и Кемерово — более современные и индустриальные города, то Томск — это место с налётом спокойной провинциальности, где можно провести выходные с пользой для души и тела. Мы видим наш туризм именно в этом направлении. И новосибирцы, и жители других крупных городов приезжают в Томск за спокойным и размеренным отдыхом. Новые автобусы и дороги – Дмитрий Александрович, в весеннем интервью вы упоминали, что главной вашей мечтой на посту мэра Томска является обновление общественного транспорта. В 2024-ом в городе уже можно заметить новые трамваи и целый ряд новых автобусов, для тестовых поездок по столице региона курсировал электробус «Генерал». Какие планы у вас по развитию общественного транспорта в Томске на 2025-ый год? – Как вы знаете, в нашем городе нет муниципального автобусного парка, только электрический транспорт. В течение года нам удалось приобрести 5 трамваев, а под конец года мы купили два новых троллейбуса с увеличенным автономным ходом. Это стало настоящим новшеством для Томска. Не везде есть возможность проложить контактную сеть, и это достаточно дорогостоящее мероприятие. Поэтому если между контактной сетью и новым микрорайоном остаётся небольшой промежуток, то троллейбусы с автономным ходом могут стать оптимальным решением. Два новых троллейбуса – это, конечно, немного в масштабах города, но мы планируем продолжать эту программу. В Новом году нам прежде всего, необходимо утвердить схему маршрутов. Это основа, на которой строится экономика общественного транспорта. Недавно один из частных перевозчиков представил 10 автобусов — китайские «ютонги». Они достаточно большие и комфортные для использования в городе. После утверждения схемы маршрутов мы сможем сделать все расчеты и определить тариф. Конечно, перевозчики заинтересованы в максимальном увеличении доходов, но мы также должны учитывать мнение жителей. Мы не должны допускать сильного роста тарифов. Что касается электротранспорта, в бюджете следующего года предусмотрены средства на реконструкцию контактной сети и трамвайных путей. Недавно мы побывали в Гомеле, где подписали соглашение о сотрудничестве, а затем посетили Минск, где встретились с представителями компании «Белкомунмаш». Они рассказали о своей программе модернизации трамваев, которую сейчас реализуют в Новосибирске. Трамвай — это самая дорогая единица общественного транспорта. Стоимость нового трамвая может достигать 80 миллионов рублей. Однако существует другой вариант – передача городу из столицы уже отработавших определенный срок. Капитальный ремонт такого транспорта позволяет обновить «техническую начинку» и вагоны почти полностью, и при этом стоимость такого ремонта может быть в разы ниже. Новосибирск успешно следует этой стратегии реконструкции трамваев, и мы, вероятно, также рассмотрим возможность присоединения к этой программе. – В этом году в Томске сложилась непростая ситуация с ремонтом дорог. Сезон ремонта дорог был омрачен действиями иногородних подрядчиков, которые использовали некачественные асфальтовые смеси. В итоге мэрии пришлось срочно расторгать контракт и, искать новых подрядчиков, которые обещают закончить строительные работы в следующем году. Какие меры приняты чтобы избежать повторения проблемы и выполнить запланированный ремонт дорог в 2025 году? – К сожалению, в этом вопросе не всё зависит от нас. Закупки и отбор подрядчиков регулируются федеральным законодательством, в частности, законом № 44-ФЗ, о котором, вероятно, все слышали. Мы не допустили никаких ошибок в процессе, и подрядчик, который был выбран, соответствовал всем требованиям. Никто не мог предположить, что у него возникнут проблемы. Были ли у подрядчика необходимые ресурсы? Да, у него была новая техника и исполненные контракты. А люди? Всё необходимое у него было. Однако мы не можем проникнуть в его экономические тайны. Возможно, проблема заключалась в том, что он сильно снизил цену на торгах, на 25%, и не смог закупить необходимый ингредиент. Но подчеркну – это лишь одна из версий. Мы установили требования к качеству асфальта, и эксперт подтвердил, что качество не соответствует ожиданиям. Поэтому в этом году на торгах будут снова предъявляться требования к подрядчикам, разрешённые законом: опыт, техника и исполненные контракты. Федеральная антимонопольная служба по нашему требованию внесла этих недобросовестных подрядчиков в реестр, и теперь они не смогут участвовать в торгах не только в Томске, но и в других городах. Прокуратура также оштрафовала их за неисполнение контрактов. Суды встали на нашу сторону, и с них взыскали многомиллионные штрафы за срыв сроков. Будем надеяться, что другие компании, глядя на этот опыт, подумают, прежде чем участвовать в торгах. Наша принципиальная позиция заключается в том, что мы будем требовать качественного исполнения любых проектов, несмотря на давление и сжатые сроки. Подрядчики не должны думать, что главное — сдать объект, а потом уже разбираться хорошо выполнили задачу или нет. Но мы так не поступим – работы должны быть сделаны качественно. – Какие объёмы ремонта дорог запланированы на следующий год и какой объём финансирования предусмотрен? Будет ли проводиться ремонт дорог по национальному проекту БКД и какие именно объекты будут включены в программу? – Объем финансирования сохраняется на уровне 920 миллионов рублей, из них 600 — областные, 330 — муниципальные. Объекты включены в рабочий список, но я бы не стал его озвучивать, так как он сильно зависит от работы ресурсоснабжающих организаций. Важно, чтобы их ремонты сетей не пересекались с нашими работами на дорогах. Мы стараемся максимально синхронизировать наши действия. Если мы знаем, что под дорогой находятся старые трубы, то не будем делать её ремонт по проекту БКД, несмотря на плохое состояние полотна. Пока будем проводить текущий ямочный ремонт. Если этот участок дороги запланирован для ремонта ресурсоснабжающей организацией, мы не успеем провести работы одновременно. Поэтому стараемся выбрать те участки, где ремонт сетей уже проведён, и там уже можно проводить ремонт по проекту БКД. Из таких участков можно назвать, например, отдаленный участок улицы Ленина, ее окончание. Реконструкция парков и зон отдыха – В Томске с каждым годом становится больше мест для прогулок и отдыха. Сейчас в городе достаточно успешно реализуется программа «Формирование комфортной городской среды». Какие большие объекты удалось благоустроить в этом году, и какие планы на 2025 год? – Жители городов часто стремятся быть ближе к природе. Людям нужны комфортные места для досуга и отдыха в черте города. В Томске для этого есть хороший потенциал – в городе много зелёных зон. В этом году мы завершили реконструкцию Буфф-сада — это место, где можно отдохнуть и насладиться природой. Работы продолжались три года. Это был долгий ремонт, но тому было несколько объективных и субъективных причин. Прежде всего, не хватило средств на реализацию проекта за один год. Кроме того, на первом этапе были некоторые недоработки. У этого места сложный рельеф с перепадом высот и ручьями, которые бьют из земли. В первоначальный проект не были учтены все эти нюансы. Второй и третий годы мы дорабатывали проект, и в итоге, на мой взгляд, результат получился неплохой. В саду заработали два фонтана, в том числе красивый каскадный с большими камнями. Кроме того, мы восстановили историческую беседку, которая, согласно справкам, была на этом месте. Были созданы и новые объекты: качели, перголы и освещение. Мы даже пришли на открытие, чтобы посмотреть, как всё работает. И как только были установлены эти объекты, место сразу наполнилось людьми. Прошло много обсуждений, правильно ли мы всё сделали. Однако с визуальной точки зрения мы постарались максимально сохранить природную особенность объекта и создать комфортное пространство. В итоге сегодня это не просто дикий сад, а удобное, уютное и приятное место для прогулок. В планах на следующий год значится благоустройство одного из знаковых мест города — Белого озера. Это удивительный водоем в центре города, идеально круглое озеро. Несмотря на удачное расположение и популярность у горожан, инфраструктура вокруг озера, оставшаяся с 90-х годов, нуждается в обновлении. Мы давно хотели заняться этим проектом, но он довольно дорогостоящий. Вероятно, работы будут проходить в несколько этапов и не за один год. В 2024 году было запланировано благоустройство 13 объектов, и примерно столько же — в 2025-м. Это объекты фонда капитального строительства. Мне нравится, что жители могут влиять на выбор мест для благоустройства, ведь у нас и у них могут быть разные мнения. Многие работы будут направлены на реконструкцию пустырей, оставшихся после сноса различных строений. Это стандартные процедуры: высадка деревьев, установка лавочек, укладка плитки и создание прогулочных зон. Возможно, в будущем мы будем сокращать количество объектов, но делать их более масштабными и интересными. В этом году впервые на моей памяти частный инвестор предложил благоустроить трамвайный сквер за свой счёт. Он согласовал эскиз с городом и создал уютное место, которое стало ещё более привлекательным благодаря неравнодушным жителям. Ремонт дворов и пожелания жителей – Еще одна тема, очень близкая жителям вашего города, это ремонт дворов. Видно, что в этом направлении ведется большая работа со стороны администрации. Знаем, что на эти цели выделены средства бюджета и в следующем году. Расскажите об итогах этого года? Сколько дворов удалось отремонтировать? Насколько в это включены жители города? И какой отклик вы получаете? – Вопрос благоустройства дворов очень важен для жителей, ведь именно здесь начинается их жизнь. Приятно выйти в комфортный двор, где есть место для парковки автомобиля, детская площадка или место для отдыха. Интересно, что жители сами придумывают проекты для своих дворов. Я выезжаю на места и смотрю, что хотят люди, как сами обустраивают двор. В одном дворе я увидел забавную вещь: жители установили забор, который отгораживает вход в подъезд и лавочки. Я спросил, почему так странно, и мне ответили, что это из-за споров о лавочках. Одни бабушки хотят лавочки, чтобы выходить и общаться, а другие не хотят, потому что на лавочках собирается молодёжь и шумит. Вот так они решили проблему с лавочками. Ещё один важный момент — парковки у домов. В советское время дворы наших пятиэтажек-хрущевок не проектировались с местами для парковки. Сейчас же, как минимум, одна машина есть в каждой семье, и людям некуда её ставить. Сейчас они пытаются решить эту проблему за счёт уменьшения общих дворовых территорий, чтобы сделать больше мест для парковок. Это, конечно, нужно, но мы не можем построить подземные паркинги в старых хрущёвках. Поэтому часть дворов приходится переделывать. Программа этого года выполнена. Она показала себя хорошо, сделано было даже немного больше, чем планировалось. В Октябрьском районе мы сделали три двора из четырёх, но жителям было непонятно и обидно, что один остался без внимания. Поэтому мы добавили ещё один двор на улице Лазо в Октябрьском районе. Примерно такая же ситуация была на улице Киевской в Советском районе, где люди сами сделали соседний двор муниципальным. На 2025 год суммы больше, и мы подошли к вопросу немного по-другому – более справедливо. Районы города отличаются по размеру и населению, и раньше мы делили одинаковую сумму на каждый район. Теперь мы решили, что там, где район больше, должно быть больше средств. У нас самый большой Октябрьский район, и он в этом году праздновал своё 45-летие. Депутаты от района говорят, что логично, что нам нужно чуть больше денег. Всего было благоустроено 17 дворов. В новом году работы, конечно, продолжатся. Главы районов сейчас смотрят, какие проекты выбрали жители домов, сколько стоят эти проекты, и рассчитывают, сколько они могут выделить на благоустройство из своих средств. Жители активно участвуют в этом процессе. Интересно, что проекты, которые выбирают жители, могут быть совершенно разными. Например, в одном случае всю территорию двора могут сделать парковкой, а в другом — организовать площадку для катания на роликах. Когда я впервые пришёл на такую площадку, то был удивлён, что она просто заасфальтирована. Я спросил, где же детские элементы, и мне ответили, что на этой площадке много детей и она будет использоваться для катания на роликах – так решили сами жильцы. Думаю, это правильно, когда мы учитываем интересы жителей. Не стоит подходить к благоустройству шаблонно, как в армии. Двор должен быть удобным, уютным и функциональным прежде всего для самих жителей. Новый закон о мусоре – В этом году многие томичи столкнулись с проблемой вывоза мусора. Какие надежды вы возлагаете на нового оператора по вывозу бытовых отходов? На ваш взгляд, сможет ли смена оператора повернуть ситуацию с вывозом мусора в Томске в лучшую сторону? – Для города это крайне важный вопрос. Было очевидно, что при создании регионального оператора были допущены ошибки в формировании тарифа, в результате чего он оказался ниже экономически обоснованной себестоимости. Предприятие работало в убыток и не могло оперативно устранить эти недостатки. Сейчас совместно с областной властью было принято решение сменить регионального оператора. Чтобы минимизировать негативное влияние на жителей города и не допустить резкого повышения тарифа, в областной бюджет было заложено дополнительное финансирование в размере около 180 миллионов рублей для работы нового регионального оператора. Теперь новый региональный оператор получил более обоснованный тариф и компенсацию. У нас есть все моральные и юридические основания штрафовать его в случае неисполнения обязательств. Думаю, ситуация должна улучшиться. Задача регионального оператора — привезти, забрать и увезти контейнер. Однако проблема, с которой сталкиваются не только в Томске, но и в других городах, заключается в том, что всё, что оказывается на контейнерной площадке, становится ничейным. Наконец, на федеральном уровне обратили внимание на эту проблему. Уже есть законопроект, который включает в тариф региональных операторов содержание контейнерной площадки. Первое чтение этого закона уже прошло, и мы надеемся, что его примут либо в этом году, либо в следующем. Тогда всё будет так, как представляет себе житель города: приедет машина, из неё выйдут люди в оранжевых жилетах, загрузят контейнеры, соберут выпавшие отходы, тоже погрузят их в контейнеры и увезут. После этого контейнерная площадка останется чистой и аккуратной. Уборка снега и борьба с гололедом – Дмитрий Александрович, уже несколько раз звучали замечания в сторону подрядчиков по поводу некачественной уборки снега, кроме того в ходе собрания городской думы прозвучала информация о том, что причина заключается в нехватке рабочих рук. Что в итоге планируется сделать, чтобы организовать уборку снега на должном уровне? – Знаете, тут недавно в новостях появился ролик, в котором мэр одного из муниципалитетов в Ленинградской области, стоя с огнеметом, говорил: «Ох, мне надо этот снег сжигать!» Конечно, снег — это всегда проблема для любого муниципалитета. Когда он падает, кажется, что это красиво, но на самом деле это может вызывать большие проблемы в городе, если не решается вопрос в установленные сроки. В начале декабря было мало снега, но затем в течение двух недель шёл снег. Сейчас ситуация стабилизировалась, и количество осадков стало меньше, что позволяет вывозить снег. Что удалось сделать? Мы повысили зарплаты САХ, что позволило предотвратить отток рабочих рук и даже обеспечить небольшой приток. Это важно, потому что даже при наличии техники за неё кто-то должен садиться и работать. Работа, особенно во время снегопадов, очень тяжёлая. Она становится круглосуточной, и люди работают посменно. Сначала нужно расчистить город, затем посыпать его противогололедной смесью и вывезти снег – в этой цепочке задействована и техника, и рабочие, которые вручную расчищают пешеходные переходы. Еженедельно проводятся штабные заседания, на которых наказывают виновных и награждают невиновных. Хотя ситуация пока ещё не идеальна, её удаётся улучшать. Ещё одно направление — работа управляющих компаний. Я объяснил им, что в этом году подход к уборке будет более строгим, чем раньше. Комфорт начинается со двора, и если там по колено снега, то и на улице будет не очень комфортно. Пару лет назад я сам столкнулся с такой проблемой в Новосибирске, когда забуксовал на машине высокой проходимости во дворе. В тот год снега было особенно много и за ночь дворы и тротуары могло замести по колено. В этом году, к счастью, пока таких сильных снегопадов не было. Я поручил своему заместителю отдельно работать с управляющими компаниями: собирать их руководителей, объяснять и привлекать к ответственности. Когда все структуры работают одновременно ситуацию с уборкой снега удаётся поддерживать на должном уровне. – Как вы решаете проблему гололёда? Используете ли песок и соль? - Пока мы придерживаемся традиционной методики, но в этом году решили попробовать что-то новое. Мы экспериментируем с Бионордом — химическим реагентом, который прошёл все необходимые экологические проверки. Однако пока мы не планируем закупать его в больших количествах. Посмотрим, как он будет работать. Жители нашего города неоднозначно относятся к использованию реагентов на тротуарах. Я посмотрел на свой двор и могу сказать, что даже в условиях грязи и снежной каши ходить по нему неприятно. К примеру, сейчас в Москве хорошо очищают тротуары от снега, но раньше, помню, всё было в реагентах. Обувь москвичей была мокрой, и вся в белых разводах – быстро портилась. Поэтому все носили зимние калоши. Что касается проезжей части, то здесь Бионорд может быть полезен. Он эффективно растворяет снег и лучше всего работает при температуре от 10 до 15 градусов. Если зима будет тёплой, то, возможно, мы сможем содержать дороги совсем без снежного покрова. Это будет эксперимент, который мы проведём на дорогах. Чтобы избежать проблем и негатива со стороны пешеходов, мы не будем использовать Бионорд на тротуарах, но применим на проезжей части. Реставрация старинных домов – В Томске много старинных зданий, объектов деревянного зодчества. Недавно вы раскритиковали муниципальную программу сохранения старинных зданий, назвав её неэффективной. Как в итоге планируется наладить работы по реставрации исторических зданий в городе? Какие крупные здания ждет реставрация в 2025 году? – Действительно, в Томске существует уникальная ситуация, связанная с огромным количеством объектов деревянного зодчества. Многие из них находятся в плохом состоянии, иногда даже в критическом. Возникает вопрос: как сохранить эти памятники архитектуры? Я считаю, что это работа не строителей, а реконструкторов. И дело здесь не в деньгах, а в людях, которые умеют это делать. Сегодня в Томске действует программа «Дом за рубль», в рамках которой было передано в аренду немало старинных зданий. В этом году мы передали 12 объектов инвесторам для восстановления. Однако если посмотреть в разрезе нескольких лет – были года, когда сдавалось не так много объектов — один или два дома. Это связано с тем, что работа по реконструкции требует особого подхода и тщательного отбора специалистов. Найти строителей для обычных общестроительных работ, таких как кладка кирпича или железобетон, гораздо легче, чем реконструкторов. Я считаю, что наша программа «Дом за рубль» должна продолжаться. Мы постоянно общаемся с инвесторами, чтобы узнать, чего им не хватает. Все послабления, о которых они просят, я считаю, необходимо предоставить. Ведь это лучше, чем оставлять дома в разрушающемся состоянии. Заброшенные обветшалые здания часто становятся прибежищем криминальных элементов, что может привести к росту преступности и пожарам. Также мы ведем восстановление домов по муниципальной программе «Сохранение исторического наследия Томска». На следующий год в рамках программы в муниципальном бюджете запланированы средства на реконструкцию двух домов: одного на Кузнечном взвозе и одного на улице Октябрьская. На эти цели выделено около 18 миллионов рублей. На более длительную перспективу я поставил задачу провести инвентаризацию всего фонда, который является объектом охраны, с фотоматериалами. У меня должен быть онлайн-перечень с указанием того, проживают ли в этих домах люди, признан ли дом аварийным, и требуется ли его реставрация. По каждому дому должны быть предоставлены фотоматериалы. Это большая работа, которая будет выполнена в первой декаде 2025 года. Задача такая поставлена. Поддержка студентов – Дмитрий Александрович, Томск – город студенческий. Как мэрия мотивирует выпускников не покидать регион? – Томск не только официально носит звание студенческой столицы России, но и действительно является таковым. Из почти 600 тысяч жителей каждый шестой — это студент. В Томске учатся студенты из 97 стран мира. Кроме того, в Томске расположено 16 научно-исследовательских институтов, что делает научно-образовательный комплекс города настолько мощным, что сюда приезжают учиться люди из разных уголков мира. Наша цель — сделать так, чтобы молодёжь оставалась в Томске после окончания вуза. Для этого необходимо создать комфортную городскую среду, где есть работа, жильё и разнообразные возможности для досуга. Среди ключевых условий для выпускников вузов всегда были работа с достойной зарплатой и доступное жильё. Сейчас вопрос с работой стоит не так остро, как раньше. В России наблюдается рекордно низкий уровень безработицы, о чём даже говорит президент. Предприятия борются за сотрудников, предлагая хорошие зарплаты и различные социальные пакеты. Поэтому вопрос работы уже не так актуален. Сейчас для нас более остро стоит вопрос доступного жилья, но это проблема не только для Томска, но и для всей России. Ключевые ставки делают ипотечные программы сложными. Мы надеемся, что ситуация стабилизируется, и стройки «оживут». Город будет расти в основном за счёт левого берега Томи, так как правая сторона уже в этом году официально стала границей исторического поселения, и глобальные стройки там практически невозможны. Я считаю, что консервироваться в одном статусе неправильно. Мы должны развиваться и искать новые площадки для роста. Поэтому с мотивацией студентов у нас проблем нет. Многие студенты приезжают к нам учиться даже из Новосибирска, где тоже много вузов, и из столицы. Центр волейбола появится в Томске – Как вы взаимодействуете со спортивными и общественными организациями и что вы для этого делаете? Как в Томске поддерживают детский спорт? – Во-первых, мы активно поддерживаем общественные организации, которые занимаются волонтерством и помощью участникам специальной военной операции. В нашем городе действуют активисты, которые создают окопные свечи и собирают гуманитарную помощь. Мы с радостью оказываем им поддержку и помогаем решать все возникающие проблемы. В Томске существует большой спрос на занятия спортом и современные спортивные объекты. Одним из таких объектов является центр водных видов спорта «Звездный», где расположены профессиональные бассейны, принимающие всероссийские чемпионаты по плаванию. Однако люди давно говорят о необходимости развития и других направлений спорта. Мы полностью согласны с этим. Многие, вероятно, видели фильм «Движение вверх», посвященный истории баскетбольной команды. Главный герой фильма, Белов, был родом из Томска. Мы хотим построить центр баскетбола, который будет носить имя этого замечательного советского спортсмена. Это непростая задача, но она стоит перед нами. В ближайшие годы мы обязательно построим такой центр. В центре города находится футбольный стадион, который будет использоваться для развития детской футбольной школы. В Томске очень любят футбол, и мы активно работаем в этом направлении. Недавно мы подписали документ о безвозмездной передаче административного корпуса стадиона «Труд» в муниципальную собственность, помогли соцпартнеры, которые выкупили здание. Таким образом, завершилась юридическая сложность возвращения сердца городского стадиона в собственность дворца. После банкротства стадиона ФК «Томь» был выставлен на продажу по частям, был риск его утратить. Этот корпус позволит нам провести сертификацию стадиона, и в дальнейшем проводить здесь юношескую игровую футбольную лигу, где принимают участие не только воспитанники спортшколы №17, но и юные футболисты, занимающиеся в других клубах. У нас будет возможность использовать объект круглогодично и проводить спортивные мероприятия и соревнования. Возвращение стадиона «Труд» в муниципальную собственность – это огромный шаг в возрождении томского футбола, развития его детского и молодежного крыла. Также мы видим потенциал в развитии хоккея. Пока в Томске не сформирована команда КХЛ, как в Новосибирске и Омске, где есть серьёзные и успешные команды. Однако у нас есть молодые и перспективные ребята, которые занимаются хоккеем с детства и уезжают в соседние города, чтобы продолжить карьеру. Будем стремиться к тому, чтобы такие перспективы для них были в родном городе. В Томске есть инициативные люди, которые горят желанием изменить ситуацию в лучшую сторону. Например, тренер детской хоккейной школы, который пришёл ко мне с идеей развития хоккея в городе. Он понимает, что необходимо возить ребят на чемпионаты, и стремится к этому. В этом году мы значительно увеличили финансирование сферы спорта. До пандемии коронавируса она переживала не лучшие времена: спортивные мероприятия стали проводиться реже, спортсмены перестали ездить друг к другу, а финансирование упало. После отмены ограничений финансирование осталось на прежнем уровне. В два раза были увеличены премии для талантливой молодежи. Когда мы проанализировали ситуацию, выяснилось, что премии не менялись с 2008 года, то есть уже 10 лет. Некоторые номинации и суммы, присуждаемые в рамках этих премий, не соответствуют современным требованиям. Все общественные организации, которые вносят вклад в развитие города и страны, могут рассчитывать на поддержку администрации. К нам обращаются с разными вопросами: о предоставлении помещений, финансовой помощи, консультациях и даже просто за добрым словом. Мы надеемся, что эти сферы будут развиваться. В нашем городе работает множество спортивных школ, которые охватывают все направления, существующие в стране. Мы поддерживаем талантливых ребят, направляя их на участие в различных соревнованиях. Также мы обновляем материально-техническую базу спортивных школ, чтобы дети могли заниматься на современном оборудовании. Кроме того, оказываем финансовую поддержку не только муниципальным, но и частным спортивным секциям. Мы стремимся охватить все направления и улучшить условия для занятий спортом в нашем городе. В Томске есть программа «От томского двора до Олимпийского пьедестала», которая предусматривает наличие детской площадки в каждом дворе. Также в этом году благодаря инициативе депутатов фракции «Единая Россия» мы запустили новую программу по ремонту и реконструкции пришкольных стадионов. Конечно, школьникам не хочется заниматься на старых советских конструкциях. Сейчас есть много современных тренажёров, которые могут быть очень полезны для здоровья. Вспоминая своё детство, я понимаю, что раньше мы проводили время на переменах иначе. Возможно, сейчас вы проводите время за смартфонами, но у меня в то время их не было. Мы с друзьями занимались на турниках, демонстрируя свои способности и умения. Мне кажется, что именно здоровая конкуренция, которая возникает на таких современных тренажёрах и турниках, может зажечь в детях желание заниматься спортом, развиваться и становиться лучше. Год на посту мэра – Этой осенью исполнился год с момента вашего избрания мэром Томска. Какие изменения в Томске за этот период считаете ключевыми? – В завершение года, подводя итоги, хотелось бы отметить наши значительные успехи в непростом деле ремонта школ. Мы достигли таких объёмов работ, с которыми не сталкивались даже крупные города: ремонт идет в 11 школах. Несколько школ с большим объемом ремонта уже сданы, включая пятую школу объект культурного наследия, которая в этом году была на реставрации. Мы продолжаем ремонтировать школы и заложили средства на этот процесс в бюджет. По федеральной программе на каждую школу выделяется 100 миллионов рублей, однако этих средств недостаточно для завершения всех видов работ. Поэтому мы дополнительно закладываем почти 400 миллионов из муниципального бюджета, чтобы довести уже отремонтированные школы до высокого уровня, чтобы детям и родителям было приятно приходить туда. Иногда после капитального ремонта школы все 100 миллионов тратятся на инженерную инфраструктуру: меняют проводку и батареи, но не создают комфортные условия для детей и педагогов. Это, безусловно, вызывает недовольство, но замена коммуникаций – очень важный и нужный вопрос. Ещё один проект, который мы смогли реализовать в конце года, — строительство дома молодёжи в рамках федерального проекта «Регион для молодых». Это крупный объект на центральной улице города, являющийся объектом культурного наследия и требующий больших финансовых вложений. Работы на этом объекте проходили сложно, но в конце года нам удалось выставить его на торги, и подрядчик был найден. Я думаю, что в следующем году в старинном здании появится современный молодёжный центр, который будет отражать дух нашего города — старинного города с молодой душой. О личном – Кем вы мечтали стать в детстве и сбылась ли ваша мечта? Какие ассоциации у вас со словом «детство»? – Я никогда не мечтал стать мэром. На самом деле, я думал, что стану военным. Мне нравились фильмы о войне и подвигах, а мальчишкам это свойственно. Мое детство пришлось на 90-ые годы, когда армия находи