14 апреля 1912 года "Титаник", лайнер длиной 270 метров, пересекал Атлантический океан. Ночь была холодной. Экипаж знал о возможной опасности айсбергов, но скорость корабля не снижали. Напротив, её увеличили до 22 узлов.
В 23 часа раздался громкий треск: огромный айсберг пробил дыру в корпусе судна, через которую вода начала хлынуть со скоростью более 7 тонн в секунду. На борту находилось около 2000 человек. Они не волновались, ведь "Титаник" называли непотопляемым кораблём.
Считалось, что лайнер мог оставаться на плаву при повреждении четырёх отсеков. Однако в ту ночь были повреждены шесть. Как будто этого было мало, на "Титанике" имелось всего 20 спасательных шлюпок, рассчитанных на 1178 человек — лишь на половину пассажиров. Изначально планировалось установить 64 шлюпки, но владельцы решили сократить их число, чтобы не загромождать палубу и не закрывать вид пассажирам первого класса.
Кроме того, из-за неопытности экипажа шлюпки заполняли наполовину. Это стоило жизни минимум 500 человек. Те, кто не погиб внутри корабля, оказались в ледяной воде Атлантического океана, где большинство погибло от остановки сердца и переохлаждения. Выжили только 712 человек — всего 32% пассажиров.
Несмотря на всё это, существуют и другие менее известные кораблекрушения, которые были ещё трагичнее. Хотите узнать? Давайте изучим их вместе.
"Кингки" (Китай, 1948 год)
В 1948 году в Китае разразилась гражданская война. Коммунистическая армия захватывала регион за регионом. Тысячи людей бежали из Шанхая, опасаясь приближения коммунистов. Их спасением должен был стать пароход "Кингки".
4 декабря он отправился из Шанхая, приняв на борт 2150 пассажиров — почти вдвое больше нормы. Но фактически людей было гораздо больше. В 80 км от Шанхая, в устье реки Хуанпу, на корме судна произошёл мощный взрыв, предположительно из-за японской мины времён Второй мировой войны.
Судно затонуло частично: оно опустилось на дно реки, оставив верхнюю палубу над водой. Радиорубка затопилась, сигнал бедствия подать не удалось. Лишь через три часа были замечены сигнальные ракеты, но к тому времени большинство пассажиров уже погибло. В результате катастрофы скончались около 3920 человек, что сделало её худшей морской катастрофой в истории Китая.
"Донья Пас" (Филиппины, 1987 год)
Пассажирский паром "Донья Пас" отправился в путь с 4400 пассажирами на борту, хотя его вместимость составляла всего 1518 человек. 20 декабря, около 20:30, паром столкнулся с нефтяным танкером "Вектор".
На борту "Вектора" находилось 8800 тонн нефти. Столкновение вызвало мощный взрыв, и нефть вспыхнула. Огонь охватил оба судна и прилегающую акваторию. Вода вокруг "Доньи Пас" покрылась горящей нефтью.
Из 4400 пассажиров выжили лишь 26 человек. Это стало крупнейшей морской катастрофой мирного времени.
"Вильгельм Густлофф" (Германия, 1945 год)
30 января 1945 года транспортный корабль "Вильгельм Густлофф" отправился в Киль, эвакуируя беженцев. Вместимость судна составляла 1465 человек, но на борту находилось около 10 000 пассажиров.
Корабль был торпедирован советской подводной лодкой С-13. Из-за холода и нехватки шлюпок большинство пассажиров погибло. Спасли лишь около 1200 человек. В результате катастрофы скончались более 9000 человек — это в шесть раз больше, чем на "Титанике".
"Ле Жула" (Сенегал, 2002 год)
Пассажирский паром "Ле Жула", рассчитанный на 580 пассажиров, вышел в рейс с более чем 1800 людьми на борту.
Во время шторма судно перевернулось. Многие выжившие оказались в воздушных карманах, но помощь пришла только через 16 часов. Выжили всего 64 человека. Это крупнейшая морская катастрофа в Африке.
"Коста Конкордия" (Италия, 2012 год)
13 января 2012 года круизный лайнер "Коста Конкордия" длиной 290 метров налетел на подводную скалу у берегов Италии.
Капитан Франческо Скеттино не предпринял необходимых мер, чтобы спасти пассажиров, а сам покинул судно одним из первых. В результате катастрофы погибло 32 человека.
Как видите, трагедии на воде бывают куда страшнее, чем "Титаник". Помните, безопасность на воде — это главное. Понравилась подборка поставь лайк и подпишись на канал.