Друзья, всем привет!
Наступила зима, и мне как заядлому мотоциклисту страсть как хочется катнуть на двухколёсном друге. Уехать подальше от грязных посыпанных реагентами и солью городских дорог. Однако, существует проблема - когда снега наваливает больше 25-30 см, на мотоциклах, которые у меня есть, ездить невозможно. Особенно с боковым прицепом (коляской), поэтому я начал рассматривать варианты и пришёл к выводу, что единственный подходящий вариант - мотособака. Есть, правда, ещё вариант установить вместо колёс лыжу и гусеницу, но к мотоциклам в моём гараже этот комплект не подойдёт, потому что он подходит только к эндуро мотоциклам.
Итак, я определился - мотособака! В последнее время мотобуксировщики пользуются популярностью у рыбаков и охотников, посмотрев ролики в интернете, я загорелся ещё больше! Снегоход, конечно, интереснее, но цены на них кратно выше, поэтому мотобуксировщик отличная бюджетная альтернатива. Начал искать варианты в интернете, перелопатил с десяток вариантов , но в основном они были однотипные для рыбаков. Все практически имеют слабые, маломощные моторы, угловатые с виду и в целом неказистые, как будто самодельные, а мне хотелось чтобы мотособака выглядела современно, спортивно, если хотите.
И вот, наконец, на глаза мне попался необычный мотобуксировщик- Sharmax SE500 1450 HP18 Enduro. Я думаю, что это самый интересный вариант среди мотособак.В отличие от других производителей в Sharmax изначально заложили мощный и экономичный двигатель. И похоже не зря в названии присутствует слово эндуро. Даже раскраска техники намекает на это.
А что - мне нравится! Глядя на мотобуксировщик я уже мечтал как еду по снежной целине навстречу сосновому бору припорошенному пушистым снегом! Оглядываюсь назад и вижу плавный след от саней. Красота!
Итак, давайте расскажу о техническом оснащении мотобуксировщика. Двигатель Sharmax SE500 четырёхтактный 18 л.с. Надёжный мотор - копия японского мотора Honda. С такой силовой установкой мотосабака разгоняется до 50 км.ч. Каково? Двигатель стоит по центру для правильной развесовки, это позволяет уверенно держать курс водителю.
В Sharmax заверяют, что приводные цепи выполнены из высокопрочной стали и обладает высокой надёжностью. Цепь имеет распространенный шаг - 520. Трансмиссия Вариатор САФАРИ (без реверса). Сухая масса мотобуксировщика 90 кг. В снаряженном состоянии 115 кг. За ходовую часть отвечает гусеница шириной 500 мм. с грунтозацепами 23 мм. Что позволяет передвигаться по снегу и укатанным зимним грунтовым дорогам. Ходовая часть оборудована механизмом регулировки угла атаки снежного покрова и отсекателем снега с брызговиком.
Для безопасности при падении с мотобуксировщика имеется чека, которая заглушит мотор. Sharmax SE500 оборудован фарой головного света, что позволяет передвигаться в тёмное время суток и фаркопом на 500 кг. Так же имеется дополнительное оборудование: багажная решетка.
Такой набор оснащения делает мотобуксировщик довольно удобным в эксплуатации. Ко всему прочему добавлю, что производитель даёт три года гарантии на свою продукцию. Заманчиво, согласитесь! Что касается цены , то она достаточно демократичная, особенно в сравнении со снегоходами.
Друзья я уверен , что многие из вас так же как и я ищут себе альтернативу мотоциклу на зиму и вот вам отличный вариант для проведения активного отдыха на природе, вдали от шумного города. Да что там говорить , кроме как просто прокатиться на природу, у мотобуксировщика достаточно много вариантов практического применения в хозяйстве и быту, особенно если вы проживаете в сельской местности. А уж если вы рыбак и охотник - тем паче, без мотособаки не жизнь! Одним словом - желаю всем по мотобуксировщику в этом и Новом году! Поздравляю всех читателей с Новым Годом!