Я не люблю проспект Ленина областного центра Кузбасса, особенно его вокзальную часть, я уверен, с этим согласятся множество жителей и гостей города. Грубо говоря, на вокзальную часть пр. Ленина (как и пр. Кузнецкого) просто навсего забили... Я не знаю, чем думало тогдашнее руководство Кемерова, но явно в будущее оно не смотрело, к сожалению.
Иначе, как объяснить, когда в региональном центре новообразованного, богатейшего промышленного региона возводится такое у будущего вокзала... буквально у "портала" в город, у его "ворот".
Здесь можно сетовать на то, что возвели эти дома еще до 1943г., до того, как Кемерово стал региональным центром Кузбасса. НО, открытием для меня стало, когда я решил узнать даты возведения этих домов, оказывается, что бОльшая часть этих домов возводилась после войны, в основном с 1946 по 1948 гг., а последний был построен аж в 1973г., я понимаю, что после ВОВ есть куда более важные дела, но что мешало оставить это место, хотя бы на года 4, и уже с окрепшей экономикой возводить более этажное и эстетичное жилье? Ответа на это, к сожалению, нигде нет.
Но то, что построили, скорее напоминает центральную улицу рабочего поселка, или небольшого городка, но явно строить такое в столице Кузбасса, да еще и в перспективе будущего вокзала на этом проспекте, было преступлением перед всем городом и областью.
Для примера, так выглядит улица одного из районов кузбасского Киселёвска :
Такая же двухэтажная застройка, но тут это смотрится вполне комфортно,за счет березовой аллеи, и соответствует уровню маленького района.
Вот уже улица из Ленинска-Кузнецкого:
По формату застройки и архитектуры больше похоже на ул. Дзержинского в Кемерове. Как раз забыл про неё упомянуть, пожалуй третья улица Кемерова (в добавок к двум вышеназванным), которая так же была сильно обделена на хорошую архитектуру из центральных улиц.
Вернёмся на пр. Ленина в Кемерово.
Изначально, проспект Ленина планировалось сделать главной улицей города, для этого даже был разработан набросочный проект новосибирскими архитекторами в 1936г., включая и здание вокзала, то есть вокзал здесь планировался задолго до своего появления, но уже после войны решено было сместить будущий центр города ближе к Томи, и парадный вокзальный проспект так и не будет реализован...
Этажность отдельных зданий должна была достигать аж до 10 этажей, верится, конечно, с трудом, но реализацию этого проекта явно хотелось бы.
Вокзал был сдан в эксплуатацию в 1964 г. и отличался от первоначальных проектов, но он стал самым большим в Кузбассе. Сейчас, с отсутствием поездов в областном центре – это звучит особенно комично. До сих пор, на мой взгляд, вокзал среди этой двухэтажной застройки смотрится несуразно, будто бы он находится не на своем месте.
Если бы не построили 3 девятиэтажки и пятиэтажку справа, то масштабный диссонанс был бы намного виднее.
Честно говоря, я не понимаю, в чём была проблема найти где-то средства или отложить строительство зданий в других городах региона, столица же блин! Но, нет... пока одни из главных улиц областного центра застраиваются типовыми малоэтажными сталинками, где-то в это время строят новый город – Междуреченск, и застраивают его первые улицы вот так, 5-этажными сталинками с провинциальными, но всё же излишествами:
Если бы начало проспекта Ленина и вокзальная часть пр. Кузнецкого в Кемерове были бы обличины в такую архитектуру, то от территории вокзала не веяло бы таким депрессняком, и не появлялись бы чувства быстрее убежать оттуда, но тогдашние руководители города и области походу не увидели проблем, застроив чуть ли не главное место в городе типовыми домишками.
Самое интересное, что все эти дома в Междуреченске возведены с 1955 по 1960-ые гг.
Когда в Кемерове чуть ли не с 1955 г. перестали строить "чистые" сталинки, возможно в областном центре был личный хейтер архитектуры?
Тогдашнее руководство города, буквально само, собственноручно испортило "въезд в город", создало предпосылку для закрепления за городом ощущения провинциальной глубинки, я не знаю еще ни одного моего знакомого, который бы не приехав в Кемерово на автобусе не спросил бы у меня: "Здесь точно полмиллиона живет?", "это столица Кузбасса?", "здесь что ли везде так?", и т.п. ... Грустно всё это слушать, но это абсолютно логичные вопросы, учитывая еще в каком разбитом состоянии сама привокзальная площадь, до реконструкции которой дело не доходит. Да и в целом, масштабная реконструкция всего пр. Ленина давно назрела.
Так же, такая далеко нестоличная застройка дала очередной повод новокузнечанам тыкать пальцем на областной центр, поскольку у них на вокзале полный порядок, архитектура и открыточный вид. Причем, я полагаю и областному руководству и руководству Кемерова были известны проекты будущей привокзальной площади Новокузнецка, и можно же было специально возвести что-то более помпезное, чтобы в областном центре привокзальная территория была лучше, но либо всем было просто наср*ть на вид своего города, либо никто даже и не подумал об этом.
Вид с ЖД вокзала Новокузнецка на встречающую людей застройку.
Дома эти были построены после 1955 года, но все равно, даже после запрета на такую архитектуру, архитекторы смогли отстоять их, а у нас, к сожалению, уже за 10 лет до "постановления об архитектурных излишествах" бросили территорию у вокзала, не попытавшись даже хоть как-то предать приятный глазу облик... для меня это непонятно и ответов, к сожалению, найти на это вряд ли когда-то получится.
Есть только моя догадка, что просто не подумали об этом. Возвели такую неприметную застройку не потому что не могли построить выше и красивее, а вот просто, взяли и построили двухэтажки! В то время вся концентрация была в районе Советского проспекта и думаю пр. Ленина тогда сильно не волновал, к тому же, вокзала ведь еще не было, значит как появится, тогда и будем решать, что с домами этими делать, сносить и строить новые, или оставить всё как есть...
Если так, то победил второй вариант.