Один из крупнейших российских сухогрузов Ursa Major (Урса-Майор) затонул в Средиземном море 24 декабря. Судно направлялось во Владивосток из Большого порта Санкт-Петербурга. Как утверждает «Оборонлогистика», компания владеющая сухогрузом, крушение произошло в результате террористической атаки.
Со слов членов экипажа, с правого борта в районе кормовой части прозвучали три последовательных взрыва, после которых образовались пробоины размером 50 на 50 сантиметров. В результате, судно накренилось на правый борт до 25 градусов, что говорит о поступлении воды. В компании подчеркнули, что «Урса Майор» не была перегружена. Следовательно, возникает вопрос, кто стоит за подрывом сухогруза?
Военный эксперт Василий Дандыкин в беседе с «Царьградом» выразил мнение, что взрывчатку могли заложить в тот момент, когда судно находилось в порту Санкт-Петербурга. Дандыкин исключил версии о торпедах и подводных минах, объяснив, что их с легкостью можно было бы зафиксировать.
Характер повреждений указывает, что взрывная волна шла изнутри. В связи с этим Дандыкин отметил, что устройства были заложены профессионально, а судя по тому, как быстро судно затонуло, пробоины вышли приличные.
«Тротила точно ушло несколько килограммов», — сказал Дандыкин.
По его оценкам, активировать взрывчатку могли с берега, поскольку для радиосигнала расстояние в 67 миль – не проблема, или же задействовали аппарат из спутниковой группировки.
Украинские ресурсы, в свою очередь, не исключают, что Киев и западные союзники могут стоять за крушением судна. Так, популярный на Украине Telegram-канал «ЗеРада» написал, что теперь график России по развитию Северного морского пути может сдвинуться, поскольку затонувший сухогруз был одним из крупнейших и важных для реализации государственных задач, которые, теперь, по всей видимости, сорваны.
«Теперь даже понятно, что атакующие перестраховались: 3 взрыва, чтобы наверняка. На самом деле достаточно болезненный удар», — указал канал.
Военный эксперт Виктор Баранец, комментируя крушение «Урсы Майор», указал, что судно должно было доставить краны и люки ядерных реакторов на строящийся самый большой и мощный в мире ледокол-атомоход «Лидер». Он подчеркнул, что его появление в Арктике еще больше бы укрепило позиции России, на счету которой и так около 40 ледоколов, а у США в этом плане лишь два или три.
В беседе с «Комсомольской правдой» Баранец отметил, что обратил бы особое внимание при расследовании на дела экипажа и изучил, за кем могла охотиться Служба безопасности Украины. Он не исключил, что двух погибших мотросов могли «убрать», чтобы замести следы. Однако, подчеркнул, что не берется утверждать, но и разные версии следует проверять.
В Министерстве иностранных дел России также подтвердили, что сухогруз затонул после взрыва в машинном отделении. На место отправились военные корабли РФ. В результате, 14 членов экипажа были спасены, еще двое пропали без вести. Официальных заявлений о причастности какой-либо из сторон к произошедшему еще не было.