Динамическая модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ), введенная в эксплуатацию РЖД с марта 2023 года, не справляется со своими задачами, считает 90% членов ассоциации «Промжелдортранс». По состоянию на октябрь 2024 года в ассоциации состоят 86% всех предприятий промышленного железнодорожного транспорта Российской Федерации. Одна из основных претензий к ДМЗИ касается того факта, что в среднем 25-35% заявок система отклоняет вне зависимости от количества поданных без объяснения причин отказа. Это создает значительные трудности для предприятий, которые не могут предсказать или контролировать процесс согласования перевозок. Исполнительный директор ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин привел пример такой ситуации на конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство»: «Если предприятие в первый месяц подает 1000 заявок и получает 500 согласованных, а во второй месяц подает 500 заявок и получает только 200, это в два раза меньше. Такая непредсказуемость сильно затруд
Динамическая модель загрузки инфраструктуры отклоняет 25-30% заявок на перевозку
13 января 202513 янв 2025
10
1 мин