С наступлением очередного зимнего сезона возобновились споры о противогололедной обработке дорог. Одни настаивают на необходимости использовать современные материалы, другие отдают предпочтение проверенной временем смеси песка и соли.
Вопросы противогололедной обработки дорог вновь подняли в рамках Международного зимнего дорожного конгресса 2024. Участники обсудили проблему недобросовестных поставщиков и демонизацию химических дорожных реагентов. Как пояснил 110km.ru эксперт отрасли противогололедных материалов (ПГМ) Рудольф Пономарев, стандарты зимнего содержания дорог постоянно ужесточаются, а технологии становятся более совершенными. Современные ПГМ отличаются от классической технической соли безопасностью и эффективностью.Они прекрасно работают при низких температурах, когда хлорид натрия оказывается бессилен. Кроме того, современные смеси содержат ингибиторы коррозии и биофильные добавки, которые минимизируют агрессивное воздействие реагентов на кузов автомобиля, обувь пешеходов и на окружающую среду в целом.
Фото: freepik.com
«Химию часто демонизируют, но она окружает нас повсюду. Хотя материалы на основе природных солей многократно проверены, и их безопасность подтверждена строже, чем порой у некоторых продуктов питания. Важно понимать, ничего, что может представлять какую-то угрозу, не применяется в современном мегаполисе. В данном случае большую разъяснительную работу ведут как производители, экспертное сообщество, отраслевые институты и СМИ», – подчеркнул Рудольф Пономарев.